Printable View
אני רוצה להסב את הפאגרו שלי למניפה חשמלית
פירקתי רדיאטור ואני רוצה לעשות בו חור ולהרכיב שם רגש עם הברגה
לרגש יש 2 טמפרטורות (3 מגעים) העניין שאין מספיק מקום ברדיאטור בשביל שהחור יהיה ישר והוא חייב לעמוד
בזווית מה שלא נראה לי אפשרי
יש כל מיני מידות של רגשים כאלו ?
יש המלצה לעסק שיכול לעשו לי דבר כזה?
ש.ש רדיאטורים, לייד בלומפילד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
עם זה רדיאטור אלומיניום אני יכול לעשות את העבודה .
עידו
0527468878
לדעתי אתה עושה טעות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
האמינות של מאוור מכני גדולה יותר.
אם היית מתכנן גיבוי חשמלי זה מצויין.
"מקצת" למידה עצמית על הפג'רו (כשעוד רציתי בנזין קצר) מפורומים בחו"ל, הבנתי שהתחממות זה לא דבר נדיר.
הפתרונות היו , השתלת רדיאטור HD של 4 שורות.
נדמה לי שגם מישהו הגדיל את הקולר גיר.
הכי טוב תחפש בפורומים של הנסכויות , הם שם סובלים מחום ואין להם בעיית כסף למחקר ומציאת פתרון.
בהצלחה
רענן
האמינות אולי גדולה יותר אבל בטורים נמוכים הוא פשוט לא עושה את העבודה
ייתכן שהוא היה עושה את העבודה כשהרכב היה סטנדרטי ללא מיגונים שחוסמים את האוויר, בכל אופן אצלי כל המערכת חדשה מלבד הפאן
קלאץ שכל מי שבדק אותו עד עכשיו אמר שהוא בסדר אבל עדיין יש ספק לגביו
אבל במחיר שלו אני יכול לעשות את ההסבה למשהו מודרני יותר
בכל מקרה בתנאים שאני עובד איתו הוא לא מספק אותי
חוץ מזה שמאווררים חשמלים משפרים הכל , כח מנוע , דלק, טמפרטורת עבודה קבועה .
חשוב לעשות עבודה פעם אחת כמו שצריך ובגלל זה אני מתעקש לעשות חור ברדיאטור
לרגש ולא סתם למקם אותו על הצינור .
1. אין מניפה חשמלית שיכולה להזיז יותר אויר ממניפה מכנית (כל עוד הם באותו גודל)
2. אף כמות של מניפות חשמליות לא תעזור במצב שהרדיאטור קטן על המנוע, כלומר, אתה נותן לחולה סרטן אספרין.
אם כול זה לא משכנע אותך.....קדימה צעד עם הרס הרדיאטור :-)
בהצלחה!
מנסיון קצר עם מניפה חשמלית:
1. ללא ספק כוח המנוע הזמין גדל. לא שיפור היסטרי אבל בהחלט מורגש.
2. הרכב יותר שקט (אפילו במצב שהמניפה החשמלית עובדת).
3. לגבי צריחת דלק אין לי נתונים ברורים כי נסעתי מעט מדי.
4. המניפה החשמלית עושה את העבודה ללא בעיות. בד"ח מספיק חצי דקה להורדת 4 מעלות.
ניסיתי בכמה שרבים את המערכת, עובד יפה.
5. אני התקנתי את הרגש על יציאת המים החמים. יש הבדל גדול בין חום המנוע ליציאת המים
כאשר הרגש עומד על 70 מד חום המנוע מראה 90. בכל מקרה יש קורלציה ברורה בין שני המקומות.
סיכום: עד כה בהחלט מומלץ. במהירות רכב נמוכה יעיל יותר מהמכני, ובגבוה אין צורך במניפה כלל.
מומלץ מערכת בקרת טמפרטורה ולא רגש כי יכול להיות הבדלים בין טמפרטורת באזורים שונים.
בקרת טמפרטורה מאפשרת את הכוונין העדין.
לא ממליץ על התקנת רגש על הרדיטור. עלול לגרום להרבה צרות. עדיף להתקין על הצינורות.*
מה סתומרת רדיאטור קטן למנוע ? זה הרדיאטור המקורי והבנתי ששום פאגרו לא מתחמם !
גו אולי המכני חזק יותר אבל בזחילה הוא לא שווה כלום
ואולי הפן קלאץ' שלך לא תקין, אתה יודע את זה, ואתה מחפש תירוצים לעשות את הפרוייקט הזה? יכול להיות?
פאגרו לא מתחמם,ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
בזחילה לא שווה כלום,
אז תחליט, מתחמם או לא מתחמם?
יש לך בעיה או כמו תמיד אתה מחפש הרפתקאות?
לא מתחמם בנסיעה. אבל, בזחילה וטיפוס קשה (עם מזגן כמובן) מתחמם !(ראיתי לפחות אחד כזה בטיולים המשותפים שלנו וכן גם עפ"י פורומים בחו"ל)
לדעתי תחפש את הפתרון של התקנת רדיאטור HD של 4 שורות (ראיתי בעבר תמונה של התקנה כזאת בפורום מחו"ל).
בהצלחה
רענן
בדיונות ובנסיעה מהירה אין שום בעיה
בזחילה ארוכה הוא מתחמם ואת זה רק מאוורר חשמלי יפתור
גו' מה שאתה אומר לא הגיוני
נגיד והמאוורר המכני יותר חזק מהחשמלי במהירות של 1000 סל"ד הוא לא מושך מספיק אוויר מה שחשמלי כן ימשוך
באיזה סל"ד חשמלי עובד?
חברים אני שומע פה דברים שקצת (המון!!!) צורמים לי לאוזן..
אין מניפה חשמלית שתינק כמו מכאנית??? עידכון - יש מניפות שיונקות פי-3 מפן קלאצ' חדש!!!
צ'יטוט קצר ברשת תגלו עולם של וונטות עם 3500 PSM ומעלה ....(אין לי כח ללינקים ...)..
יתרונות : המניפה אינה תלוייה בסל"ד מנוע סניקה קבועה....כח מנוע..(המעט שיש לי בהיילקס...)וכו'
פאן קלאצ' .... מניסיון שלי ..לא משהו.. מי שמכיר את דיאגרמת היניקה של הפאן קלאצ' היא אינה אחידה גם בסל"ד גבוהה..מסל"ד מסוים היניקה פוחתת...אין לך שליטה עליו ( וונטה חשמלית ניתן לכיוון...)
לדעתי וונטה חשמלית עדיפה.....
היום אני נמצא בתהליך של חיפוש וונטה מתאימה למידות של ההיילקס שלי ...
חיווט....בקר 2 טמפ'+רגשים כבר יש..
נכון להיום אני די מוגבל במקום אי לי מספיק מרווח בין פולי משא' מים לרדיאטור...
עדיין מחפש אם מישהו עשה או יודע אשמח לשמוע...
תודה
ראם
[email protected]
0573807860
ד"א פאג'רו\מגנום כן מתחמם....ידוע...
ברוך,
מאות מליונים של רכבים עם פטן מכני יושבים בפקקים יומית מסביב לעולם יומית בלי להתחמם.(ועוד בחום שילמד אותך להעריך את האקלים בארץ)
אלא אם יש להם בעיה.
ונשמע שאצלך יש בעיה, או 2
אולי הפאן קלאטצ' חלש ו-או הרדיאטור כבר סתום.
דינגו, אני עומד מאחורי מה שכתבתי.....ממליץ לך לקרוא קצת על הנושא.
אשמח אם תוכיח שאני טועה.
שאלת תם:
אם מרכיבים מניפות חשמליות לגיבוי
הם לא חוסמות את האויר שמגיע מהגריל?ז"א בזמן שהן כבויות
שנה טובה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
יש לך קונס מסביב לוונטה?
נראה כאילו אין קונס ואז היא לא מצליחה לשאוב אויר במהירות נמוכה
חבל שאין לך כוח ללמד, ממש נשמע שהנסיון האישי והידע שלך דגול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dingo1st
הרדיאטור לאחר ניקוי
ונאמר לי שהוא היה מאוד סתום
הייתי בטוח שהבעייה תיפתר כי הכל חדש
חוץ מהפאן קלאץ הכל חדש ועדיין התופעה ממשיכה .
מה גם שברגע שהמחוג עולה מעל החצי אני נוסע במהירות של 30 40 קמ"ש ותוך כמה שניות המחוג חוזר
לחצי .
בפקקים אין שום בעיה הבעיה בשטח בלבד
אגב ג'ו מה זה אומר פאן קלאץ חלש?
אני יכול לחמם את הפאן קלאץ עם בלוואר עד שיהיה מאוד חם הוא אמור להיתפס מאה אחוז אל המאוורר?