לעבוד באופן קבוע עם פתיחת סויץ(בעבר היו עובדים רק בעת הדלקת המזגן או בעת שהיה צורך בקירור)... מוזר , במוסך נטען כי מדובר בבעיית חשמל האם אכן כך? האם ניתן לפתור לבד? מדובר במיצובישי פגארו Q ארוך שנת 2000, תודה למסייעים וחג שמח לכולם
Printable View
לעבוד באופן קבוע עם פתיחת סויץ(בעבר היו עובדים רק בעת הדלקת המזגן או בעת שהיה צורך בקירור)... מוזר , במוסך נטען כי מדובר בבעיית חשמל האם אכן כך? האם ניתן לפתור לבד? מדובר במיצובישי פגארו Q ארוך שנת 2000, תודה למסייעים וחג שמח לכולם
לא מכיר את הרכב,
אבל הגיוני שזו אכן בעיית חשמל.
נסה למצוא סכמת חשמל, לאתר את הממסרים של המאווררים ולהחליפם.
או לגשת לחשמלאי.
מאמין שקיים יוניט חום נוסף שמטרתו לתגבר קירור מעל חום מסוים (כך זה בויטארה)
כנראה היוניט מקצר קבוע .
רענן
אנסה חשמלאי אחר קפצתי לאחד אטן יש בלאגן בחוטים וכאלה עד היום הכל עבד מצויין, אם אף אחד לא פתר את הבעיה לבד או שניתקל בה אקח את הרכב לחשמלאי אחר
ערב טוב שחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר20
למיטב זכרוני, בפג'ארו הזה קיים יוניט הפעלת מאווררים לקראת קדמת בלוק המנוע,
פונה לכנף שמאל (נהג). לא גישה הכי נוחה, אבל אפשר לראות אותו ולהגיע אליו.
נסה לנתק את החוט המחובר אליו. במידה ואכן המאווררים יפסיקו לעבוד, החלף את היוניט.
בהצלחה.
ראשית תודה, איני מצליח למצוא את היוניט הניכסף האם אפשר לכוון אותי יותר
מלמעחה לא רואה ומלמטה קשה למצוא, תודה רבה
אהלן שחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר20
במחשבה שנייה, נדמה לי שבעצם צריך להרים את האינטרקולר.
4 ברגים והוא בחוץ.
אתה נשען על כנף שמאל, מביט לאזור החלק הקדמי של הבלוק,
בערך 15 ס"מ למטה, יוניט עם חוט אחד.
אהלן שמוליק
קבל תודה גדולה וסחתיין, התחלתי סתם לפרק את כל הינוטים בסוף הצליחתי מדויייק זה היכן שאמרת!!! מחר אתקשר למוסך עלמנת שיחיליפו לי יוניייט , והחשמלאי לא יעקוץ אותי (כמובן שלועלם לא אכנס שוב לחשמלאי הזה)
שוב תודה רבה וחג שמח
ומי אמר שה"יוניט" דפוק אולי הוא מקבל פקודה להפעיל אותם, מה תפקידו וממי הוא מקבל את הפקודה?
זו הבדיקה שבצעתי פתיחת סוויץ - מאוורים נדלקים, ניתוק היוניט מפסיקים.
התנעת הרכב חיבור ליוניט בחוץ כמובן הדלקת מזגן מאווררים נכנסים לעבודה, כך שאין כל קשר לזגן אלא ליוניט הטמפ שאמור להכניס מאווררי עזר לעבודה בטפ גבוהה לצורך קירור ,טמפ הרכב ללא קשר להדלקת מזגן .
תומר - לפחות במקרה הזה היוניט הוא מי שנותן את הפקודה והוא לא מקבל פקודות (מעבר ללהרגיש את חום המנוע שזו "הפקודה" עבורו לסגור מעגל לגוף הרכב).ציטוט:
נכתב במקור על ידי תומר א.
בקיצור תרמוסטט פשוט שמעל טמפרטורה מסוימת סוגר מעגל בין החוט הבודד שמגיע אליו לבין גוף המנוע.
פיספסתי מילה חשובה:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmulikbg