רכב שטח ראשון (לסופי שבוע) , במהלך השבוע אצל האשה.
האם מומלץ, בעיות מיוחדות , שיפורים נדרשים ?
תודה,
Printable View
רכב שטח ראשון (לסופי שבוע) , במהלך השבוע אצל האשה.
האם מומלץ, בעיות מיוחדות , שיפורים נדרשים ?
תודה,
לא TDI אלא CRD.
מנוע של מרצדס ML270CDI.
חמישה צילינדרים בטור, מסילה משותפת, 2.7 ליטר, 163 כ"ס. 41 קג"מ, נוסע יופי. מנוע גמיש וחזק וגם שקט, הביצועים בפועל כמעט ולא נופלים מה-V8 בנזין, צריכת הדלק טובה בהרבה.
חלפי מנוע יקרים.
כל היתר גרנד צ'רוקי WJ רגיל שזה אומר תא נוסעים מאוד מפנק אבל לא עצום בגודלו, איכות בינונית, גחון קצת נמוך. מומלץ למגן ולהגביה קצת (כולל החלפת דריישפט קדמי לצלב כפול)
רכב מעולה. רועש לעומת הבנזין. נוח ובעל בצועים וצריכת דלק טובים.
מאחר ומדובר במנוע וגיר של מרצדס, עלות החלפים גבוהה אך הזמינות טובה (מוניות). אני בזמנו ויתרתי על אחד יפה, כשמצאתי בעיה בראש-מנוע ופחדתי להסתבך אחרי בירור עלויות...
הגבהה הכרחית. אפשר להסתפק ב 2", ולעלות מדרגות בזהירות - הרכב בעל עבירות גבוהה ממילא ובדגם שלך יש קואדרדרייב כך שנעילות קיימות.
החלפה לצלבים - רק אם אתה מתכנן שטח קשה, משום שההחלפה בדר"כ כרוכה במחיר של רעידות במהירות גבוהה.
חן
תודה רבה !
המלצה ספציפית לסוג בולמים וקפיצים ?
אם אתה מתכוון לשפר, חפש כבר אחד מוכן ומשופר, קשה לייבא קיטים טובים בימים אלה ומה שמוכרים בארץ לא מספיק ויקר.
בקיצור....
לא מקבל עמלות :D אך יש חבר פורום בשם צביקה שיש לו CRD 2003 מוכן משופר ומזומן לשטח. לדעתי שווה בדיקה ייתכן שתחסוך הרבה זמן וכסף.
קנית כבר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי kuper69
אם כן, אתה יכול להסתפק בקיט של אולדמן (קפיצים, בולמים, מייצב הגה) - בהחלט לא רע, ומשפר משמעותית את ההתנהגות והעבירות, אך ההגבהה היא של 2" (וקצת..). אתה יכול ללכת על משהו גבוה ומורכב יותר (כולל הארכות, שינוי בדרייבשפט קדמי, פנהרד, צלבים וכד'), וכאן השמיים הם הגבול ויש כמה אופציות - תלוי בתקציב.
אם עדיין לא קנית, האופציה שהוצאה כאן..