מה הזווית אופטימלית לבולמים אחוריים?

אני בונה כרגע סמוראי PICK-UP ובהנחה ואין מגבלות כלשהן,מהי הזווית הטובה ביותר למקם את הבולמים האחוריים?
פונים אחורה? קדימה? למרכז? אחד ככה ואחד ככה ?(כמו בהיילקס...)

הרכב ישמש בעיקר לעבירות וטיולים ארוכים.

תודה,מורי

אופטימלי זה שהבולמים ניצבים לקפיצים (עלים) - כלומר עובדים ישר. ככל שאתה משכיב אותם יותר, אתה מוריד מהאפקטיביות של הבולמים (כלומר צריך בולם חזק יותר לאותו משקל של רכב וסרן). בנוסף, כשהבולם ניצב, תנועה של מילימטר אחד בסרן - תנועה של מילימטר אחד בבולם - כלומר המהלך של הבולם הוא המהלך האמיתי בסרן. כשהבולם שוכב, אתה צריך בולם עם מהלך ארוך יותר מהמהלך בסרן.
אבל בחיים יש אילוצים, ובולמים ארוכים עלולים לבלוט מעל קו השלדה, ואולי אתה לא רוצה לעשות חורים בארגז. ואז מתחילים להשכיב את הבולמים.
קדימה או אחורה- לא משנה. איפה שיותר נוח לחבר. הסיבה שבטויוטה (ובהרבה טנדרים אחרים, וגם בבלייזר) יש אחד קדימה ואחד אחורה, היא כדי למנוע axle wrap
פנימה? הופך את העניין לקצת יותר מסובך, כי אז צריך לבנות קורת רוחב בשלדה שתישא את העומס ואליה יהיו מחוברים הבולמים (בגלל זה לא רואים את הסידור הזה הרבה)

אסף.

"כשהבולם שוכב, אתה צריך בולם עם מהלך ארוך יותר מהמהלך בסרן" - צ.ל. הפוך, כשהבולם שוכב, צריך בולם עם מהלך קצר יותר מהמהלך בסרן.

אתה בונה סמוראי - רכב קל, איטי יחסית, לעבירות, כלומר אין לך שום דרישות מיוחדות מהבולם. ולכן, כמו שאמר אסף - אין בעייה מיוחדת, שים את הבולמים איך שמסתדר לך, כך שלא יגבילו את מהלך המתלה. המשמעות של הזוית היא בסך הכל שהריסון של הבולם קטן - בזויות קטנות המשמעות זניחה, ב45 מעלות הבולם מתפקד ב70% (פשוט סינוס) - הוא רך יותר ממה שהיה אם היה מותקן ניצב על אותה נקודה בסרן. אז מה? תשים בולם קשיח יותר. לא עניין משמעותי. הצבת הבולמים בזוית לאמצע הרכב אינה שונה עקרונית מהצבה באותה זווית קדימה או אחורה. היא יכולה לעזור כשמהלך המתלה גדול בצורה קיצונית, עד כדי כך שהבושינגים יתחילו להתעוות כשהבולם ניצב לסרן במבט על.