Printable View
הדבר קורה בנסיעה במצב 2x4 ו-4x4 low
בזמן סיבוב ההגה בצורה חדה, גם לפני קצה מהלך,
הרכב מאבד טורים ויכול לדומם.
מכונאי שבדק הסתכל מתחת לרכב בזמן נסיעה לאחור ואמר שהציריות מסתובבות
נציין כי אני חדש ברכבי שאח ולדעתי אלו לוקרים אוטו׳.
האם נעילתם יכולה לגרום לדבר?
במצב 4x4 hi הבעיה לא קיימת - הגה בקצה מהלך עובד יפה וחזק.
תודה מראש
לא נישמע לי שזה קשור ל הינע באופן ישיר, פשוט עינין של היתנגדות למנוע. אני היתי בודק את מנגנון ההגה כוח, ניראה לי שהוא "צורך יותר מידיי הספק" -חשוב לציין שאין לי נסיון בבעייה זו.
איזה דגם זה?
הדגם הוא טראנו 2000 2700tdi
האם יכול להיות שהבעיה נובעת מלוקרים תקולים שלא השתחררו וגורמים לירידת הספק?
כלןמר עדיין משולבים גם ב-2x4??
נזכיר כי במצב 4x4 הרכב נוסע מעולה
תודה
לא ניראה לי, כי גם כאשר הלוקרים נעולים ההניע הקידמי עדיין מנותק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Idantal
בסיבוב 2x4 יש עומס רב על הציר האחורי, גלגל אחורי "בודד" דוחף את כל האף ימינה\שמאלה. מצד שני בסיבוב 4x4 יש היתנגדות ביגלל חוסר דיפ מרכזי.
אך המזגן משפיע? יכול ליהיות שהטורים נמוכים ולכן תוספת עומס של ההגה כוח "שוברת" את גב הגמל? אבל זה רכב עם מחשב שמנהל את את המנוע...
תיבדוק שמן גיר, למרות שההשפעה אמורה ליהיות הפוכה..., אבל זה בדיקה שלא עולה כלום.
ניראה לי שאתה צריך להיכנס למוסך או שניים.
רבין