Printable View
ארבעת הצמיגים הנוכחיים שלי הם צמיגי כביש.
שני הצמיגים האחוריים סיימו את חייהם, ואילו הקדמיים עוד מלאי חיים.
מפאת מחסור בתקציב, אני מתכוון להחליף רק את הזוג הגמור.
ההתלבטות שלי היא אם להחליף אותם לצמיגי כביש סטנדרטיים, או ל50/50.
האם אני יכול לצפות לשיפור באחיזת השטח משילוב כזה, או שזה חסר משמעות בלי להחליף את כל ה 4?
האם אני צריך לחשוש מנפילה משמעותית בהתנהגות הכביש?
א"א לומר שהנושא חף מבעיות, אבל ניתן לשלב בין 2 סוגי צמיגים , כל עוד על אותו סרן מותקן אותו סוג גלגל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AUG
כיוון שאין הרבה הבדל באחיזה בין 50\50 לכביש מלא [ למעט אם תבחר ב BF AT ] , לא תחוש בהפסד או בשינוי לטובה משמעותיים.
בהצלחה .
כדאי שתספר לנו על איזה רכב מדובר.
בגדול אם יש לך טרנספר PART TIME אז אין בעיה (למרות שבעיניי לא רצוי בגלל ההבדלים באחיזה ובבלימה).
אם יש לך 4X4 קבוע אז לא רצוי (עלול להיות הפרשים בין הקטרים של הגלגלים שיעמיסו על הטרנספר).
רענן
לא מומלץ להחליף 2 צמיגים ברכב שטח..הקף הצמיגים אינו שווה בין צמיג שטח מלא לצמיג 50-50 ואינו שווה להקף צמיג כביש...יוצר לחץ בטרנספר ויכול ליגרם לנזק..מומלץ תמיד להחליף 4 צמיגים.למאט מצב שיש צמיגים חדשים ואחד כשל ניתן להחליף רק אחד מאותו סוג ודגם.צפריר
אם מדובר בתיבה PART-TIME, זה בהחלט אפשרי. צמיגי שטח אמיתיים ישפרו את ביצועי השטח, ואם קונים צמיגים לרכב שטח, אז רק כאלו.
אבל אם מדובר בתיבה FULL-TIME, החלף את כל הארבעה יחד, תמיד. כל הארבעה צריכים להיות מאותה תוצרת, ואותו הדגם, וחבל להשקיע אפילו לירה אחת בצמיגי כביש לרכב שטח.
בקיצור... באיזה רכב מדובר?
אסף.
מדובר בגרנד ויטרה "ארוכה" שנת 2000.
הבנתי נכון, שגם אם אני מחליף לצמיגי כביש חדשים, תיתכן פגיעה בטרנספר אם לא אחליף את ארבעת הצמיגים?
לכל המגיבים בנושא, תראו לי אחד ששם צמיגים קדמיים ואחוריים לא זהים ונגרם לו נזק כלשהו לטרנספר.
זו אגדה שאין לה שום בסיס.
מדובר בג'יפים ש"אוכלים סלעים" מי מעלה על הדעת שהפרש של כמה מילימטרים בקוטר הצמיג יהרוס טרנספר...באמת?!??!?!?!?!?
עזבו את זה..... אתה גם במידה הדפוקה של 235/60/16 ? מצאת לזה משהו מספיק בשרני ?
אני גם עם אותו הרכב (שנת 98) ומחפש פיתרון לבעיה הזאת (מעוניין רק בשטח מלא)....
איתי.
אין חיה כזו בארץ. יש מידה קרובה , הצמיגים שמתאימים לניסאן טראנו (245.75.16 או 235.75.16, כבר לא זוכר)
בפרופיל שטח מלא.
ישנם רכבים שנוסעים עם המידה הזו ובזה נסכם את העניין..באוטו דאטה היא לא קיימת.
Sent from my iPhone using Tapatalk
המידה הכי קרובה היא 235/70/16 שטח מלא יש רק bf.
לדעתי יש דרישה לצמיג שטח מלא במידה המקורית, תנסו לפנות לאחד היבואנים שיביא לכם כמה סטים.
הייתי קרוב ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
בוא רגע נדבר על הטענה שלך,ציטוט:
נכתב במקור על ידי katselush
לשיטתך - האם מותר לשים על אותו הסרן שני צמיגים שונים? אתה יודע להסביר את ההגיון שלך מדוע זה שונה? (או רק לשים הרבה סימני פיסוק?!?!)
ברשותך אחסוך את הדיון ואגיע לנקודה הסופית-
הנקודה היא שממש כמו הדיפרנציאל בסרן כך גם הטרנספר.
במקרים מסויימים, כלומר בסוגי טרנספר מסויימים אכן תגרום למאמץ ומכאן לנזק.
אין קשר ל"אכילת סלעים" ול"הפרשים של כמה מילימטרים".
אתה כן צודק בעיקרון:
ניתן לנסוע גם עם מידת צמיגים שונה בכל אחד מארבעת הצמיגים ממש כמו שניתן גם לנסוע ללא צמיגים בכלל.
אין צמיגי שטח נורמליים במידות 235/60/16.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
עברתי על האתרים של כל היצרנים הגדולים והבינונים. אין. יוק.
הצלחתי למצוא משהו שנראה פצצה, אפילו במידה, של איזו חברה קיקיונית. אפילו יצרתי קשר עם היבואן שלהם. מסתבר שאלו צמיגים ממוחזרים אשר מיועדים רק לתחרויות.
בקיצור - אם יש מישהו שיש לו כיוון - שיספר
[QUOTE=amitaikl;560019
בקיצור - אם יש מישהו שיש לו כיוון - שיספר[/QUOTE]
+1
איתי.
אבקש שבפעם הבאה, כשתרצה להגיב, תגיב לדברים לגופו של עניין, ולא בהתחכמויות מיותרות.
מעבר לכך, אתה טועה.
הטעות היא לעשות דין אחד לציבת full time ולתיבת part time. זה לא רק ההפרש של כמה מילימטרים בקוטר, שיגרום לדיפרנציאל להסצובב כל הזמן גם בכביש ולבלאי מוגזם, אלא גם ההפרש המשמעותי במסות המסתובבות.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
מי שטועה כאן זה אתה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי katselush
ההסבר של רענן ואסף מדוייק וממצה וזה אפילו לא משהו להתווכח עליו כי אם עובדה חד משמעית!
אם אתה לא מאמין תעשה על חשבונך את הניסוי וסע קילומטר אחד על כביש ותחזור לעדכן אותנו מה המסקנה שלך
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
אני נוסע כך משנת 2009
תסביר עם איזה רכב ואיזה צמיגים מורכבים
JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex