המשאבה המקורית (אמריקאית מקורית מתע"ר) משכה 9 וחצי שנים ו-170K ומשהו ק"מ והוחלפה כי פיתחה חופש קטנטן. עם וותק שכזה אני חושב שמותר לה לפרוש לפנסיה.
המשאבה התחליפית (GMB מתוצרת יפן) התחילה לנזול כבר אחרי חצי שנה ו- 5-6K ק"מ, אח"כ הנזילה הפסיקה, ולפני כחודשיים התחדשה שוב. טיפטוף קטן ומהזה מעצבן.
הרכב לא התחמם גם תחת עומס ותנאי חום קיצוניים, ופשוט הזנחתי את זה - הייתי משלים את הנוזל החסר פעם בשבוע - כוס ומשהו, לא יותר.
היום החלפתי את המשאבה (לאמריקאית - אין יותר כניסה לחלקים יפניים מחורבנים בסופה שלי) וראיתי שמקור הנזילה הוא בחור עגול - מין קדח קטן בתחתית המשאבה. חור שאין לי מושג מה תפקידו. גם במשאבה החדשה יש בדיוק חור כזה באותו מקום.
מה זה? איזה שהוא סוג של נשם?
המשאבה היפנית הנוזלת שהוצאתי מהמנוע נראית במצב חדש לגמרי, האם סגירת החור באמצעי כלשהו יכולה להשמיש אותה שוב? האם לחינם בזבזתי 330 זוז על משאבה חדשה?
