קומפרסור ON-BOARD לדיפנדר TDI300- הסוף!

בשעה טובה (אחרי חצי שנה) הסתיים הפרוייקט.
אז קודם כל המון המון תודה לאבא-הרוחני / מהנדס / מנהל הפרוייקט אלי (העונה גם לשם שוקי3).
וגם תודה לכל מי שעזר וייעץ בדרך (איציק, עמוס-מזגנים, שגיא).

הרעיון היה לייצר קומפרסור ON-BOARD מבלי לפגוע במדחס המזגן. בפועל היתה לנו מערכת לדוגמא שמיושמת בדיפנדר של אלי על מנוע ה-TDI200 וצריך היה למצוא דרך להכניס את אותו הדבר לTDI300. נשמע פשוט, אבל ב-300 יש הרבה פחות מקום למשחקים.

כרגע יש עדין דליפה קלה שצריך לאתר, אבל העסק דופק כמו שעון שוויצרי (או בעצם בריטי).

עלויות:
כ-1250 ש"ח על חומרים: תושבת, קומפרסור, צנרת, רצועה - הכל (כולל צינור מים שנקרע בדרך).
עוד 600 ש"ח על חומרים שלא היו בשימוש (קומפרסור שלא התאים, רצועה נוספת שלא התאימה וכו')

תמונות:
בתמונה הזו רואים את התושבת המקורית של המדחס מזגן, ולידה את התושבת החדשה שמכילה מקום לשני קומפרסורים. מעל צינור המים אפשר לראות היכן התושבת ישבה.
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_0430.jpg

בתמונה השניה אפשר לראות את קומפרסור המזגן שאליו מחובר גליל שהוא חלק מהתושבת:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_0432.jpg
ההרכבה היתה על ידי הכנסת התושבת למקום עם הברגים, על זה הונח הקומפרסור עם הגלילים, ואז כמה פיקים על מנת לתפוס את הגלילים אל התושבת - ולרתך אחר-כך אצל מומחה לעניין.

בתמונה הבאה ניתן לראות את הגלילים של מדחס האויר שנתפסו ע"י פיקים.
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_0435.jpg

בתמונה הבאה ניתן לראות את התושבת ולצידה הקומפרסור של הסיטרואן-סקסו התקין שבו לא השתמשתי בסוף, מכיוון שהיציאות שלו כלפי מעלה פוגעות במכסה המנוע. ניתן לראות על התושבת גם הגבהה שייצרנו למדחס המזגן, על מנת שלא יפגע במשאבת ההזרקה.
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_0438.jpg

כל ההרכבה של התושבת דיי מסובכת מכיוון שהמקום מאוד מוגבל, וצריך לתמרן את המיקום של המדחסים ככה שאפשר יהיה לגשת לחורי הברגים של התושבת המקורית, ומצד שני לא לפגוע בשאר המכלולים הקרובים.

המשך יבוא...

1850 עלויות???? השתגעת לגמרי, אך הגעת לזה?
תן בבקשה פרוט מלא.....

תוריד 600 שקל פריטים מיותרים שהוא קנה
זה מביא אותנו ל 1250
תוריד מזה צינור מים שניקרע לו והוא הוסיף לחשבון.
נראה יותר סביר ???



ארז
כמה היית מצפה לעלות של מוצר כזה ?

שחר

גם 1250 זה טרוף, החלק היקר ביותר הוא המדחס ,אפשר לקנות אחד שלא טוב כבר למזגן אבל נותן דחף, אני קניתי כזה אצל עמוס מזגנים ב100 ש"ח.
בונים לבד.....רצועות זה גרושים, יניב אך הגעת לסכומים כאלו?

אגב אני מוכר ב475 ש"ח קומפרסור מצוין המתאים לנפוח גלגלים..למורעלים אני מוכר קומפרסורים של אסולין ב1600 ש"ח חזק מאוד ואמיד מאוד...
לדעתי כל העניין עם קומפרסור מזגן הוא העלות המאוד נמוכה שלו, אם מגיעים לסכומים כאלו ז פשוט לא שווה את זה.

עוד כמה הערות, קודם כל ליניב, כל הכבוד על העבודה ועל היוזמה....גם לשוקי כמובן....

לגבי העלויות, אתם מבינים שאותו קומפרסור בסופה או בסיקס עולה הרבה,הרבה פחות, אז למה דווקא בלנדרובר הוא צריך לעלות פי כמה וכמה, בגלל מיקום המדחס?אני ממש לא חושב כך.

זו הכתבה שחנו הכין על הקומפרסור שהוא בנה, אצלו כבר היה מדחס.
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=243

אליפטמט :lol: ,לפחות בטח יש לך קומפרסור הרבה יותר חזק מחשמלי,והעיקר הוא מפעיל את הנעילות סוף סוף? מטורף נוסע שנה עם נעילות אבל בלי קומפרסור להפעיל אותם. :D

האמנם כצעקתה ?


הייתי כבר מחבר את הנעילות לגלגל ספר כדי לקבל לחץ...........

טוב, המשך...
בתמונה הזו ניתן לראות את הקומפרסורים יושבים על התושבת בתצורה הסופית.
שימו לב להחלפה של כיוון המתיחה של הרצועה והשימוש בגלגלת חלקה:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1607.jpg

כאן ניתן לראות את החיבורים של הקומפרסור אויר (הימני) היניקה שמתחברת לנשם של המנוע, ואת היציאה שיורדת למטה ולא ממש רואים.
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1608.jpg

הצינור יציאה יורד למטה, רץ לאורך השילדה עד מתחת לכסא הנוסע הקדמי, שם הוא נכנס ליחידת איסוף של השמן, ויוצא לתוך שסתום חד כיווני אל עבר המיכל:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1609.jpg

מאחרי השסתום החד כיווני, מתחברים לכניסה למיכל:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1614.jpg

ומשם, יציאה של המיכל פנימה לתא האכסון שבמושב מתחת לנוסע (שלא קיים ב-90). ניתן לראות גם את השסתום פורק לחץ שכוון ל-10.5 אטמ' בקצה הקדמי של המיכל:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1615.jpg

זו תמונה מתחת למושב הנוסע, ניתן לראות את הפרסוסטט, ובת הלחץ, ושסתומי ההפעלה של הנעילות:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1616.jpg

ויש גם יציאה למחבר מהיר לאויר, שיכולתי למקם במקום הזה מכיוון שהמושבים של הסיטרו-פנדר יושבים על מתאמים:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1617.jpg

בתמונה הזו ניתן לראות את השעון שמלפני וסת הלחץ (הקטן למטה) על 9 אטמ', ואת השעון אחרי וסת הלחץ על 6.2 אטמ' - שמתאים להפעלת ה-ARB:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1626.jpg

ובתמונה האחרונה, לוח הפיקוד של הנעילה, שמכיוון שאין לי צורך בשרע מצית לא תקין, ופיקוד לוישר-אחורי שלא קיים, הלוח תוכנן מחדש ונחתך בלייזר (מיותר לציין שזה יושב הרבה יותר טוב מהצ'יקמוק המקורי?):
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1619.jpg

כל הכבוד

יפה להפליא

יפה!

מה עם ניקוז מים למיכל?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eran4x4

יפה!

מה עם ניקוז מים למיכל?

---

השמן/מים נאספים לפני הכניסה למיכל:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1609.jpg

ובמיכל יש גם פקק ריקון תחתון שאפשר לקרות פה:
http://www.topspeed.co.il/forum/uplo...s/dsc_1614.jpg
(לא שמנו ברז שלא יפגע מסלעים)

יניב

מה זה המיכל ? כמה ליטר וכו" ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

יניב

מה זה המיכל ? כמה ליטר וכו" ?

---

לא יודע בוודאות, אולי 6 ליטר.
מיכל ישן שהתאים למשימה ולדרישות - לא רציתי מיכל של משאית ברכב. למעשה הוא ממוקם כמו מיכל הדלק של ה-90, רק הרבה יותר קטן.

עבודה ממש יפה

עבודה למופת.

ארז, בזמנו שכנכנסתי לפרוייקט דומה אז יוני אמר לי "עזוב את זה זה יצא לך יותר יקר מאסולין". אני כמובן לקחתי את דבריו ברצינות והתעלמתי.
אני הראה פחות מסודר ואסטתי מיניב והפרוייקט שלי לא היה הרבה יותר זול.

מדחס, מיכל, פולי סרק כפול של סופה עלה לי כ-400 ש"ח.
משמשנת 50 ש"ח.
מפרדי נוזלים 150 ש"ח.
צינור 7 ש"ח למטר (עם כל מה שזרקתי והשתמשתי כ-15 מטר - עוד ש-100 ש"ח).
חיבורים לצינורות כ-10 ש"ח ליח' - השתמשתי לפחות בעשר.
וסת ושעון כ-100 ש"ח (אם אני זוכר נכון).
יחד: כ-1000 ש"ח.

ואכן, אני מתבייש להגיד שכבוד הרב צדק וקומפרסור של אסולין/תומס היה עולה פחות (850 ש"ח לדגם קטן שלהם)...

השאלה האם הקומפרסור של אסולין ושות יעיל כמו מדחס המזגן ? לי נראה (שוב לא מנסיון אלא מהתרשמות ) שמדחס יותר יעיל אבל תקנו אותי אם אני טועה
נ.ב האם חייבים מיכל אגירה או שאפשר בלי ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת

השאלה האם הקומפרסור של אסולין ושות יעיל כמו מדחס המזגן ? לי נראה (שוב לא מנסיון אלא מהתרשמות ) שמדחס יותר יעיל אבל תקנו אותי אם אני טועה
נ.ב האם חייבים מיכל אגירה או שאפשר בלי ?

---

לניפוח לא צריך מיכל ואת זה (היה) אפשר לראות יפה בסטאפ של חנן. אבל אם רוצים להפעיל שסתומים צריך לשמור על לחץ מבלי להפעיל כל הזמן את המדחס ואז צריך מיכל.
השסתומים לא צורכים כמות של אויר, ולכן אין ממש משמעות לגודל המיכל (ע"ע קומפרסור מקורי של ARB).

בכל אופן, אין בכלל השוואה בין קומפרסור של אסולין למערכת הזו.
(הלחץ במיכל מטפס ל-10 אטמ' בערך תוך 10 שניות על סל"ד סרק.)

איזה יופי !!! גם אני רוצה :lol:

תודה

כל הכבוד נראה מעולה ואני בטוח שגם מתפקד ככה , בזמנו ניסיתי משהו כזה אבל התייאשתי עם התושבת של עוד מדחס (אחד כבר יש לי ) .
אני מתכוון לנסות בעתיד לבנות גם מערכת כזו .