תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
אתה מתאר מצב כללי של מנוע חלש בהילקס
400.000 זה כבר גיל מתקדם
זה לא אומר שאתה לא יכול להמשיך עוד
אבל לא בטוח שזה הזמן להתחיל לחפור ולחפש תקלה שהיא בעצם שילוב של גיל \ תנאי נסיעה \ אופי נהיגה \ מצב כללי של מערכות הרכב .
אז מנתקים מדחס מזגן ל5 דקות ובסוף העליה הכל חוזר למצב רגיל .
איציק
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
אני מצטרף לכל מה שאיציק כתב.
המצב שאתה מתאר הוא הסטטוס אצלי כבר כחמש שנים. המצנן היה חדש לפני חמש שנים, לא מקורי. הפאן קלאץ' נבדק והוא מצמיד 97 אחוז כל הזמן. הטרמוסטט נבדק ונמצא תקין. מע' הקירור נוצצת מבפנים.
אז מכבים מזגן לכמה דקות כמה פעמים בשנה בימים החמים במיוחד. לא נורא.
מה זה התחמם? הגיע לאדום, או קרוב אליו? איבד נוזל קירור?
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
. הפאן קלאץ' נבדק והוא מצמיד 97 אחוז כל הזמן. חנן אתה יכול בבקשה לשפוך קצת אור על אופן הבדיקה
?
יואב
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
שמתי מדבקה זוהרת על הציר שמניע את הפאן-קלאץ' ועוד מדבקה על המאוורר, ובדקתי מהירויות עם טכוגרף אופטי בזמן שהמנוע היה קר וחם ובתחומי סל"ד שונים, וזו היתה התוצאה. מהירות סיבובי המאוורר, בכל המצבים, היתה 97 אחוז ביחס למהירות הציר.
זה לא מצב תקין, כמובן, אבל זה הבהיר לי שההתחממות לא נובעת מפאן-קלאץ' לא תקין.
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
מה זה התחמם? הגיע לאדום, או קרוב אליו? איבד נוזל קירור?[/QUOTE]
הגיע קרוב לאדום כי עצרתי ונתתי לרכב לנוח .
לא איבד נוזל קירור .
בסדר גמור אם זה המצב וצריך לקבל אותו מקובל עלי .
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
אם הוא לא הגיע לאדום, אין צורך לעצור או לתת לרכב לנוח, לדעתי. מספיק לכבות מזגן והוא כבר יתקרר בזמנו החופשי.
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
חשבתי שרק הטנדרים המשודרגים לטורבו מתחממים ...
האם באמת הגעה לאדום אינה מסוכנת למנוע? לא חייבים לעצור לפני?
אני לעולם לא נתתי למנוע להגיע לאדום, תמיד עצרתי או הורדתי למהירות זחילה לפני.
אצלי גם יש מאוורר חשמלי על המצנן של המזגן שמחובר ביחד עם המדחס, כך שהקירור יותר טוב עם המזגן דולק...
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
כל ההתחממות הזאת קצת מוזרה בעניי ...
גם אם המנוע עייף אם המערכת קירור תקינה למה שהמים התחממו כל כך ?
לא מבין יותר מדי במנועי דיזל האם חום המנוע בהם מתנהג אחרת ממנועי בנזין , אני רגיל לסמוראי מד חום כל הזמן על 1/3 אם הרכב מתחמם משהו במערכת לא בסדר
מתקנים ומד חום עוד פעם כל הזמן על 1/3 .
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
יקיר גרין
אצלי גם יש מאוורר חשמלי על המצנן של המזגן שמחובר ביחד עם המדחס, כך שהקירור יותר טוב עם המזגן דולק...
הסיכוי שמה שכתבתה נכון מאוד נמוך....
ב 99 אחוז המזגן מיצר הרבה יותר חום ממה שהמניפה יכולה לקרר
אם אתה רוצה תוספת קרור - תפעיל את המניפה ללא המזגן - וגם זה מן הסתם רלוונתי רק במהירות נסיעה איטית
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
baloo
כל ההתחממות הזאת קצת מוזרה בעניי ...
גם אם המנוע עייף אם המערכת קירור תקינה למה שהמים התחממו כל כך ?
לא מבין יותר מדי במנועי דיזל האם חום המנוע בהם מתנהג אחרת ממנועי בנזין , אני רגיל לסמוראי מד חום כל הזמן על 1/3 אם הרכב מתחמם משהו במערכת לא בסדר
מתקנים ומד חום עוד פעם כל הזמן על 1/3 .
גם לי מאוד הפריע העיניין הזה, במשך 3 שנים עם ויטרה 91 לא ראיתי פעם אחד שהמחוג עבר את השליש. בטויוטה המחוג מטייל על שני שליש סקאלה, וזה כנראה בסדר (למראת שהחלפתי את כל מע' הקירור). אני חושב שמה שכתבו לפני לגבי מנוע חלש שמאוד מתאמץ להזיז 2טון בעליה ועוד ביום חם שכזה.
יאללה, מי מארגן קבוצת רכישה למנועי טורבו :D
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
רק הערה קטנה...
העובדה שמד החום נמצא תמיד באותו המקום ולא זז אינה מעידה על כך שזה המצב של המנוע.
בהרבה מדי חום אין תזוזה למרות שחום המנוע נע בטווח של 10 מעלות מעלה ומטה.
רק תשאלו את כל אלו שהתקינו מד דיגיטלי נוסף.
לא זה כך?
רק ניחוש שלי - ענינים פסיכולוגיים, לא רוצים להקפיץ את הנהג על כל שטות.
רק כאשר באמת יש בעיה המד עולה.
יש רכבים (היליקס וגם סופה לדוגמא) שהמצב הוא לא כזה והמד באמת עולה (על אף שלא תמיד מדיק).
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
אצלי , היילקס 97 מחוג החום עומד על ה- 1/3 כל הזמן , בימים חמים במיוחד עם מזגן דולק בעליה ארוכה ומיגעת ( לדוגמה : העליה של מעלה אדומים לכיוון ירושלים ) אפילו לא מגרד את החצי .
הרכב עם 360K ללא טורבו .
נ.ב - טרמוסטט תקין .
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
zagi
אצלי , היילקס 97 מחוג החום עומד על ה- 1/3 כל הזמן , בימים חמים במיוחד עם מזגן דולק בעליה ארוכה ומיגעת ( לדוגמה : העליה של מעלה אדומים לכיוון ירושלים ) אפילו לא מגרד את החצי .
הרכב עם 360K ללא טורבו .
נ.ב - טרמוסטט תקין .
אז מה זה אומר בעצם שווה להחליף רדיאטור או להמשיך לחקור את הבעיה ??
או שאין מה לעשות וזה המצב
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
כשקניתי את הרכב עשיתי ניקוי רדיאטור , לא בגלל שהוא התחמם אלה בגלל שהיו בו מים רגילים ולא ירוקים ולכן רציתי "לאפס" את המערכת .
אם הרכב שלי לא מתחמם בגלל זה .... אני לא יודע , ישנם יותר מידי משתנים במשוואה הזו ...
נ.ב - אם הרדיאטור בסדר ולא בוטלו בו שורות - ניקוי אמור להספיק ולדעתי אין צורך להחליף רדיאטור .
איפה טושיי שישפוך קצת אור על הנושא ???
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
כדאי להבהיר משהו. לא נכתב כאן שזה מצב תקין שהיילקס מתחמם. בעברי נסיון רב מאוד עם היילקסים 95-6 חדשים והם לא מתחממים.
רק כתבו שכל עוד אתה מוכן לחיות עם כיבוי מזגן פעם בכמה זמן בימים חמים במיוחד לא חובה להתחיל לחפור ברכב לחפש את התקלה\ות. אפשר לחיות עם המצב הזה הרבה שנים.
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
מנוע אטמוספרי, 500K ק"מ, רדיאטור חדש, מד חום בנסיעה בינעירונית נע בין השליש לרבע, גם בימים חמים.
טרם ההחלפה, בשנים האחרונות המצב היה דומה למה שתואר ע"י חנן ואיציק, הרכב נסע על רבע~ בנסיעות בינעירוניות, ובעליות קשות עמוס, ביום חם גם הגיע ל-3/4.
אז התחלתי לחפש מה לא בסדר,החלפתי פקק רדיאטור שהאטימה שלו היתה בלויה(עזר קצת), טרמוסטט 82 (עזר עוד קצת) ומידי פעם כיביתי מזגן.. עד שבא הסדק בדוד, סדקונצ'יק אבל בכל זאת רדיאטור בן 12.
אז הרדיאטור הוחלף כי חשבתי שהגיע זמנו, בפירוק התברר שאחד מלוחות הצד שמהווים את המסגרת התנתק וכנראה שמהויברציות נוצר סדק בדוד, אז הוחלף ברדיאטור נחושת חדש.
על הדרך נפתח המקורי (12 שנים) כדי לתקן את הסדק ולבחון את המצבו הפנימי.
המסקנות היו שלמרות שימוש בנוזל קירור אמיתי כל חיי הרכב (נוזל מקורי למעט שנתיים עם נוזל אחר אבל לפי מפרט יצרן), למרות הטיפול האוהב, להערכת מתקן הרדיאטורים כשליש מהרשת לא תפקד כמו שצריך בגלל התגבשות במעברים שכמעט וסגרה חלק מהם.
זאת למרות שממבט דרך הפקק הרדיאטור נראה נקי ובמצב מצויין והצנרת מהתרמוסטט פנימה נראתה מבריקה כמו שחנן תיאר.
שבוע אחרי ההחלפה יצא לי לעלות את העליות מהכינרת לצומת אלומות-יבניאל לכפר תבור, בדיוק בשיאו של גל חום הנוראי שהיה הקיץ, כשהטמפ' בכינרת נשקה ל-50 מעלות צלסיוס, מד חום המנוע עמד על נימה פחות מהחצי.
עם שלושה נוסעים ומזגן עובד .
בשורה התחתונה,
אם לא פתחת מעולם את הרדיאטור ובטח אם אתה לא ממש סגור על מה עבר עליו, יכול להיות שאתה צריך "רק" לאפס את המערכת כמו שצריך:
ניקוי/החלפת רדיאטור, תרמוסטט מעט קר יותר (יש של הונדה, מתאים בול), פקק רדיאטור חדש, לבדוק מצמד-מניפה אם לא בדקת עדיין, לראות שהבנדים על הצנרת לא מאפשרים בריחת לחץ ובטח ובטח נוזל קירור איכותי.
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
דורון
שכחת לציין שהרדיאטור החדש שלך הוא הבי דיוטי 3 שורות.
קשה למצא כאלה היום.
בברכה,טושי
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
אני לא מחפש תקלות סתם אבל לדעתי הלא מלומדת מערכת תקינה לא צריכה להתחמם .
התחלתי בקטן החלפת פקק אחר כך את הצנרת של מערכת הקירור כולל טרמוסטט אבל לדעתי הרדיאוטור שלי עייף ואי אפשר להאשים אותו ...
אז אשמח לקבל המלצות איפה בכל זאת מוצאים ראדיאטור טוב .
תגובה להודעה: התחממות היילקס 96
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tooshey
דורון
שכחת לציין שהרדיאטור החדש שלך הוא הבי דיוטי 3 שורות.
בברכה,טושי
צודק,
אבל לפי מצבו הפנימי של המקורי, אני תולה בו את הגורם, המצב הנוכחי הוא יתירות רבה על המקורי.
לפני שהתחילו תופעות החום בעומס הרכב לא הגיע לאזור ה-3/4 במד החום.
