רעידות ורעשים אחרי הגבעה עים קפיצים בגרנד ויטרה

שלום חברים הגבעתי את הרכב עים קפיצי איבך מה שקרה הדרישפט האחורי יצא יותר מידי בחוץ וזה גובל ברעשים היומים ב80-100 קמ"ש ורעידות כמו ויברציות פירקנו את הדרישפט שלחתי אותו לשיפוץ של הצלבים ואיזון והוספתי פית גירוז גם לא עזר כלום אבל אני אחשב בטוח שהו תקין הושבתי ברכב 3 חברים לא קטנים וישר ראיתי שהדרישפט ניחנס כמו שצריך עד המיסב עסיתי סיבוב איתם רק יצאתי מהחניה ישר הרגשתי בהבדל הכול הסתדר לא רעש לא ויברציוט הכול טוב.
אחשב המסכנה שהגענו שחיבים לההריך את הדרישפט ב1 ס"מ העים זה נכון ועים יש למישהו ניסיון עים זה חברים אני דיי נואש מהנושא תודה מראש.

חוץ מהאורך (שאפשר לטפל עם ספייסר, לא צריך להחליף דרייב-שאפט), צריך לטפל גם בזוויות של הצלבים. לא ציינת בכמה הרכב מוגבה והאם הרכב קצר או ארוך, אבל אני מהמר על הזויות האלו.

תודה נדב על התגובה הרכב אוטומט קצר 2001 ההגבעה נתנה 5 ס"מ
מה זה אומר לטפל בזויות של הצלבים?[לדעתי חייב להאריך אותו קצת

אני לא מכיר את הגראנד.
(אני עם ויטארה ארוכה מהמודל הישן ועם קיט הגבהה של קאלמיני שבו ניתן לכוון את הזווית של הסרן האחורי. לא יודע איך עושים את זה עם מתלה מקורי.)

תתייעץ עם הסדנא/מוסך שעשו לך את ההגבהה ...

טוב בכול זאות לא נישאר ברירה אלה להאריך את הדריישפט ב1 ס"מ וזה פותר תבעיה
תודה בכול זאות.

שלום גבי.
גם אני נתקלתי בבעיה דומה עם GV קצרה שנת 2005 לאחר הגבהה של 5 ס"מ.
האם ביצעת את הארכה של הדרייב שאפט? אם כן, האם הבעיה נפתרה?

תודה מראש.
יוני.