יש לי נסיון ארוך שנים לטובה עם הדטרויט הרגילה , לא מכיר את ה e Locker , אבל , במסגרת
האילוצים , אצטרך להתקין לפחות בסרן האחורי (44) נעילה נשלטת .
מישהו מכיר או יכול לחוות דעה , חיווט/חיבורים/חשמל...
הארות/הערות יתקבלו בברכה . תודה ,
שחר.
Printable View
יש לי נסיון ארוך שנים לטובה עם הדטרויט הרגילה , לא מכיר את ה e Locker , אבל , במסגרת
האילוצים , אצטרך להתקין לפחות בסרן האחורי (44) נעילה נשלטת .
מישהו מכיר או יכול לחוות דעה , חיווט/חיבורים/חשמל...
הארות/הערות יתקבלו בברכה . תודה ,
שחר.
זה לא נעילה כמו שאתה מכיר מהדטרוייט הרגיל
זה דיפ מוגבל החלקה עם מגנטים ש"לוחצים" על הקלאטצ'ים לדמות נעילה,
ובדיוק כמו בסרן מוגבל החלקה אחר, כשהקלאטצ'ים נשחקים במשך השימוש.....זה נהפך לסרן פתוח, עם או בלי חשמל.
לדעתי העניה, זה לא תחליף לנעילה נשלטת, כן, זה עובד כשזה חדש- מה קורה כשהאחריות נגמרת, יעניין אותך בלבד, זה מוצר שנועד להשחק, כול פניה שאתה עושה מקצרת את החיים שלו.
למה לא נעילה אוטומטית בסרן האחורי?
זה דיון ישן נושן, ובו אני עדיין בעד אוטומטית מאחורה, נשלטת מקדימה (אם בכלל).
אסף.
שחר בדיאגרמת הפיצוץ של הנעילה החשמלית לא ראיתי דסקיות חיכוך אלה אך ורק מנגנון מכני
הנעילה שנקראת Detroit Truetrac Differentials היא ה- limited slip , של דטרוייט
לדעתי תיכנס שוב לאתר שלהם ותבדוק את ההבדלים בין הנעילות.
בתמונות המצורפות ניתן לראות את הנעילה החשמלית מצד ימין , ואת ה- lsd מצד שמאל , שגם בה אין דיסקיות אלה גלגלי שיניים , לטענת החברה אין צורך בטיפול עתידי לנעילה הנ"ל .
ג'ו , יש מצב שאתה מתבלבל באמת עם ה Detroit Truetrac שהיא באמת ה- limited slip , של דטרוייט , בדיוק כפי ש riko ציין ? זה גם מה שאני מכיר ויודע כבר שנים ...
אין מצב שאני אפילו מתאמץ להכניס לדיפ' משהו שהוא לא 100% LOCKED .
אסף , לא סתם כתבתי אילוצים , גם אני בדומה לך , בעד ואוהב את האוטומטיות ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
הרכבתי אצלי בסופה בזמנו דטרוייט מאחור, לוקרייט לפנים - 0 תקלות 6.5 שנים של עבודה
לא פשוטה צמיגים 33" .ועכשיו אסביר למה לא אוט' בסרן האחורי :
1)האישה :-(:evil: הולכת לנהוג באוטו יום יום כ 100 ק"מ . על כל מה שמשתמע מכך, בנוסף
לא חבל על הצמיגים האחוריים ?
riko-את ההבדלים בין שני הנעילות ה Truetrac והדטרוייט האוטומטית הרגילה אני מכיר היטב
אבל תודה רבה על צירוף התמונות וההארה .
שחר.
אגב , ביום שלישי הייתי אצל riko נכנסנו לאתר של Detroit ע"מ לדלות פרטים , צויין
שם מעבר לכל ספק ה e Locker היא 100% דיפ' נעול , נשלטת חשמלית .
אני מקווה ומניח שהחוסן המכני הוא זהה לאוטומטית שלהם, השאלה היא לגבי האמינות בכללי, סלונואיד/קונקטור , ניתוקים אם קיימים , תקלות וכו' ...
שחר.
E-Locker
הנה הנסיכה...
- E-Locker Differential
- Dana 44
- Electric Activation
- Swithces From Open To Full Spool
- For Use With 30 Spline Axles
- For Use With 3.92 And
מה בדיוק המנגנון שגורם לדיפרנציאל הזה להנעל?
מה קורה מפוקסס ? שים לב לתמונה שריקו צירף למעלה , ההבנה עליך ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן המסוקס
נדבר , שחר .
עיני העייפות, לא מצליחות לראות מה נועל שם בדיוק את העסק. אני רואה אלקטרו-מגנט אחד, ורואה עוד איזה טבעת שחורה שמוחזקת למקום עם קפיץ. אבל מה בדיוק נועל שם ובאיזה צורה?
פשוט וקל , מבפנים הדיפ' בנוי כדיפ' פתוח רגיל שאתה מכיר , דהיינו סייד גירס
וספיידר גירס אשר בתוכם עובר הקרוסשאפט.
רק שסייד גירס אחד בנוי קצת אחרת . בצידו האחורי(גב) יש חורים עגולים-נגיע לזה בהמשך.
מה שלא רואים באמת בסכמת הפיצוץ , הוא את ה'סוד' שלה =מערכת פנים (נייחים)היצוקים לספייסר(נראה כיחידה אחת).
בזמן שהדיפ' פתוח , תנועת הסטיליטים כמובן רגילה לחלוטין כמו בכל דיפ' והספייסר/טבעת ,עם
הפינים שהזכרתי ,פשוט מסתובבת בסמוך לצד החיצוני של אותו סייד גיר (זה עם החורים שהזכרתי)
כשהדיפ מקבל פקודה להנעל , בשל חיכוך הקיים בין הטבעת עם הפינים לטבעת האלקטרו מגנטית
(שציינת שאתה רואה בסכמת הפיצוץ) היא מאלצת את הטבעת עם הפינים פשוט להשתלב לחורים
המצויים על הסייד גיר (כמו קלא'ץ)ובכך לנעול רוחבית את הציר .
מקווה שהבנת ...
שחר.
אז הנעילה הזאת אכן מתבססת על חיכוך, ובעיקרון יש גם שחיקה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן המסוקס
ערן , לא הבנת נכון ! הטבעת/ספייסר עם הפינים נעה בחופשיות כל הזמן ,
פשוט בצמוד/סמיכות לה , מותקנת/נמצאת טבעת האלקטרומגנט (ושים לב לסכמת הפיצוץ)
תראה שם מצד שמאל, סליל קפיצי -שלוקח חלק פעיל בזמן פקודת השילוב ,שממוקם בתוך או בין הספייסר פינים (שכבר הזכרתי-לא רואים אותו בסכמה) לטבעת האלקטרומגנט . בעת פקודה חשמלית (תחשוב על קלא'ץ של מדחס מזגן) הטבעת האלקטרומגנטית ,פשוט דוחפת/מאלצת
את הטבעת עם הפינים להשתלב/להכנס לחורים של הסייד גיר ובכך לינעול את תנועת הסטיליטים =נעילה רוחבית מלאה.
זה לא חיכוך במובן שאליו אתה מתכוון (בין שני חלקים) שבעקבותו מתפתח בלאי.
שחר.
אם לא הבנת גם את ההסבר הזה ...אני אאלץ להפעיל אמצעים עונשיים :mrgreen:
אני מתכוון , להביא אותך מב"ש לבית שלי להיות נוכח בהתקנה , לראות מקרוב
ואם תבקש יפה... גם תוכל לעזור :twisted:
שחר.
תענוג. אולי גם כתבה. רק שיגיע כבר האוטו..