היי לאחרונה שמתי לב לנזילת שמן ממחזיר שמן שיושב באקס הקדמי השאלה היא האם אני צריך לפרק את כל הביצה כדי להחליף את המחזיר שמן או רק את היוקון ואז לפתוח את הבורג של הפיניון?
מצרף תמונות של הבעיה
Printable View
היי לאחרונה שמתי לב לנזילת שמן ממחזיר שמן שיושב באקס הקדמי השאלה היא האם אני צריך לפרק את כל הביצה כדי להחליף את המחזיר שמן או רק את היוקון ואז לפתוח את הבורג של הפיניון?
מצרף תמונות של הבעיה
אהלן אפי
פרק את הבורג המרכזי של הפיניון הוצא את הפלאנץ' תחלוץ את המחזיר הישן והחלף בחדש
בהצלחה
ליאור .
תודה רבה ליאורציטוט:
נכתב במקור על ידי Zuki-Land
יש משהו שיודע את המידות של המחזיר שמן ?
אני לא מעוניין לקנות ממכשירי תנועה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי afi1981
מידות אין אבל למה אתה לא רוצה לקנות אצל הגנבים ? אפילו אצלם זה עולה 35 ש"ח :D
ליאור תיאר לך את סדר הפעולות, הוא לא תיאר שזה לא טרויאלי לפתוח את האום ואחרי שפתחת אותו זה עוד יותר לא טרויאלי להוציא את הפלאנג'......
איתי.
אני לא הבנתי מה זה באקקאס קדמי :confused::p
ילד אל תתחכם מה עם האוטו מוכן לטיול?ציטוט:
נכתב במקור על ידי תום
האטו שלי התחיל לעשות קולות מאזור המוט הגה משהו שם מלופף
היי איתי אני לא מעוניין לקנות מהגנבים כי אצלנו (באר שבע ) אתה צריך לשלם ולהזמין ורק אחרי יומיים החלק מגיע וגם לפעמיים לא החלק המתאים (יצא לי כמה פעמיים להזמין חלק והגיע משהו אחר )ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלדיאטור
לגבי סגירה איך אני יודע כמה לסגור את האום של הבורג המרכזי ?
יש לבורג תהליך עבודה (preload):
1-סגירה לפי מומנט מסויים .
2- יש מכשיר מאזניים קפיץ (כמו שהמרצה שלי לפיזיקה תמיד אמרה ) ,אתה צריך לבדוק שהפלאנג מסתובב תחת משקל מסויים , במידה והוא מסתובב לפני שאתה מגיע לכוח של 1.8-3.4 קילו, אתה מהדק עוד ושוב בודק .... אבל אסור להגיע למצב שאתה מהדק יותר מידי כי התהליך הוא בילתי הפיך ...
כמו כן תכין ידית כוח ארוכה מאוד !! , ותאלתר מכשיר יעודי לתפיסת הברגים של הפלאנג.
בהצלחה.