סופה 95, 96 אוטומט - בעד / נגד ? אשמח לשמוע

שוקל לקנותץ אשמח לטיעונים בהתייחסות ל:
1. צריכת דלק
2. נסיעת כביש.
3. שטח (בלימת מנוע ?)
4. מכלולים

לא מנסיון אישי !!

צריכת דלק עולה, היות ובשיוט המנוע עובד על סל"ד יותר גבוה.
בלימת מנוע בעייתית, בייחוד בשטח.
אני חושב גם שהתיבה המקורית של הסופה לא אמינה.

באופן כללי על תיבה אוטומטית-
לא יעזור, זה יותר טוב ברוב המקרים. בשטח הממיר מומנט מגביר לך את המומנט וזה טוב, אבל יש מצבים של STALL- וזה לא נעים (לא יכול לקרות בלי ממיר מומנט- בתיבה ידנית). גם ההחלפות מהירות יותר וחלקות, ואין איבוד מומנטום (נגיד, בדיונה).
בלימת מנוע- ברור שפחות טובה, בגלל הממיר שמחליק. אבל :!: כמעט בכל תיבה אפשר להוסיף "משהו" שינעל את הממיר בלחיצת כפתור, וזה משפר פלאים את בלימת המנוע.
אני, אישית, CONTROL FREAK, וקשה לי עם תיבה אוטומטית- אמנם אני מאד אוהב להרגיש את המומנט מוגבר בכניסה למכשול, אבל כל הזמן מאלץ הילוכים ידנית בשטח.

לגבי הסופה-
צריכת דלק עולה בהחלט. יש מספר תיבות, הטובה מביניהם (לדעתי) היא ה999 האלקטרונית. זו גם התיבה שיש בXJ. בYJ היו תיבות שונות LIGHT DUTY מסדרת TORQUEFLIGHT, וחלק מהן מצאו דרכן לסופות.

קח בחשבון שחלקים לאוטומטי יקרים יותר, ונדירים יותר (זה לא GM). תיבה קומפלט מפירוק יהיה קשה למצוא, אם תרצה להחליף.

אסף.

בנוגע לצריכת הדלק, אני אתמול ביצעתי נסיעה על סופה אוטומטית שנת 93מראשון לציון לחיפה וחזור כולל "טיול" בתוך הערים חיפה ופ"ת, סה"כ הוצאות על דלק 195 ש"ח.
אז אומנם נסעתי לפי החוק (90 קמ"ש+-) ולא לחצתי על הגז כמו מטורף, אבל תעשו את החישוב שלכם מה עדיף, להקדים ב10 דקות ולשלם על זה 50 ש"ח ואפילו 100 ש"ח יותר או לנסוע בכיף ובעלויות נורמליות.

חד משמעי לא נכון!!!
999 היא התיבה בסופה, היא לא אלקטרונית והיא לא מופיעה בXJ.
גם היא מבית טורק פלייט והיא מאוד אמינה. יש לה נעילת ממיר מכנית.
צריכת דלק ברוב המקרים לא עולה (תלוי מאוד בסגנון הנהיגה).
לרדו

לכל הספקנים לי יש סופה אוטומטית שנת 95 אני מאד מרוצה מהתיפקוד של התיבה יש בעיה נכון בהאטה של האוטו במדרונות אבל אני מדליק את המזגן ואת הקומפרסור שבניתי במנוע ואז האוטו נבלם לגבי צריכת דלק בהחלט האוטו אוכל הרבה מאוד דלק הוא מגיע אצלי עם פילטר אויר פתוח לצריכה של ליטר ל4 ק"מ הצריכה הגבוה יותר נובעת מחוסר הילוך הרי התיבה מגיעה עם 3' הילוכים וזה לא מספיק חסר הילוך נוסף
לגבי אמינות של התיבה אני לא יודע איזו מותקנת אצלי אבל אני כן יודע שלפני שבוע שיפצתי את הגיר כי הוא הלך זה עלה לי 5000 ש"ח והמפליא הוא שהרכב שלי עשה בסך הכל 75000 ק"מ יד שניה פרטית אז אני לא יודע עד כמה היא אמינה

אמיר, איזה תיבה יש אצלך בצ'רוקי?

אסף.

לפי מה שאני מכיר, ה999 (3 הילוכים, לא אלקטרונית) שימשה עד תחילת שנות ה90 גם בYJ וגם בXJ (בחלק קטן של גרסאות המנוע, נדמה לי רק בXJ ה4 צילינדר), ואפילו בחלק מה SJ, והיא סוס עבודה ידוע.
הTF32 (4 הילוכים) החליפה אותה בשנות ה90 בYJ עם 6 צילינדרים.

יצא לי לראות סופות עם זה ועם זה, כך שלא הייתי מהמר על דגם זה או אחר כבלעדי. הנתון הרשמי של תע"ר ברוב השנתונים מדבר על TF32. ראיתי גם סופה עם TF30 שנשחט מרנגלר 4 צילינדר, ומי שמחפש- צריך להיות מודע גם לקומבינות כאלה.

(אם אני זוכר נכון, אמיר, לך יש AW4 בג'יפ? )

אסף.

לארז - הסופה שלך תקינה, היא אוכלת הרבה מידי דלק או שאתה לוחץ כמו משוגע.
לאסף - יש לי AW-4 ממוחשב, הכולל בורר ידני (תוצרת עצמי) ואפשרות לשליטה ב-6 הילוכים (שוב תוצרת בית). ברוב הסופות שראיתי מדובר על 999/904 שההבדל בינהן הוא הלוק-אפ בממיר.
לרדו

אני נוהג בסיקס עם תיבה ידנית. בכל פעם שאני נוהג בשטח ברכב אוטומטי, וזה קורא לעיתים מזומנות בזמן האחרון, אני נהנה. הייתי שמח לתיבה אוטומטת בג'יפ שלי - היתרונות ( הגברת מומנט, שליטה: נהיגה בשני רגליים, מנוע לא נכבה...) עולים מבחינתי על החסרונות (בלימת מנוע פחות טובה, צריכת דלק ועלויות תיקונים גבוהות יותר), בוודאי עבור סוג השטח שאני אוהב. אני מניח שיום אחד אסב את הג'יפ שלי לאוטומט.

במידה והייתי מחפש לקנות עכשיו ג'יפ, הייתי מעדיף ג'יפ אוטומטי. זה בוודאי לא השיקול היחיד, אבל זה בהחלט פלוס בעיני ולא מינוס.

תודה על העצות.
רכשתי סופה 96 (גיר רגיל)
קפיצים מתל"ם (מאיה ארוך)
לוקרייט - קדימה
no slip - אחורה (הכל של power trucks)
ארוכה, סגורה ויפה - בקיצור - סופהל'ה

מוכנים לטיולים (נ+2)

רועי 067-773111

זו במקרה הסופה של ניר הולנדר? בובה של אוטו.

לפי התאור, סביר להניח שכן...

:lol:

מוכן טיולים.

דרך אגב - איזה קשר אתם משתמשים?

מקסטרק, תדרי FRS אמריקאים וארופאים...
ראה את הכתבה של זאביק ואייל:
http://www.jeepolog.com/j6tech_comm_guide.htm

מקסטראק, תדרי FRS אירופאיים ואמריקאיים.