Printable View
יש לי גימיני ידני!! שנתון 99
ואני רוצה לשפר את הL בירידות שיהיה יותר איטי
ובמיוחר שיהיה יותר כח בעליות בלי לשרוף קלצ'
מה ניתן לעשות מבלי למכור כליה...
אמרו לי טרנספר של סמוראי
מה זה יעשה לאוטו?
צריך לשנות צמיגים?
מה יקרה בהילוך חמישי עם המהירות בסופית?
משפיע על הצריכה? כמה למה ואיך????
אם למישהו יש כזה חייה אשמח לשמוע!!
צריך להשתיל לך טרנספר של סמוראי עם יחסי העברה מופחת.
תברר עם מורי הוא התקין לג'מני יחסי העברה.
בהמשך למה שכתב אלדר-
תעשה חיפוש ותקרא חומר על ייחסי העברה לסמוראי.
תקבל תשובות לכל השאלות ששאלת.
העסק לא זול, שכן צריך להרכיב טרנספר של סמוראי ובו להרכיב ייחסי העברה.
בנוסף, קח בחשבון שבארץ אין הרבה שעברו את ההשתלה הזו....
בזמנו היה באינטרנט קיט ייחסי העברה לטרנספר של ג'ימיני.
היה גם שרשור כאן בג'יפולוג- חפש וגגל.
אולי זה פתרון זול ואלגנטי יותר.
על אילו צמיגים אתה נוסע (מידה)?
פביו נוסע על 205.
קיט ההפחתה לטרנספר ג'ימני לא מומלץ, וזאת מכיוון שטרנספר ג'ימני מבוסס שרשרת - היא לא תשרוד את זה.
אמת יש לי 205
ואמרו לי גם שהקיט לגימיני לא יחזיק מעמד
אין דרך אחרת לשפר את הכח בטיפוסים....
כל הבלאגן עם הטרנספר יכול להגיע לעשירייה :confused:
אין דרך אחרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פביו גימיני
הגזמת קצת עם המחיר.
זה ההצעות שקבלתי!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי sapog
טרנספר 2000
קיט 500$+-
צמיגים 225 2000
שימון לרישוי 1000
+ עבודה + חריגה 10%
סה"כ 10000
פביו, אם אתה מתכנן להשאר עם צמיגים 205 לא נראה לי שכדאי/את צריך לשפר יחסי העברה.
אם צריך להחליף בשביל השיפור ברור שאני אחליף
אני בסהכ רוצה לטפס כמו שצריך בלי לחזור ביום ראשון להחליף קלצ'
ראשית, אני לא מכיר את הקיט שישנו לג'ימני.
אבל אני ממליץ לכם ללמוד מפורומים בחו"ל בעצמכם מה אומרים עליו ועד כמה הוא נפוץ.
והדגש הוא בעצמכם... כי בארץ אני לא חושב שמישהו נגע בקיט כזה.
לצערכם, ג'ימני לא קיים בארה"ב....
הסכום שהוזכר כאן למעלה אכן הגיוני (והוגן!) לתכולת העבודה הרבה.
אבל הנושא מורכב יותר- גלגלים גדולים דורשים אולי גם הגבהה וכו'
ואז אתה נכנס לפרוייקט כבד מאוד.
שבסופו של דבר הגימיני שלך יהיה כמה רמות מעל הממוצע כאן בארץ.
ודווקא נחמד יהיה לראות ניצנים של חייתיות בעדר הג'מנים..
אולי אפשרי להחליף ייחסי העברה בסרנים? יש חיה כזו?
עוד דבר שצריך לקחת בחשבון-
האם שווה לשלם 10K ש"ח רק בגלל שאתה שורף את הקלאצ'?
יש המוני ג'ימינים שכנראה נוסעים במסלולים קשים משאתה נוסע- ולא מתלוננים.
אולי שווה לנסות לעבוד מעט על הנהיגה.
ואני ממש לא בא לזלזל בך חלילה!!! אלא לנסות למנוע ממך לשפוך כסף לחינם.
וכמו שכתבתי לך בהתחלה, קרא על יחסי העברה בסמוראי.
יש להם המון השפעה גם על הנסיעה ב HI בכביש, על הרעש, על צריכת הדלק....
מאיפה ההצעה שקיבלת? קיט יחסי העברה עולה את המחיר הזה בחול, לפני הובלה, מכס/מע"מ היתקעות במכס ועוד...ציטוט:
נכתב במקור על ידי פביו גימיני
בד"כ להביא כזה קיט לארץ (לא דרך מזוודה) זה הרבה הרבה יותר מזה...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי פביו גימיני
1. אתה מוכר את הטרנספר שלך, אתה מקזז חלק מהעלויות. מעבר לכך שאתה צריך את הקייס של הסמוראי וחלק מהגלגשים, לא טרנספר קומפלט. ובנוסף, 2000 ש"ח זה לקנות טרנספר במצב מצוין ואתה לא צריך כזה, אתה צריך טרנספר מפורק. לפני חודשיים בערך, פרסמו כאן למכירה 2 טרנספרים עם הפחתה של 13% (טרנס' 84) ב1500 ש"ח כל אחד, והם היו במצב של חדש. גם זו אופציה בשבילך שתסגור לך את כל הפינות.
2. צמיגים, אם כבר אז 235 ולא 225, כי לא יהיה לך מבחר צמיגים סביר. וגם פה, אפשר לקנות יד שניה ב1000-1200 ש"ח ואפילו ב600 ש"ח אם תלמד לפתח סבלנות ותשב על הלוחות כל יום. מה גם שאם תסע תקופה מסוימת עם 205, לא יקרה לך שום דבר רע. בסה"כ 12% הפחתה בHIGH על כל המשתמע מכך.
אני נסעתי עם הפחתה של 20% תקופה של כמעט שלושה חודשים, הרכב זינק גם בהילוך שלישי בעליה חריפה והגיע רק ל80 ב3000 סל"ד, אבל בסה"כ הגעתי לאן שרציתי ומתי שרציתי.
אני מצאתי גם צמיגי 235 שטח מלא של הנקוק ב600 ש"ח ביד2 אחרי שישבתי על הלוחות במשך כמעט חודש ימים. לפעמים יש מוכרים שלא יודעים מה יש להם בידיים.
3. עבודה כ700 ש"ח בהנחה והכל הולך חלק וזה אמור ללכת חלק כי מדובר בעבודה נפוצה וידועה ויש פה כמה בעלי מקצוע מביני עניין בתחום. אם אתה מגיע לבעל מקצוע עם החלקים, אז אולי זה יעלה קצת יותר.
שיפורים בתקציב מוגבל מצריכים סבלנות כדי לעשות את זה כמו שצריך. המחירים שרשמתי הם מחירים בלי קומבינות וחברים (שזה משהו שתמיד טוב שיש, במיוחד כשהתקציב מוגבל).