Printable View
הי,
החלפתי צלב ציריה ימני ב XJ ביום שישי האחרון.
מאז, לאחר 2-3 דקות נסיעה, כאשר אני במהירות נמוכה (10-20 קמ"ש בערך) מתחילות דפיקות מכיוון הגלגל, נשמע לי בקצב הסיבוב של הגלגל.
לא תמיד זה דופק, בלחיצה על הבלם (גם עדינה) הדפיקות מפסיקות.
פירקתי את הקליפר והדיסק וחיפשתי חופשים - לא נמצאו חופשים.
יש למישהו רעיון?
(הדפיקות מופיעות ב 2X4 וב 4X4)
תודה,
סער
(כן, אני כבר הבנתי שזה מה שקורה למי שמחליף צלב במקום להגיע למפגש... )
סער..
אם התופעה לא הייתה לפני ההחלפה של הצלב, הייתי ממליץ לך לעבור על תהליך ההרכבה ולוודא שהכל סגור, נעול ומחובר נכון.
יכול להיות מהHUB של הגלגל (תבדוק את 3 הברגים מאחורה שמחזיקים אותו)
יכול להיות מהקליפר (הברגים שמחזיקים אותו נעולים אבל המובילים שלהם דפוקים)
יכול להיות מהברקסים.
יכול להיות מהצלב עצמו.. שהוא לא הותקן נכון (מבלי לפגוע חס וחלילה בזה שעשה את העבודה, רק לוודא שהכל תקין שם)
זה מה שעולה לי בראש אין עוד משהו מיוחד שם..
בקיצר, תעשה בדיקה של כל ההתקנה וההחלפה, משהו שם לא הורכב נכון או נשבר.
זה דפיקה או רעש ??
תודה דני.
זו דפיקה, לא סתם רעש.
זה שעשה את העבודה הוא אני, אתה לא פוגע :-)
הקליפר מורכב נכון כמו גם הנבה - 3 ברגים שמחוזקים - אין שם חופש או תנועה.
האם יתכן שהצלב דפוק? (זה צלב חדש ששכב אצלי באריזה המקורית קרוב לשנתיים, לפני ההרכבה הכל נראה תקין בצלב)
רעיונות?
סער.
טוב האמת שאין איזה משהו מיוחד שם שאמור לדפוק. אם הכל הורכב תקין אז "אולי" הצלב לא הוכנס באופן הנכון (גם יכול לקרות לכולנו).
זה שהוא ישב אצלך שנתיים לא אומר כלום, האם גרזת אותו לפני ההתקנה? האם כל הסיכות בכוסות שלו בפנים ומסודרים?
תעשה בדיקה קצרה ותעדכן : תרים את הגלגל באוויר ותסובב אותו (ההילוך בN) ותראה אם אתה רואה\שומע משהו..
הי
עם גלגל באויר אין שום בעיה
גם בנסיעה לא תמיד יש - לאחר 2 דקות של נסיעה זה מתחיל לפעמים מפסיק וחוזר חלילה,
במהירות מעל 40 לא מרגישים או שומעים את זה
כשאני חושב על זה, היו דפיקות דומות כאשר האוטו היה ב 4X4 וכיון שהיה חופש בצלב חשדתי בו והחלפתי אותו, עכשיו הדפיקות גם ב 2X4 והרבה יותר חזקות.
איך אפשר להרכיב צלב לא נכון? זה צלב ללא גירוז.
סער.
וואלה תתפלא..
צלב שלא יושב ממורכז בשיניים של היוק יכול להוות בעיה.
צלב שהוכנס בלחץ והכוסות לא יושבות נכון יכול להוות בעיה.
אבל עכשיו הכל יכול להיות (אחרי שהוספת את הפרטים האלה..) צריך לבדוק יותק לעומק.
מיגון נוגע, דרייבשאפט + CV אם יש לך. צלבים נוספים.. בדיקה של הקייס ועוד כאלה.
אתה בטוח שזה מהגלגל ? אולי זה מהטרנספר בכלל ?
אני מרגיש שאני מתפרע פה אם הבדיקות.. איפה אתה גר?
אני גר במזכרת בתיה
זה נשמע לי מהגלגל, אני לא בטוח.
תודה,
סער
בכיף סער,
מציע לך לדבר עם רמי. הוא שכן שלך.. אני מאמין שהוא יוכל לעזור לך.
במקרה שלך צריך להיות ליד הרכב בשביל לבודד אלמנטים. לא 5 דק' אני מעריך :)
לילה טוב
אמרת שהדפיקה הייתה גם לפני ההחלפה, ב 4X2 , אולי בכלל הרעש מגיע מהסרן האחורי ? צלב דרייבשאפט?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
בדקת חופשים ? האם קורה גם בנסיעה אחורה ?
בדוק חופשים גם בטרנספר, אם יש לך 242, רוב הסיכויים שהרעש משם ...
ליד רמי יש את יואב שמיר, את מה שהוא שכח, רובינו לא למד עדיין ...
הי
הרעש לא קורה בנסיעה אחורה
הטרנספר הוא 231
ואת יואב אני מכיר ;) הוא גר לידי :mrgreen:
חשבתי לקבל עוד כמה רעיונות פני שמפרקים את כל האוטו עם יואב...
תודה,
סער
סער
תגיע אלי הביתה ונטפל בך,השכנים שלך לא מתפקדים.
נמרוד
:mrgreen:
נמרוד, נראה לי שעד שאגיע אליך הביתה חצי אוטו יתפרק מהדפיקות :mrgreen:
אולי על גרר :-)
השכנים שלי היו עסוקים, קורה, מסתבר שיש חיים גם לאנשים שגרים במזכרת בתיה :mrgreen:
סער
זה מזכיר לי את הסיפור על הבחור עם הלנדרובר שהגיע למוסך לשיפוץ גיר.
אחרי השיפוץ הנהג התלונן שכל פעם שהוא לוחץ על הקלא'ץ יש רעש מתכתי (והוא לא זוכר אם זה היה לפני השיפוץ).
הוא הגיע למוסך והתלונן על הבעייה, לא מצאו שום דבר חריג ברכב.. אבל הנהג התעקש שיש בעייה.
המוסך שוב הרים את הרכב על ליפט פירק ,בדק והרכיב בחזרה. מסרו לנהג שהכל תקין ואין שום בעייה עם הגיר.
הנהג החליט לעשות מעשה ולעשות נהיגת מבחן עם הבוחן מהמוסך.
נמצאה הבעייה !!
המפתח של הסוויצ בנוי מצרור מפתחות, בגלל שהמפתחות בלנד רובר נמצאים בצד שמאל (הצד של הרגל קלא'צ) כל פעם שהוא לחץ על הקלא'צ הצרור מפתחות עשה רעש מתכתי.. ובא לציון גואל, הוא צימצם את הצרור ונפתרה התקלה.
מוסר ההשכל, אל תקנה לנדרובר :)
** מבלי שום קשר אלייך סער כמובן. פשוט נראה לי לא מספיק ברור כל העניין. אני מקווה שהשכנים שלך (ואתה מוקף בהם) יעזרו לך לעלות על הבעייה.
זו הסיבה שאין לי בצרור של הג'יפ יותר מ 2 מפתחות :mrgreen:
היום אני מקווה לפרק את הכל ולבדוק
בצהריים אני אמור לקבל צלב חדש, כך שאפרק כאשר יהיו לי חלקי חילוף זמינים...
מבטיח לעדכן אחרי שתיפתר הבעיה,
גם אם נגלה שבזמן הנסיעה הבן שלי מתחבא מאחורה ודופק על הארגז כלים :mrgreen:
סער
ואתה קרוע סער :)
תעדכן גם אם זה פדיחות ..
Ok,
עדכון...
פירקתי את הכל היום (הכל= החלפתי שוב צלב ציריה) החלק הלא מוצלח של הסיפור הוא שעדיין יש דפיקות, בדקתי, זה לא הבן שלי מאחורה :roll:
החלק הרע עוד יותר הוא שתוך כדי פירוק הצלב, ברגע של חוסר תשומת לב, הורדתי את הפרס על הטבעת של ה ABS ושברתי אותה...
אז עכשיו יש דפיקות ואין ABS :(
מחר שכני היקר יואב מתגייס לעזרה, ובינתיים, אם יש למישהו ציריה ימנית קדמית של דנה 30 ל XJ עם טבעת ABS והוא רוצה להפטר ממנה במחיר סימלי, אשמח לדעת...
תודה,
סער
463731 - 0544
אולי אני גם אגיע, נהיה בקשר מחר..
אחלה, תודה דני.
סער.
עידכון ביניים:
יואב הצטרף לסיבוב ובדיקה. לטענתו הדפיקות הן בקצב דרייבשפט ולא גלגל.
הורדתי מכסה דיפרנציאל קידמי - השמן נקי ותקין, ללא שבבים. מבט חיצוני על גלגלי השיניים - הכל נראה תקין.
הרמתי 2 גלגלים קידמיים באויר, בהתחלה (כאשר הרכב היה עדיין חם יחסית ממספר דקות נסיעה?) גלגל שמאל נע בחופשיות, גלגל ימין מדי פעם "נתקע" ומשתחרר.
קליפר/דיסק פורקו (שוב...) - הכל מסתובב בחופשיות
הגלגל הורכב שוב - הכל מסתובב בחופשיות.
שלב הבא:
מילוי שמן ונסיעת בדיקה, אח"כ פירוק דרייבשפט קידמי (במידה ויהיו דפיקות - ואני מאמין שיהיו...)
אם יש למישהו רעיונות נוספים - זה הזמן (לפני שאני נוסע לאוטו דיפו לקנות שמן...)
תודה,
סער.
פרט נוסף: הרכב עבר טסט באופן חוקי לחלוטין לפני 3 ימים (כלומר, כאשר היו דפיקות) הן לא הופיעו במהלך הטסט, אבל התופעה הייתה קיימת.
כלומר, כנראה שלא מדובר בחופש במערכת ההגה או משהו בסגנון הזה...
סער
הצחקת אותי ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
ממתי אתה סומך על טסט כאישור לתקינות הרכב ??!!
אני סומך על יואב, על רמי גרנד, ועל עוד רבים וטובים פה, אבל על מכון טסטים ?!