שלום לכולם
הייתי מעוניין להתקין בתא המטען של הג'ימני שלי שקע 12V. מישהו התקין כזה בעבר ?
האם אפשרי לבד ?
מי שיכול לתרום מנסיונו אני אשמח לשמוע תגובות
Printable View
שלום לכולם
הייתי מעוניין להתקין בתא המטען של הג'ימני שלי שקע 12V. מישהו התקין כזה בעבר ?
האם אפשרי לבד ?
מי שיכול לתרום מנסיונו אני אשמח לשמוע תגובות
היי, יש לך 2 אופציות:
לקחת + אחרי סויצ' מאיזור לוח השעונים ולרוץ איתו עד לתא המטען לצורך חיבור.
או
לקחת + מהצמה שהולכים לאורות האחוריים, ככה לא תצטרך להריץ חיווט עד הלוח שעונים.
המינוס ברעיון הוא שהשקע יעבוד רק בעת שהאורות דולקים, שבוא נאמר והגעת לשטח ואתה מעוניין לנפח מזרן זוגי והאוטו כבר כבוי, אתה צריך לעמוד עם אורות חניה לכל הפחות.
תעשה את השיקולים שלך.
מבחינת מיקום השקע, אין לך בעיה של מיקום, אבל איש איש וראות עיניו.
תקנה חוט חשמל אדום עבה ומתאים + בית פיוז, חבר ישירות למצבר, מתח את החוט דרך הרכב, מתחת לחיפויי הפלסטיק עד לאחור.
חבר עוד חוט שחור לגוף הרכב והנה לך מתח 12V מאחור.
חבר להנאתך שקע / מפצל שקנית ושא ברכה.
למהדרין - תרכיב מתג עם ניצרה ליד ההגה, חבר את החוט האדום דרכו, והנה לך שליטה על המתח מאחורה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
תודה רבה לכל העוזרים
אל תחבר ישירות למצבר..
תמיד תעביר דרך פיוז כלשהו - ככה אם יהיה לך קצר - לא ילך המצבר...
דרך איזה פיוז אפשר לקחת? האם זה ידרוש שינוי של מתח הפיוז?ציטוט:
נכתב במקור על ידי misha_k
אפשר לקנות חוט עם בית פיוז יצוק לזה יואב התכווןציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
לא מתח אלא זרםציטוט:
נכתב במקור על ידי gilad.jo
ערך הפיוז צריך להיות גדול מסכום הזרמים שיעברו דרכו בהנחה ואתה מפעיל את שני הצרכנים בו זמנית
לגבי השאלה אם צריך להחליף את הפיוז אז זה לא בהכרח בגלל שערכי פיוזים נקבעים בקפיצות של 5 אמפר
לדוגמא
צרכן מקורי 3 אמפר =< פיוז הגנה 5 אמפר
צרכן מקורי 3 אמפר + צרכן חדש 1 אמפר (סה"כ4 אמפר) =< פיוז הגנה 5 אמפר ללא שינוי
צרכן מקורי 3 אמפר + צרכן חדש 3 אמפר (סה"כ 6 אמפר) לעלות לערך פיוז של 10 אמפר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי idor
שתי הערות
1. המספרים רק לדוגמא - אבל יש גם פיוז 7.5 שיותר יתאים במקרה הזה
2. ביחס לערכי הזרמים - ללכת על ערכים מקסימלים ולא נומינלים
טעות. יש גם פיוזים של 2.5, 3 ו-7.5 אמפר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idor
נכון - אבל הרעיון הבסיסי נשאר וזה מה שחשובציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
בקופסת פיוזים ישנם מקומות ריקים (חימום מושבים למשל שלא מגיע ארצה), האם אפשר להשתמש בזה לחיבור המדובר? מאיפה אני לוקח + ומחבר אותו לפיוז?ציטוט:
נכתב במקור על ידי idor
תודה שוב
מה, זה לא היה ברור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי reuvenk
את החוט האדום עליו המלצתי מחברים בקצהו לבית פיוז יצוק, ואת הצד השני של בית הפיוז היצוק מחברים למצבר.
אני בטוח שפותח השרשור הבין זאת.
בנוסף לזה, מה שלא אמרת, זה שאת בית הפיוז כדאי לחבר כמה שיותר קרוב למצבר, כלומר חוט מינימאלי בין המצבר לפיוז (יכול להיות 20-30 ס"מ) כך יהיה פחות סיכוי שהחוט יקרע/יצבט במקודה שהיא לפני הפיוז ויכולה לעשות סמאטוחה לא קטנה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
כל המקצר הרי זה משובח ...תרתי משמע
יש כבלים כאלה מוכנים בכל חנות אזעקות/סטריאו של רכב שמשמשים לחיבור מגברים וכו'.
כבל אדום שקוף עבה עם בית פיוז וסופית לחיבור למצבר. זה יותר יקר אולי (לא שזה עולה הרבה) אבל זה יותר קל ובטוח אם אתה לא יודע או שלא בא לך להתעסק...
איל
מדהים שישנם מתעניינים מעבר לפותח השרשור!ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
היש אפשרות לקחת + מאיזור הדשבורד כך שידלק עם סוויץ' בלבד?
חסרי סבלנות/חברי פורום המתעקשים להצדיק את השם הרע שדבק במקום מגורם כצפונבונים פלצנים (בצדק או שלא בצדק) מתבקשים שלא לענות. ותודה לכל השאר.
אתה מתכוון ל + שעובר דרך ACCציטוט:
נכתב במקור על ידי gilad.jo
אני חושב שיש לפחות שניים כאלה בדשבורד:
1. בכניסה לשעון הדיגיטלי (מסומן ACC) בכיסוי השחור של השעון איפה שנכנס קונקטור.
2. כמובן שיש גם אחד פנוי בקונקטור של רדיודיסק.
נראה לי שאפשרי - השאלה הגדולה אם הצרכן שלך מושך הרבה זרם או לא. ללא קשר לערכי הפיוזים - לא נראה לי רעיון טוב למשוך זרם גבוה דרך הACC אם לא נדרש.
האם אתה באמת רוצה שהשקע לא יעבוד כאשר הסוויטצ' סגור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי idor
האם כשתרצה תאורת שטח או להפעיל משהו אתה רוצה להיות חייב להשאיר את המפתח בסוויטצ'?
אם כן אז הדרך ליצר את זה זה לקחת פיקוד מה ACC לממסר כך שבמקרה של קצר אתה לא שורף\מנטרל נכנס לתקלה במערכת החשמל הראשית של הרכב.
את הממסר בכל מקרה לחבר דרך פיוז
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran4x4
+1 הפתרון הכי מוצלח
היי, לכל המלעיזים לגבי המתחים בשקע המצת:
פרקו את הקונסולה בג'ימני וראו איזה חוט דקיק מביא את המתח אל שקע המצת המקורי.
כמו כן, נראה לי שאם כבר נכנסים לפרוייקט בקטע של "זרם קבוע" ולא דרך האורות (בצדק יש לאמר), אני אישית הייתי סולל 12V ישיר מהמצבר ומתקין לחצן הפעלה בסמוך לשקע, ככה אני אתן לזה מתח רק בעת הצורך, ואז אין שם מתח קבוע ואין סאגה על השארת המפתח בסוויצ'.