שלום ,
לחבר עם סמוראי 93 יש בעיה בשעון חום ,
השעון חום עובד לסרוגין , פעם מראה חום פעם לא תוך כדי נסיעה,
הכבל שנכנס ליוניט זה + או - איך בודקים שזה תקין.
מישהו מכיר את הבעיה ?
תודה אוהד
Printable View
שלום ,
לחבר עם סמוראי 93 יש בעיה בשעון חום ,
השעון חום עובד לסרוגין , פעם מראה חום פעם לא תוך כדי נסיעה,
הכבל שנכנס ליוניט זה + או - איך בודקים שזה תקין.
מישהו מכיר את הבעיה ?
תודה אוהד
לפי התיאור כנראה שמגע רופף , בדוק חיבורים ,
תתחיל את החיבורים ליוניט עצמו (סבירות גבוהה ששם הבעיה ולא בחיווט בצד השעון ) לרוב ניפתר ע"י הלחמה .
אצלי גם היה מנותק וישר קפצתי להאשים את שעון החום , הלחמתי את החיבור ליוניט - עובד גונגלייר בכל התנאים שהשטח יכול להציע ....טפו טפו טפו!
בהצלחה :p
החוט שמגיע ליוניט זה + או - ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא סמו וסומו
אני רוצה לנסות לבדוק במידה שזה + שמגיע זרם .
+ 1 על אוהד
השעון חום עובד לסירוגין, היום הוא התחיל לעבוד באמצע הנסיעה אבל נראה שהוא לא יציב כלומר
עולה ויורד.
האם זה תסמין של יוניט חום גמור?
תודה,
ערן
שעון "רוקד" זה בד"כ תסמין של מינוס רופף
בדיקת השעון היא ע"י נתינת "0" ולראות שהוא מגיב בעליית הסקאלה עד הסוף.
היוניט מעביר ללוח שעונים מצד אחד ומגושר בצידו האחר למינוס.
תעשה את הבדיקה הזו ואז תוכל לשלול או לאשרר אפשרות של שעון תקול(פחות שכיח לדעתי) ,
במידה והשעון תקין תראה אם אין בעיה בחיווט תחילה ביוניט עצמו והלאה (קרעים) לכיוון לוח השעונים.
במידה והשניים לא צלחו אני מאמין שמדובר בחיישן בסוף חייו.
התקדמנו קצת....
השעון חזר לעבוד ולא נראה שיש בעיה בשעון עצמו,בזמן נסעיה השעון חום יורד ובזמן שאני עומד ברמזורים השעון חום מראה על טמפרטורת עבודה נורמאלית,עכשיו השאלה שלי היא האם זה אומר שהטרמוסטט לא מתפקד כמו שצריך או יוניט חום לא תקין?:confused:
לפי מה שאני יודע זה לא בריא לנסוע ככה בגלל שהמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה וכמו כן זה גם משפיע על תצרוכת הדלק.
תודה רבה ושבוע טוב:lol:
ערן
כאילו שהטרמוסטט תפוס על פתוח.