אחרי התנעה, ולפני שאני נוגע בדוושת הגז - נורת הטעינה לא כבה. בדיקה באמצעות וולטמטר חיצוני מראה שהמתח באוטו שווה למתח המצבר, כלומר 12V~.
כל נגיעה בדוושת הגז, ולו הקלה שבקלות, גורמת לכיבוי נורת הטעינה ולכך שהמתח יעלה ויגיע למתח פעולה של אלטרנטור תקין, דהיינו 13.8V~.
מעתה והלאה המתח נשאר תקין תמיד, גם בסרק - עד לכיבוי המנוע, וחוזר חלילה.
להתייחס? להתעלם?
