בעית השתנקויות בסמוראי מוזרק(שאלה למומחים)

אחרי שלא מצאתי מענה בפורום הייעודי החלטתי לצאת לאזור הפורום הכללי במטרה שיותר אנשים בעלי ידע יחשפו לבעיה אותה אני מציג.

ראשית אציין שהרכב היה מספר פעמים אצל בעל מקצוע כזה או אחר אך לא נשאר לתקופת זמן ארוכה לבדיקה מעמיקה בגלל חוסר היכולת להשאיר את הרכב במוסך

אשמח אם אוכל לקבל דעות שונות לגבי הדרך בא עלי לבדוק את הרכב.

מדובר בסמוראי שנת 94 מוזרק

התופעה מתרחשת אך ורק לאחר נסיעה של כשעה לפחות כדוגמת טיול או עמידה מרובה בפקקים, פתאום משום מקום מתחילות ברכב השתנקויות שמקשות מאוד על מהלך הנסיעה.

כל לחיצה גדולה על הגז גוררת אחריה השתנקות כאשר לעיתים מתווסף גם "בק פייר"
כאשר מדוממים את המנוע ההשתנקויות נעלמות ל2 דקות ואז חוזרות.
אחרי סיבובים יש השתנקות גדולה,
כל אלה מתרחשים רק כאשר אני מבצע נסיעה של מעל לשעה כאשר חום המנוע בטמפרטורת עבודה הרבה זמן.

נבדק לחץ דלק ונמצא תקין אך לא נבדק בזמן אמת תוך כדי הבעיה.
הוחלף מפלג שלטענת בעל המקצוע דרש חילוף.
חותי הצתה תקינים, ראש מפלג תקין

מה זה יכול להיות?

אמפליפייר הצתה.
נסה להשאיל מפלג אחר ונסה אותו.

היום הוחלף מפלג למפלג אחר בן 30 אלף ק"מ, אין שינוי לכן השאלה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

היום הוחלף מפלג למפלג אחר בן 30 אלף ק"מ, אין שינוי לכן השאלה

---

ערב טוב תום.
שאלתי אותך בשרשור השני שפתחת, אם לחץ הדלק נבדק
עם שעון בזמן תקלה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

היום הוחלף מפלג למפלג אחר בן 30 אלף ק"מ, אין שינוי לכן השאלה

---

לא מכיר את המודל הספציפי שלך, המגבר הצתה נמצא במפלג או הוא חיצוני?
בכול מקרה, הבעיה שאתה מתאר שהיא קלאסית למגבר הצתה ND
ראיתי את זה בהרבה טויוטות.

כמעט בטוח שחיצוני

למה שמגבר הצתה יעבוד בצורה לא תקינה אחרי סיבובים?

בגלל המשפט הזה:
התופעה מתרחשת אך ורק לאחר נסיעה של כשעה לפחות כדוגמת טיול או עמידה מרובה בפקקים, פתאום משום מקום מתחילות ברכב השתנקויות שמקשות מאוד על מהלך הנסיעה.

הסימפטום הקלאסי של מגברי הצתה שהם מתחילים לחתוך רק אחר שהגיעו לטמפ גבוהה.

אחרי התפרצות של השתנקויות כאשר אני מדומם את הרכב ומניע אין השתנקויות למשך 2 דקות

העיניין הוא שאין הסבר ללמה יש השתנקויות רציניות יותר אחרי סיבוב