Printable View
שלום לכולם
יש לי סיקס משנת 87 שעומד כרגע ליפני שיפוץ כללי
בתוך תא המנוע בצד של הנהג יושבת יחידה כלשהי בצורת
חבית קטנה ממנה יוצאים צינורות אל הקרבורטור ואל טנק הדלק
השאלה שלי היא מה זאת היחידה הזאת האם היא חשובה או שאפשר
לבטלה כל מי שיודע על מה מדובר אשמח לשמוע ממנו
תודה מראש
תמונה תעזור מאד!
תפקיד ה"חבית" הזו קשור לנושא של זיהום אוויר ומבינים גדולים ממני יוכלו לפרט לך איךלמה וכמה.
אני יכול להגיד לך שאצלי החבית הזו לא קיימת והג'יפ מסתדר יופי גם בלעדיה.
עירא
מדובר ב"קניסטר" שתפקידו לספוח אדי דלק שנוצרים במערכת הדלק בזמן שהרכב עומד (מנוע לא עובד כמובן).
ברגע שהמנוע מותנע, סולנואיד חשמלי פותח מעבר לקרבורטור וכך האדים האלו מגיעים למנוע ונשרפים במקום להיפלט לאטמוספרה ולזהם את האויר.
למיטב ידיעתי, אף רכב שיוצר בתע"ר (CJ או סופה) לא צוייד בקניסטר (כי בישראל לאף אחד לא איכפת מאיכות הסביבה). אתה יכול פשוט לא להתקין אותו אחרי השיפוץ, אף אחד לא ישים לב...
זה נישמע מוזר
כי הגיפ עצמו יוצא מג''ב
ואני לא מאמין שהבעלים הקודמים התקינו את זה
ראיתי פה ושם רכבים שעוד יש להם את הקניסטר. אכן אין כל נזק או חסרון לרכב אם תבטל אותו. את נשמי הקרבורטור חבר לפילטרים של דלק (לסינון האבק, עדיף מלהשאיר את הצינורות פתוחים לאויר) ואת צינורות הואקום שמגיעים לקניסטר, אם יש, תבטל.
בCJ אזרחיים יש קניסטר (לא זוכר מאיזה שנתון).
בכל הסופות האזרחיות/ מנהל הרכב, וגם בחלק מהצבאיות יש קניסטר, כאשר הוא משמש גם את הנשמים של הגיר ותיה"ע.
אסף.
אצלי המערכת מחוברת דרך שסתום ההתהפכות שנמצא מעל הגלגל האחורי,ומשם לקניסטר.
אני חושב שזה נותן למיכל הדלק לנשום יותר טוב.
לקניסטר יש פילטר שצריך להחליף כל תקופה מסויימת, כך שאני סבור שכל קניסטר שעוד מותקן כבר מזמן לא ממש עושה את העבודה שלו.