Printable View
שלום,
שאלה קצת דבילית. מודה.
יש לי זרקור נייד ברכב, עבד מעולה עד שבוקר אחד (טוב נו, היה לילה....) קיצר את הפיוז של המצת. נבדק גם ברכב אחר וגם שם קיצר.
פתחתי אותו ולהלן הממצאים:
* מורכב מתקע מצת, חוט למפסק ולנורה וזהו.
* החוטים שלמים, לא מעוכים ולא חתוכים.
* כל נקודות החיבור של החוטים שלמות- גם בתוך תקע המצת, גם למפסק וגם לבית הנורה.
* אין סימני פיח.
שאלה-
איך לבדוק האם זהו התקע ולהחליפו מבלי לנתק בחיתוך ולהצמיד אחר?
כל רעיון נוסף יתקבל בברכה.
היי
ניסית להחליף נורה ? קורה שנורה מקצרת.
תנסה לפרק את המנורה ולבדוק עם מד רציפות (אבומטר) אם יש קצר בזרקור.
שמת לב שאתה זרקו ואני מאיר :)
כמו שמאיר כתב, ואני אפרט - הוצא את הנורה, ובדוק רציפות או התנגדות בין שני קטבי בית הנורה.
(כמובן כשהזרקור מנותק משקע המצית)
אסף.
תודה על המידע- לא ידעתי שגם נורה יכולה לקצר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
איך אפשר, באמצעים ביתיים לבדוק רציפות/התנגדות? או פשוט לקנות נורה חדשה ופיוזים ולנסות ברכב?
נועם
תוכל להוציא את הנורה ואז לחבר לרכב, אם עדיין מקצר יש בעייה במכשיר אם לא מקצר תחליף נורה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
לא הבנת אותי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
את הרציפות בודקים בבית הנורה, לא על הנורה. הנורה תמיד מקצרת - בגלל זה היא דולקת. הבעיה שלך היא שכנראה יש משהו שמקצר בין הפלוס למינוס במקום אחר - והוא לא הנורה.
אסף.
אם מקצר כשהלחצן לא לחוץ \ מצב דולק זה לא נורה!
אם אתה יכול נתק את אחד החוטים בתוך הפנס - לדוגמה מהמתג ובדוק קצר הין שני החוטים שמגיעים מהתקע - אם עדיין יש קצר רוב הסיכוים שהקצר בתקע\חוט.
בד"כ התקע מתפרק - פרק אותו וחפש קצר - הרבה פעמים קצות החוט בתוך התקע הם מקור הקצר...
לבדוק קצר ניתן להשתמש במד התנגדות \ רב מודד