תיקון רדיאטור חימום תא נוסעים ללא פירוק.......

החורף מתקרב ואיתו הלחץ(של אישתי) לוודא שמערכת החימום בתא הנוסעים תעבוד כשורה אחרת כנראה לא אהיה יותר חלק מפורום זה אלא בפורום סובארו DL.
הרכב הוא ZJ שנת 95 ,מערכת החימום מנותקת ויש צינור מעקף .
פניתי למספר הצעות מחיר לטיפול ברדיאטור וכולם דיברו על 1000 שח וצפונה .
טענת המוסכניקים היא שהעבודה להחלפת רדיאטור החימום היא די קשה ודורשת פירוק מסיבי של כל הדשבורד , לאחר ההרכבה תמיד יהיה סיכוי של נזקים עקיפים .
החלטתי לוותר על התענוג ולנסות משהו יותר יצירתי (אין לי מה להפסיד).
אחרי שעת עבודה נעלמה הנזילה , חוברו הצינורות המקוריים למערכת המים של האוטו .
נסיעת מבחן עברה בשלום וכעת נראה שזה עובד (הזמן יגיד )

להלן המתכון :

חומרים:

1 X אבקה לאיטום נזילות רדיאטור.- 15 שח
1 X משאבת מים למקדחה ביתית - 25 שח
2 מטר צינור גינה .
1 X דלי לשטיפת ריצפה .
4 ליטר מים רותחים .
1 ילד בן 10 שיפעיל את המקדחה .


אופן ההכנה :

• מלא את הדלי ב 2 ליטר מים בטמפ החדר .
• העמד את הדלי על הטמבון כך שלא תהיה התנגדות למשאבה (כלים שלובים).
• חבר צינור יציאה מהמשאבה לכניסת הרדיאטור
• חבר צינור ליצאת הרדיאטור ואל הדלי בחזרה .
• חבר צינור שאיבה למשאבה וצד שני בדלי .
• הפעל את המקדחה במהירות איטית ,להתחלת צירקולציה יש לעזור בהתחלה ע"י יניקה אויר מהצינור החוזר .
• ברגע שמתחילה זרימה יש להגביר את הסל"ד ולתת למיםלשטוף את המערכת .
• יש להוסיף 2 ליטר מיים רותחים לדלי ויחד איתם להוסיף את אבקת האיטום לתת למערכת להסתובב כך כ 2~3 דקות ולהוסיף עוד 2 ליטר מים רותחים.
• יש להגביר את הסל"ד למקסימום של המשאבה וכך להמשיך כ 10 דקות.
• מידי פעם רצוי לחסום מעט את צינור היציאה כדי להעלות את הלחץ ברדיאטור.
• זהו זה ! אם הנזילה היתה קטנה היא כנראה נסגרה (עד ההודעה החדשה).

בהצלחה .

נ.ב
פתרון זה נוסה אצלי והצליח(והמקום נשאר בגדר חשוד) אך קיים סיכוי שברכב אחר הוא לא יעבוד תלוי במהות הנזילה וגודל החור.
גם אם הצליח חייבים להשאר עם אצבע על הדופק ולוודא שהתקלה לא חוזרת . יש לוודא שאין חוסר במיי קרור או שמא יש רטיבות בתוך האוטו . ובמידה וזה קורה יש לנתק את הצינורות ולחזור למעקף :sad: .

פיתרון מעניין.
האם לא נשארת אבקה שעלולה לחדור למנוע?

ד"א, אחד הדברים הבעייתיים בפירוק של לוח השעונים זו דווקא ההרכבה אחרי סיום העבודה...
יש בלוח די הרבה פינים מפלסטיק שיש סיכוי יותר מסביר שלאחר 15 שנה לא יתפרקו מרצון או לא יחזרו מרצון למקומם.

סער.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Saar

פיתרון מעניין.
האם לא נשארת אבקה שעלולה לחדור למנוע?

ד"א, אחד הדברים הבעייתיים בפירוק של לוח השעונים זו דווקא ההרכבה אחרי סיום העבודה...
יש בלוח די הרבה פינים מפלסטיק שיש סיכוי יותר מסביר שלאחר 15 שנה לא יתפרקו מרצון או לא יחזרו מרצון למקומם.

סער.

---

לשאלתך:

כנראה שנשארה אבקה ולדעתי זה לא נורא , המוצר במקור מיועד למערכת שלמה עובדת ויש להריצה על פי ההוראות עם מנוע עובד, אז אם נשארו מעט לעניות דעתי לא אמורה להיות בעיה , הרי הרוב נשפך עם הדלי .

לגבי הערה 2 זהו הפחד הכי גדול הפירוק וההרכבה שכנראה אחריה הרכב כבר לא יהיה "אוטו" דבר .

ואללה... אתה יצירתי כשאתה עם הגב לקיר...

יפה.

איל

אהבתי את הרעיון- ובעיקר את הביצוע!

למישהו יש נסיון עם האבקות האלו?
האם הן באמת מסוגלות לאטום נזילה לאורך זמן?

במידה ואתה רואה פיזית את הנזילה- יתכן וניתן לאטום חיצונית ע"י דבק כלשהו שמסוגל להחזיר לחץ בחום הנדרש.
כך שאם התיקון לא יחזיק- או אם אתה רוצה אבטחה כפולה- ניתן לפנות לקבל מידע טכני ממפיצי דבקים
(רוטל ודומיהם).

חורף גשום ונעים לכולם!!
(עם הרבה הרבה שטפונות!)

חברים,
אתם מפספסים את הנקודה, ובגדול,
כל הכבוד לאישה ... בלעדיה הוא לא היה מזיז שום דבר ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sos4u

חברים,
אתם מפספסים את הנקודה, ובגדול,
כל הכבוד לאישה ... בלעדיה הוא לא היה מזיז שום דבר ...

---

אכן כך ...... כשאתה נשוי אין סוף ליצירתיות :confused:

יפה - הפתרון מחזיק/החזיק מעמד?

איפה התמונות ?

איפה התמונות ?

הוא כבר מזמן לא עם הרכב וגם לא נראה שנים באתר


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

הוא כבר מזמן לא עם הרכב


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

תוצאות הניסוי ברורות...:cool:

"פעילות אחרונה16-09-19 14:13"

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

הוא כבר מזמן לא עם הרכב וגם לא נראה שנים באתר


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

אופס...
לא שמתי לב לתאריך [emoji23]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

"פעילות אחרונה16-09-19 14:13"

---

צודק. אבנר כתב 3 הודעות השנתיים שלוש האחרונות.

בכל מקרה ה ZJ מן מזמן לא אצלו


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94