תענוג!
http://www.youtube.com/watch?v=5zPZSgybXu8
http://www.youtube.com/watch?v=Z-I9S...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=iMY9K...layer_embedded
Printable View
שמע יש שם דברים מדהימים.
יש גם בארץ, ממש לא חסר. צריך רק לדעת למצוא וכמובן כלי רכב בנוי כראוי, וגם כאלה יש בארץ.
זה נדמה לי או שהבחור בסרטון הראשון הרחיק את הסרנים אחד מהשני?
ברכב כל כך קצר עם כאלה צמיגים הרחקה כזאת נותנת בעיקר יתרונות (זוית גישה+נטישה, יציבות, יתרון במכשולים גדולים) ומעט מאוד חסרונות, אז זה הגיוני...
סרטים מדהימים
רון, אין ספק שיש שינוי בתושבות, כמו גם במבנה העלים - למשל בקדמי שאקל-רברס.
שים לב גם למגדל הבולם, לזוית שלו ולאורך שלו
אני מניח שהייתה הזזה של הסרנים אבל לא בהפרש גדול. אני לא מכיר את הפרויקט עצמו, אם אני אתקל בו בשיטוטים, אני אעלה לפה לינק.
צמיגים, אם אני רואה נכון - 35" , הוא גזם שם יפה יפה את הפח בשביל שזה יכנס :)
להזיל ריר...
לפני כחודש ומשהו היינו שם.
אפילו קפיצה קטנה לסופר מפגישה אותך עם מפלצות מדהימות.
מכל הרוביקונים המתוקתקים, אתה כבר מתרגל לא להתרגש.
מצאתי את עצמי תקוע מול יונימוג מדהים, לא הצלחתי להזיז את עצמי ממנו,
עד שניגש בחור ולקח אותי לדבר עם הבעלים של הרכב...
אנחנו מאוד-מאוד רחוקים מהממוצע שנע שם בכבישים.
אבל כנראה שזה עניין של גישה- שכאן הכל אסור ושם הכל מותר.
אין ספק , סירטונים יפים .
אבל ! וזה אבל גדול ...שימו לב לסמוראי בסרטון הראשון והשני ,
כבד עליו הצמיגים האלה (תלוי גם בנהג כמובן-ראיתי כבר ביצועים טובים ונחושים בהרבה)
ואם זה לא הספיק ...תגיד לי אתה סנדק יקר וכל השאר ...לא היית/ם מוריד/ים
אוויר בתוואי השטח עליו הוא נסע ? כי עפ"י מה שראיתי אם הורד אויר , אזי , לא מספיק בעליל.
הורדת לחץ לנמוך יותר , בהחלט היתה מקלה עליו . צמיג בלחץ גבוהה , יצור התנגדות ,
הרכב יהייה קופצני וישיג את התוצאה ההפוכה ממה שרצוי . לחץ אויר נמוך , 'יעטוף' את הסלע
/סוג הקרקע הזה , ויפחית לחץ בכל נקודת מגע של הצמיג ויאפשר עבירות קלה בהרבה .
ואם באונימוג עסקינן , אצרף תמונה מקרואטיה טרופי 2002 (לקחתי חלק כחבר צוות סיוע טכני).
שחר.
עומרי - תמונות ?!?!?!?!!?!?
שחר - אתה צודק וזה לא הסרטון הראשון שבו רואים שהם לא מורידים אויר וכמה זה מקשה על ההתמודדות, אגב זה לא רק בארה"ב, ראיתי את זה בעוד לא מעט מקומות ואפילו יצא לי לטייל עם כמה בעלי רכבים "משופרים" שכשלו במעבר מכשולים רק בגלל עניין האויר בגלגלים.
באמת שאני לא מבין את הסיבה לכך וכנראה שגם הם לא, כי בכל שרשור כזה בפורומים שלהם אין בכלל התייחסות לקשיים האלה. אם הוא עבר את המכשול, מבחינתם זה מספיק. ואם הוא נכשל, אז זה לא האוויר בצמיג אלא אלף ואחת סיבות אחרות.
אגב קרואטיה טרופי , כל שנה מופיעים רק יותר ויותר כלים מיוחדים ומוצלחים, אחת התחרויות היותר מדליקות שיש, לדעתי.
היית בצוות של אלי-שחר ? קקטוס ? (אני זוכר את התחרות של 2002 היטב)
שוב , פשוט בלתי נתפס עיניין האויר ואנחנו מסכימים על כך . הרי על פניו , אתה רואה כליםציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
ששונו ונבנו לתפארת , מצפה למקצוענות מבחינת התנהלות בשטח ומאידך , אתה נתקל שוב ,
מפעם לפעם (כמובן שאני לא עושה הכללה) בחוסר ההבנה הבסיסית הנ"ל .לי בסרטון , זה ממש
צרם לעין .
לגבי קרואטיה , אכן ! תחרות מדליקה וקשה מאד . הגיעו כלים מכל רחבי העולם , פשוט חגיגה
לעיניים .הייתי בצוות של אריק קולפניצקי ומוקי פרחיה (נתן פליישר-הנדסת חלומות).
אצרף עוד כמה תמונות. נ.ב: העליתי ב 'אלבומים' תמונות מקרואטיה , אין לי מושג אם כל אחד
יכול להכנס לראות (פתחתי על זה שרשור בפורום תמיכה תכנית) ולא נעניתי .הוא מסווג
כ private Album .
שחר.
עוד בימי הCJ האדום של מיקי יוחאי, בהחלט נוסטלגיה :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר-סופה
1+ , הי שחר מסכים עם כל מילה, בהחלט מוזר, אני מהחברה של מוקי פרחיה ... (צבא)
שחר, לפי מה אתה אומר שהצמיג כבד על הרכב?,כוונתך לעובדה שהרכב קצר?, מצד שני באותו מקום יש לו יתרון בהשוואה לשאר הרכבים בסרטון.
אהלן , מסור לו ד"ש למרות שדיברנו בשישי בערב בטל' . אני אגיע אליכם איזה יוםציטוט:
נכתב במקור על ידי chase
לסיבוב עם מוקי...יש לו בהחלט כמה דברים להראות לי .
לא , הכוונה לא לזה שהאוטו קצר , אלא , יותר לעובדה שאני לא בטוח שזה הקונספט הנכון
לאוטו הזה מבחינת עומס , סרנים , מנוע , שלדה . ניכר , שהמנוע מתאמץ מאד (לעיתים משתנק)
ברור שזה קשור לנהג , אך לא רק . אין לי כמובן מושג , מה ואיך שדרגו את המנוע .
זה שיש לו יתרון במקומות הצרים (בשל גודל המרכב) - כן , מסכים . אבל לרוב ,
מרחק סרנים קצר יהיו בעוכרו .
שחר.