יש לי הרגשה שיש לי חופש בתיבת ההגה, הרכב משייט קצת ואני מרגיש את זה בהגה שיש הרבה "שטח מת" של תנועה בלי שהגלגלים מגיבים.
בנוסף אם אני מנענע חזק את ההגה אני מרגיש חופש ודפיקות.
סמוראי 96.
יש למישהו מושג במה מדובר ומה הפיתרונות?
Printable View
יש לי הרגשה שיש לי חופש בתיבת ההגה, הרכב משייט קצת ואני מרגיש את זה בהגה שיש הרבה "שטח מת" של תנועה בלי שהגלגלים מגיבים.
בנוסף אם אני מנענע חזק את ההגה אני מרגיש חופש ודפיקות.
סמוראי 96.
יש למישהו מושג במה מדובר ומה הפיתרונות?
כנראה שהתיבת הגה שלך הלכה או זקוקה לשיפוץ
לא בהכרח תיבת הגה .
יש בדרך גם צלב הגה וגם קופלנג (גומי כזה)
אם ההגה דופק קצת מאוד יכול להיות שיש חופש בצלב .
בדיקה מאוד פשוטה :
משהו יושב ברכב ומנדנד את ההגה בזמן שאתה צופה על המוט הגה .
תעקוב אחר כל תנועה ותוודה שאף אחד מהרכיבים לא רופף , בדוק גם את הגומי שאין בו סדקים/קרעים.
תפוס את שני צדידי הצלב ונסה למצוא חופש ,במידה וקיים הצלב פסול.(לי עלה אצל המנוולים 350 שח)
אני מהמר על הצלב .
בהצלחה גלעד.
תודה חבר'ה על התשובות אני אבדוק ואעדכן בהקדם.
אוקיי אז לאחר בדיקה הממצאים הם: יש חופש בצלב, משהו קטן אבל קיים.
זה עדין לא שייך לעובדה שיש חופש בין ההגה לגלגלים עצמם, יש אפשרות לכוון את החופש הזה?
תעבור לאט לאט על כל המכלולים של ההגה, מקיר האש עד לגלגלים.
חבר יסובב את ההגה ימינה שמאלה באדיקות ואתה פשוט תבדוק רכיב רכיב מהיכן בא החופש.
אחרי שמצאת (זה יכול להיות מהבאים: צלב מוט הגה, תיבה, תפוחים למיניהם, מיסבים) תחזור עם המידע וננסה לעזור לך איך לפתור את זה.
לשאלתך, ניתן לכוון חופש בתיבה עד רמה מסויימת.
שהחבר משחק עם ההגה תראה אם החופש מתחיל ליפני התיבה (צלבים וקופלונג) והפיטמן לא זזה
או שהתיבה משתפת פעולה והפיטמן זזה עם המשחק של ההגה
אם החופש מתחיל אחרי הפיטמן אז זה אומר חופש באחד או כמה תפוחים
יכול להיות שהכל תקין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי BeAsT
יש בורג כיוון של החילזון בתיבת הגה, צריך לכוון בעדינות על מנת לא ליצור לחץ על הבורג ונזק, בדרך כלל זו הבעיה בהנחה שאין חופש ניכר בצלבים.
בנוגע לדפיקות, באם הדפיקות נשמעות לך מתוך הרכב\דשבורד ולא בתא המנוע ייתכן מאוד ואלו המייסבים בתוך ה"צינור" בוא יושב מוט ההגה.
אם תרצה עוד פרטים צור קשר.