Printable View
אני חדשה פה למרות שהסתובבתי הרבה בפורום עצמו בניסיון להבין מזה רוביקון ראיתי שנמרוד פרסם פה פעם משהו על זה וככה מצאתי את הרוביקון עצמו:D
[ דרך אגב זה האשכול http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=446]
אפשר להגיד שהתאהבתי:oops:
אז מי שיכול ומי שיודע, לספר על הרוביקון עצמו אני אודה לו מאוד;)
החלום שלי עוד כמה חודשים אחרי שאני יוציא רישיון ואסיים את המלווה זה לפנק את עצמי באחד למרות שיקח זה עד שאני יקנה אותו
מומחי התפתחות ילדים טוענים,
שאם ילד מדלג על שלב הזחילה אז, בעתיד יהיו לו קשיים הסתגלותיים אחרים ...
בקיצור,
אם ישר קופצים לרוביקון (בהנחה שזה לא בשביל הפוזה בצפון תל אביב), הרבה מלימוד השטח מפספסים !
(בחירת קו התקדמות נכון, הצלבות, מעבר זהיר בשטח סילעי למניעת פגיעה במכלולים רגישים בגחון וכו ..).
אז בהנחה שאין בעיית תקציב למימוש החלום, הייתי דווקא ממליץ על משהו קליל יותר ודווקא בלי נעילות ועזרים
טקטיים לשיפור העבירות (בהתחלה כמובן).
בהצלחה בטסט
רענן
קצת היסטוריה: השם "רוביקון" הוא שמו של נהר באיטליה, בתקופת האיפריה הרומית (כיום לא ידוע מקומו), אשר הוביל אל הים האדריאטי. נהר הרוביקון צוין בחוק הרומאי, כקו המפריד בין רומא עצמה לבין הפרובינציה, ולפי החוק הרומאי נאסר על צבא לחצות את הנהר ולהגיע לעיר. יוליוס קיסר חצה עם צבאו את הרוביקון בשנת 49 לפנה"ס, בהתרסה כלפי הסנאט, ומאז המושג של "חציית הרוביקון" פירושו "מהלך שאין ממנו חזרה".
האמריקאים אהבו את הרעיון של "ללכת קדימה מבלי להסתכל לאחור" (וגם העריצו את יוליוס קיסר), ומקומות מספר בארה"ב נקראים רוביקון. המפורסם שבהם הוא "פסגת הרוביקון" בהרי סיירה-נואדה, והוא אומץ גם ע"י קריזלר-ג'יפ, במשמעות של "החוצה האולטימטיבי שאינו מביט לאחור"..
ובאמת, הרוביקון אינו מומלץ לפרחי-ג'יפאים, ויש המלצה להמתין ולצבור קצת ניסיון..
חן
אני ממש לא מצפון תא או קופצת לדברים כאלה
כל החיים גדלתי עם ג'יפים אבל לא כאלה שבאמת נוסעים איתם בשטח
יותר ג'יפים בכיוון של מנהלי הייטק
בגלל זה הכיוון שלי הוא לרוביקון כי אני אוהבת שטח
כמובן שלא לעכשיו אבל אני מתעניינת במידע עליו
ובכל מה שקשור כמובן
wrangler life.com
כל התשובות:)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי rachel9
הינה התשובה שאת מחפשת.
(בהתיחסות לדגם רנגלר האחרון, מכונה JK)
חברת ג'יפ מייצרת על פס היצור שלושה דגמים של הרגנלר לשנת 2007-2011
1. אנגלר אקס - דגם בסיס (פשוט ובסיסי)
2. רנגלר סהרה - דגם בסיס פלוס חזית פנימית וחיצונית משופרת (מראה בלבד)
ג'נטים 18" וכנפונים צבועים, ומדרך מפלסטיק לעלייה נוחה לג'יפ
(לא שונה מהדגם הבסיסי במחינה טכנית)
3. רנגלר רוביקון - (פה מדובר בחבילה של ממש)
סרנים חזקים יותר (דנה 44 במקום 35) נעילות דפרנציאל אחורי וקידמי (למניעת החלקה בטיפוס),
ניתוק מיצב הגה בלחיצת כפתור (לעבירות טובה בתנאי דרך קשים),
ג'נטים 17" וצמיגי 32", תמוסרת 4.10 (מעולה לזחילה על סלעים),
מגיני צד (Rock rails)
ומערכת סאונד infinity משובחת
להלן תמונות לצורך השוואה מבחינת מראה:
אקס: שימו לב, הג'יפ נמוך, גלגלים כביש 29", מדבקה של אקס בדופן
http://my.project-jk.com/data/510/medium/Jeep8892.jpg
סהרה: קל לזהות את הסהרה שכן הכנפונים שלה צבועים בצבע הרכב וג'נטים בגודל 18",
מדרך מפלסטיק, ומדבקה מוזהבת של סהרה בדופן הרכב
http://i27.photobucket.com/albums/c1...eepPlay010.jpg
רוביקון: מדבקה של רוביקון על מכסה המנוע, ג'יפ גבוה הודות לצמיגי השטח 32"! ,
מגיני צד- פסי המתכת השחורים שמגינים בטיפוס במקום מדרך מפלסטיק,
ושאר הדברים שצייתי קודם? מתחת למיכסה המנוע! ;)
http://www.jk-forum.com/uploaded/whi...-unlimited.jpg
אגב, זה הריבוקון שלי: קצת מלוכלך... אבל זה ג'יפ...
http://lh3.ggpht.com/_2mnuoRmkYTk/TP...s/IMG_0056.JPG
http://lh6.ggpht.com/_2mnuoRmkYTk/TP...Y/IMG_0084.JPG
ARXD'
ומה זה רנגלר SPORT שרואים בארץ יחסית לאחרים שהזכרת?
דגם האקס ודגם הספורט הוא אותו הדגם, קרייזלר שינתה את השם מאקס לספורט ב- 2010 מטעמי שיווק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
יש גם דגם שמכונה ספורט-S, שמגיע עם גלגלי רוביקון 32 אינץ, ובקרת שיוט. (בדרך כלל בהזמנה בלבד)
...
ואם כבר שאלתם! אז אני ארחיב על עוד תת-דגמים של הX/הספורט לשנת 2010...
Islander
זהה לדגם הספורט-S רק עם עבודה גרפית על מיכסה המנוע ועיצוב כיסאות ופנים הרכב:
http://otopic.net/images/uploads/201...ander-2010.jpg
http://image.motortrend.com/f/auto-s...nder-seats.jpg
Mountain Edition
ממש כמו הקודם, ספורט-S עם עבודה גרפית, והשקעה במראה החזותי.
http://www.caranddriver.com/var/ezfl...cd_gallery.jpg
חוץ ממראה החיצוני שלהם, אין בינם לבין הספורט-S שום הבדל מכני.
1. גי'פ לא מייצרים יותר רנגלר עם דנה 35. כולם מגיעים עם סרן דנה 44 אחורי.
2. דגם הספורט שמיובא לארץ מותאם אישית מבחינת אבזור כך שאין מה להסתמך על המפרט האמריקאי שגם הוא פתוח לשינויים.
3. דגם הרוביקון הוא במילים אחרות "נסיעה בראש שקט" מבחינת נסיעת שטח ועמידות. מומלץ.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofiredri
נכון, לכולם יש סרן 44 אחורי, אבל רק לרוביקון יש סרן דנה 44 קידמי.
המיפרט האמריקאי הוא רק נקודת מוצא להשוואה.
8)
קניתי סופה 2שזה למעשה רנגלר ואני רוצה לשים דנה 44 קדימה איך מוצאים סרן כזה:confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ARXD
אתה צריך סרן קידמי של TJ רוביקון. יתאים לך בול, אחד לאחד מכל הבחינות - רוחב, מעגל חלוקה, תושבות מתלים, יחס העברה. כבונוס - יש בתוכו גם נעילה.
קשה לי להאמין שתמצא אחד כזה זמין בארץ.
חדש או משומש, צריך להזמין מארץ האפשרויות.
איפה קונים סופה 2?
סופה 2 קונים מ "פומפוי" :D
הוא מוכר..
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=50444
אני מתעסק במכרזים של משרד הביטחון והמשטרע בין היתר נפלה לידיי ונדורה 4x4 5700 בנזין נאמר לי שהסרנים הם 44 יש מה לעשות איתם :confused: הרכב עשה 8700 קמציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
RUBICON
ציטוט:
נכתב במקור על ידי rachel9
יש כל מיני דברים טובים לעשות איתם.
יש מי שרוצים כאלה.
להסב אותם לסופה 2 (TJ) זה כבר עבודה לא קטנה ולא זולה של הצרת הסרן והתאמת תושבות לקפיצי סלילים, זרועות, נאבות וכו'.
בשביל התאמה אחד לאחד אתה צריך סרן דנה 44 שישב במקור על TJ רוביקון, ולא בטוח שיצא לך הרבה יותר יקר להביא מארה"ב אחד קומפלט מפירוק.
תודה דרור:idea:ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
דגם ה"ספורט" אותו את רואה בארץ ואשר יובא באמצעות מכשירי תנועה (בניגוד לאלו שיובאו ביבוא אישי) מהווה מעין גרסת ביניים שנתפרה עבור היבואן וכולל גם נעילה אחורית, ניתוק המוט המייצב הקדמי וכאמור לעיל גם סרן דנה 44 מאחור. בנוסף, לארץ הרכב הגיע יותר גבוה מזה שבתמונה שכו עד 2010 היה עם צמיגי 31" ואילו מ - 2010 צמיגי 32" (כמו הרוביקון).