מוט קישור מחוזק מאיזה חומר?

המוט קישור ( tie rod) המקורי התעקם ורציתי לעשות אחד אחר במקומו מחוזק
מאיזה חומר עדיף לעשות את המוט
1 כרומולי ?
2 4340 ?

כמובן שכבר תיקנתי פעם אחת את המקורי ולא עזר הוא התעקם עוד פעם

אסי

כמובן ששכחתי מדובר על רנגלר JK

כרומולי ו 4340 זה אותו מונח.
כן, זה החומר אבל משום מה, אולי בגלל העיקום הקל בקצה המוט, מחירו מאוד גבוה.
משהו בסביבות $350 .

'כרומולי' הוא השם המסחרי של פלדה דלת פחמן במספור 4130 בתקן SAE.
היא מאופיינת בעיקר באחוז פחמן של 0.28 - 0.33, מה שהופך אותה לניתנת לריתוך בתנאים פשוטים יחסית (מוט ריתוך מפלב"מ ברוב המקרים, 312, לריתוך טיג או ARC וגם מיג)

פלדת 4340 מאופיינת באחוז פחמן שנע בתווך 0.38 - 0.43 ולפי הגישה המקובלת בתעשייה כיום לא מומלצת לריתוך עקב התפתחות שברים בסביבת התפר ועוד.

מבחינת חוזק (למתיחה) פלדת 4340 עדיפה על ה-4130 בכמה עשרות אחוזים (תלוי באיזה מצב טרמי), היא פחות משיכה, אך יותר קשיחה.

הייתי ממליץ לך על 4340 מכיוון שאתה לא צריך לרתך את המוט (וזה היתרון הגדול של ה-4130, הוא כאמור רתיך), אך מכיוון שאתה זקוק למוט חלול (Hollowbar) עם עובי דופן גדול, הזמינות של 4340 היא נמוכה עד כמה שאני יודע, ביחס ל-4130.

בהצלחה.

אסי שלום

לרנגלר JK יש לנו מוט TIE ROD מחוזק מפלדת 4130 כרומולי עם תפוחי הגה מוגדלים
זהו מוצר מדף וניתן להרכבה מהר מאד

אשמח לראות את הרכב לעזור ביעוץ ו/או הרכבה

ארנון שושני
052-6991704

אפשרות סבירה ביותר היא לקנות בארה"ב מוט מחוזק מוכן, כמו שאופיר הציע, במיוחד אם נדרש כיפוף (לא מכיר לעומק JK).

אם אתה הולך לייצר בעצמך, אני הייתי משתמש בצינור פלדה עם עובי דופן עבה יותר מהמקור. למשל צינור 3/4 צול סקדיול 80. ראה טבלה מצ"ב. השאלות המנחות:

1. מהו הקוטר החיצוני של המוט הנוכחי? בחר קוטר חיצוני לא הרבה יותר גדול, כדי למנוע נגיעות.

2. מה הולך להיות בקצוות? תפוחים מקוריים? בחר קוטר פנימי שיתאים לחריטה ישירה בתוך הצינור, במידת האפשר. בשביל זה אתה צריך לדעת את מידת ההברגה ומידת הקדח המקדים. אני מניח שאין בעייה, כי בדרך כלל מוטות שפור מקוריים עשויים מצינורות דקים למדי.

http://www.jeepolog.com/forums/attac...chmentid=28215

תודה על התשובות

עכשיו אני יעשה שעורי בית ויעדכן אותכם

אסי

נמרוד ואסי שלום

ברנגלר מוט השפור עשוי מחומר מאד חזק יחסית ומלא לא צינור. כמו כן בגלל המיקום שבו הוא עובר יש צורך לבצע בו כמה כיפופים כדי שלא יפגע מכסה של הביצה בהיגוי מלא.
להחליף אותו באלמנט יותר חזק יהיה די קשה.
גם אם רוצים לבצע העברה שלו אל מעל הזרועות היגוי (כרגע התפוחים באים מלמטה) לא ניתן לבצע עם תפוחים רגילים (גבוהים מדי ופגעו בתפוח זרוע ההיגוי.
ניתן לבצע זאת עם עושים מוט שבקצותיו מיסבי קצה איכותיים (ROD END) וזה דורש גם שינוי מיקום המוט הגה למצב עליון (תפוח מעל הזרוע ולא מתחתיו כמו כרגע) ושינוי תושבת פנהרד בשביל להחזיר גאומטריה.

היום הקיט היחידי שקיים בארץ הוא בשביל מוק הקישור ולא של השפור והוא נמכר על ידי חברת המתלם.

אשמח ליעץ גם טלפונית

ארנון שושני
052-6991704