Printable View
שוב שלום לכולם
יש לי רעיון כבר כמה זמן בראש
הרעיון הוא כזה להפוך את מיקומם של הסרנים
אל מיתחת לקפיצים דבר שיעלה את כל הגיפ למעלה
כולל הטרנספר עכשיו אני יודע לפי מדידות שצריך לימצוא
דריישפטים יותר ארוכים ולייצר מוט לההגה ע"י כיפוף (לא ריתוך)
השאלה שלי היא
מה הן ההשלכות של פרוייקט כזה מיבחינת רישויי
ומיבחינת עבירות ומיבחינת נסיעה בכביש
האם זה אפשרי בכלל מישהו עשה דבר כזה
מחכה לתשובות תודה מראש
1.מבחינת רישוי- לא חוקי בעליל. לא קיים בנאדם שיוכל לאשר לך לנסוע ככה.
2.עבירות- משפר במידה מסויימת. בכביש- מוריד יציבות במידה ניכרת.
3.אפשרי.יש סיקסים וסופות שנוסעים על הסט-אפ הנ"ל- סרנים מתחת לעלים.
זה יפה, זה מגביה את כל הרכב, זה מגדיל את זויות הגישה והנטישה.
________________________________________ __________________
במילה אחת- מסוכן
בשתי מילים- הורדה מהכביש.
בשלוש מילים- הורדה מהכביש מייד.
בארבע מילים- הורדה מהכביש וזימון לדין.
בחמש מילים- הורדה מהכביש ע"י כל שוטר.
בשש מילים- אוי ואבוי לך אם תנסע ככה!
________________________________________ __________________
זה מהבחינה החוקית.
מהבחינה המכנית- זה גם לא בריא לג'יפ כי זה כורך הרבה שינויים ברכב.
כשאתה מרים את הקפיצים מעל הסרנים- אתה משנה את כל הזוויות בג'יפ
הזוויות של הדרייבשאפט, הזוויות של מוט ההגה,הזוויות של הצלבים, וכו' וכו'.
על הכביש- לא יציב. עזוב חוקי או לא. פשוט לא יציב. כל הג'יפ תלוי בחסדי הU-BOLT שמחזיקים את הקפיצים על הסרן שלך. אחד נשבר/מתעקם חס וחלילה, בלאגן - ובסט אפ הנ"ל הלחץ והמומנטים על ה U-BOLT הרבה יותר גדולים מאשר כשהעלים מתחת לסרן.
בסופו של פסוק- החלטה שלך כמובן. אתה תחליט איך לנסוע עם הג'יפ שלך.
אם מבחינה מכנית זה לא ממש בעיה בשבילך- תכין לעצמך מעכר במחיר טוב שיעלה אותך שוב ושוב חזרה לכביש אחרי כל ההורדות שתקבל.
:twisted:
בהצלחה.
-ארז 8) -
ok הבנתי את הרעיון
וכמו שהוא עלה לי כך גם ירד
תודה על התשובה
תעשה חיפוש על SOA, SPOA
האותיות באו מתוך
SPring Over Axle
קפיצים מעל הסרן.
ע"י זה שתי מילים :twisted:ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
Spring Over Axle כמו שזאביק כתב. במדינות נאורות - דרך מקובלת מאד ונכונה להגביה ג'יפים עבור צמיגים של יותר מ33 אינץ'.
אני שוקל לעשות הסבה כזאת בג'יפ שלי בעתיד הקרוב. עם סרנים אחרים, כאלו שמתאימים מראש לSPOA.
עם הקפיצים והסרנים המקוריים שלך- זה לא נותן כלום חוץ מגובה. אם אתה רוצה להתקין גלגלים 35- אני מבין את המוטיבציה. לכל שימוש אחר- לא ברור לי למה זה טוב.
אסף.
נסה שוב. זה הפוך.ציטוט:
כל הג'יפ תלוי בחסדי הU-BOLT שמחזיקים את הקפיצים על הסרן שלך. אחד נשבר/מתעקם חס וחלילה, בלאגן - ובסט אפ הנ"ל הלחץ והמומנטים על ה U-BOLT הרבה יותר גדולים מאשר כשהעלים מתחת לסרן.