Printable View
בא לי ,
מה זה בא לי ,ממש מגרד לי ביד,
היינו באיטליה הזמנתי אחת כזו 8 ימים 2600 ק"מ ידנית
חברים אורגזמה מלאה ,
בארץ ידנית לא רלוונטי אפשר למות מזה ,
איך התיבה האוטומטית שלהם?
מה רמת התקלות לעומת רכב רגיל?
אני לא רואה שום משמעות בין רמה 1 לרמה שניים מעבר למושבי עור וקישקושים שלא מענינים
גם הגולייטה בהחלט באה בחשבון
מאיר
יש לחבר קרוב שלי מזה שנה
הרכב הקודם שלו - גולף GTI
אומר שאין להשוות בין שניהם - הגולף הרבה הרבה יותר מהנה
אם אתה מעונין לדבר איתו - צור איתי קשר 0544428303
מבחינת אמינות - לא ניתקל בשום בעייה עד היום
וגם השרות מעולה
אדי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
הייתה לי 159 2007 1.9 סטיישן דיזל ידנית. 70000 ק"מ בשנתיים, ללא תקלות.
כיף של אוטו. לא מכיר את האוטומט.
חדשה?
JTS 2.2 עם 185 כ"ס ידנית - חלום.
דיזל JTD ידני עם 200 כ"ס שזה חלום מתוק.
מי שיש לו תקציב ל-3.2 ידנית עם 260 כ"ס, בכלל גן עדן.
ואל תאכל את סיפורי ה"רק אוטומט".
אם תתעקש יביאו לך ידנית.
159 אוטו מדהים, אבל חשוב להקפיד על גיר ידני. בכל אוטו בעולם הגירסה הידנית תמיד הרבה יותר טובה וביצועיסטית וחסכונית ואמינה, אבל כאן במיוחד - זו אלפא, לא לשכוח.
האוטומט ב-159 זה רובוטי דור ראשון עם מצמד יחיד. לא ממש רע, אבל בטח לא משהו לנשמה. יש להם גיר רובוטי חדש כפול מצמדים במיטו, אבל זה עדיין לא DSG. אבל בחייך, מי קונה אלפא אוטומטית? ועוד בשביל "נשמה"?.... את הקמארו היית לוקח עם 4 צילינדרים או עם 6?.... מה פתאום. רק V8. אותו דבר באלפות עם הגיר. אלה מכוניות לנהיגה. ומי אוהב לנהוג באוטו כזה גם מעדיף להחליף הילוכים בעצמו.
מי שרוצה אלפא אוטומטית לא אוהב אלפות בכלל. מבחינתי אחד כזה יכול לצאת מהאולם של אלפא ברח' יגאל אלון ולחצות את הכביש - שמה במגדל ממול, יש מספיק קורולות בשבילו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
ואני קיבלתי לאנצ'יה דלתה עצלה ואנמית....
אוףףףףףףף
:cry::cry::cry::cry:
3.2 ידנית! אלפא לא קונים אוטומטית. אוטו מדהים לאוהבי נהיגה (ואלפות). את הדיזל לא מכיר, אבל שמעתי מחבר באיטליה שגם היא מעולה. אם אתה יכול להרשות לעצמך - לך על זה ללא היסוס. אין בעיות אמינות מיוחדות, והשירות בארץ, מהטובים שיש. לדעתי, כדאי לנצל את ירידות המחיר האסטרונומיות של אלפא, ולמצוא אחת "כמעט חדשה" במחיר סביר.
חן
אין יותר אלפא לנשמה !!
אלפא אמיתית היא עם הנאה אחורית , כול היתר צליל ופוזה.
מאזדה מיאטה היא התחליף לנשמה .
חבל שלא ניתן לשלב בה את המנוע והמפלטים של אלפא (גם את הסמל על ההגה).
רענן
דווקא בפיתוח מערכת הפליטה במיאטה המקורית, נעשה שימוש בהקלטות מירוצים משנות ה 30ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
עם בוגאטי , והושקע מאמץ רציני ליצירת צליל מאפיין רחוק מאנמי.
נפלה הזכות בחלקי לנהוג שבוע על JTD ידנית 6 הילוכים בצפון איטליה, אכן רכב מהנה, יפה וסקסי בטירוף.
בעיקר בלילה.. עם תאורת הלוח שעונים היפה, 3 השעונים הקטנים הקלאסיים במרכז הדש, אחחחח אין כמו אלפא,
אבל מה...הפריעו לי כמה דברים.
גימור הפלסטיק השחור זול ומחוספס, ממש רואים את סימני היציקות.
הרכב מזנק יפה מעמידה, פחות חזק בעקיפות ובעליות, אני הייתי הולך לכוון הבנזין החזק.
אופציה יפה לרכב יד שניה בן מספר שנים.
באיטליה הייתה טורבו דיזל ידנית 6 הילוכים,
מבחינת צריכת דלק כל הזמן לא האמנתי,
כמה שלחצתי (ומי שמכיר יודע) ברמות של 13 ק"מ לליטר כולל יום נהיגה של כ 500 ק"מ במהירויות לא פחות מ ... נו טוב פה ניתן לומר לא ירדנו מ 180
דרך אגב הם לגבי ה 2.2 דיזל מוכנים יפה "ללכת לקראת הלקוח"
אבל עשיתי "קולות" שלא מעניין אותי הבנזין 3.2. אז מנהל האולם יצלצל אלי לנסיעת מבחן, כדי לשכנע אותי
מה לגבי הנעה של ארבעת הגלגלים , יש 159 כזו . לפחות זה לא הנעה קדמית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אני הייתי הולך על הבררה!!!
בכללי לדעתי אחת המכוניות המצויינות והלא מוערכות בארץ.
שנים הייתי הבעלים של אלפא ולנציה , יצא להם שם כזה של בעייתיות מהסיבה הפשוטה,
הם הקדימו את זמנם בכל הקשור לטכנולוגיה , כאשר הייתה נכנס למוסך ולאלפא שלך היו מחשבים + הזרקה + בקרת אקלים + מזגן מפוצל + חלונות חשמל + חימום במושבים ו / או , שני קרבורטורים כפולי לועות , אז המוסכניק היה משתין במכנסיים ואומר לך עזוב זה חרא של אוטו.
כי הוא היה מטפל בסובארו DL 1300 סמ"ק וכיוצא באלה.
היום ,עומדות אצל חבר :
אלפא גו'ניור
גו'לייטה
אלפא 75 ( מנוע קדמי וגיר אחורי )
אלפא 164 טורבו ידנית
לנצ'יה תמא
והיד עוד נטוייה
לסיכום אלפא אחלה רכב , בנויי טוב יותר מהרבה רכבים ............!
אח... אלפא...
מישהו מכיר עוד אוטו שבספר הרכב שלו כתוב במפורש שמדי פעם צריך לקרוע לו את הצורה ב-6,000 סל"ד לפחות, כדי לנקות את תאי השריפה מהפיח?...
אבל אפשר להבין גם את המוסכניקים. שנים הם התרגלו לכוון קרבורטור. פתאום נופלים עליהם שניים גדולים כאלה, ועוד כפולים, ולך תכוון. לכמה מוסכים היה את המכשיר הזה של אלפא, עם הכספיות?... בזמנו אני הייתי נוסע לאשדוד במיוחד, רק כדי שסשה ואלכס יכוונו. ולך תבין שהכיוון הזה מחזיק בדיוק נסיעה "מבצעית" אחת, ואחר כך שני הווברים הגדולים שוב היו יוצאים מכיוון... לפעמים מנוחת לילה הספיקה להם כדי לחזור לעצמם, ולפעמים לא... אלפא. לך תבין.
ולך תעשה ברקסים כשהצלחות יושבות על הגיר.... והברקסים האלה מחזיקים 10-15K במקרה הטוב, כי האוטו מהיר, ותמיד צריכים לבלום איתו חזק...
או שהמנוע מקדימה אבל הגיר בכלל מאחורה...
ואז הדריישפט מסתובב במהירות של המנוע והקופלונגים שלו מתבלים מהר...
אלפא היתה תמיד מכונית נהדרת ואפילו אמינה, אבל היא הצריכה הרבה תשומת לב ואהבה ומקצועיות. לא משהו שמכונאי עברי התברך בו.
וחוץ מזה היתה החלודה. אלפות ישנות התחילו להחליד כבר על האוניה, בדרך מהיצרן לסוכנות.
ועדיין היה שווה. היה שווה בשביל לצאת מחולון בשתיים בלילה וקצת לפני ארבע וחצי לפנות בוקר כבר להיות באילת. היה שווה בשביל החיוכים בכל פעם שהכביש לא ישר. היה שווה לנסוע שנתיים בלי רדיו, כי את המוזיקה שומעים מהמנוע ומהאגזוז הפתוח. היה שווה כי היה בו, באוטו הזה, משהו עם ניחוח ספורטיבי-אלגנטי של חוץ לארץ. של איטליה. אוטו שתמיד היה נקי ושלכבודו תמיד התלבשתי יפה.
היום הן כבר לא מחלידות, אבל תמורת זה צריך לקבל אותן עם הנעות קדמיות, עם הזרקות, גירים אוטומטיים ורובוטיים, הגאי כוח, בקרות אקלים והכי גרוע - עם שילדות של פיאט... אלפא כבר לא עושים אותן כמו פעם. אבל זה עדיין יותר טוב מכלום.
דרור + 1
:D
לא סתם 8 ימים עם 2600 ק"מ יצאתי עם חיוך ענק
ויש גם כיום כמה מוסכים פרטיים, שאינם מורשי היבואן, שמתמחים במכוניות אלפא על כל המורכבות שבהן ואלו גם אוהבי אלפא אמיתיים.
מאיר, בכל יום שישי מתקיים מפגש של מועדון אלפא רומאו החל משעה 16.00 בחניון קפה מצדה שבהרצליה פיתוח ושם תוכל לפגוש כמה מומחים למכוניות אלפא (זלמן, שי, רומן ועוד) ולהתייעץ איתם פנים אל פנים או גם באתרם:
www.iaroc.org.il
כמדומני, שחברי מועדון אלפא גם מקבלים איזו הנחה בסמל"ת ברכישת אלפא חדשה.
בהצלחה ובברכה - רפי לין
אני מבקש לא להשמיץ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
http://www.pic.co.il/Files/0349364E2...4F037DFA2C.JPG
הם הגיעו לפני המיאטה... :D
ויש בה מנוע ומפלטים של אלפא... אבל גם הפח ומערכת החשמל היא של אלפא :rolleyes:
בקיצור, אוטו לנשמה ולעבודה בשעות הפנאי ;)
סער
עלה לי חיוך על הפנים וקצת נוסטלגיה מהימים שהיתה ברשותי אלפא רומיאו GTV-2000 VELOS
לבנה יפיפיה-שגמעה את המרחק מגוש דן לחוף בכנרת בימי שישי אחרי הצהרים באפס זמן,
כביש הסרגל היה קצר מידי-הירידות לכיוון המושבה כנרת וכן העליות בדרך חזרה היו עושות לי את השבת יותר מסקי המים,
או הסיעה לשארם א שייך במהירות שלא אכתוב כאן אפילו שיש חוק התיישנות,
היו ימים וטוב שהיו
יוסי
דווקא בגלל שיש חוק התיישנות מותר לך.
גם אני לא מתבייש להכריז שבימי האלפא, לפני 22 שנה, תמיד נסעתי מהר.
היום, זה היה נחשב מהר מספיק כדי לשבת בבית סוהר.
דרור
לקחתי עט ונייר ועשיתי חשבון
לפני 35 שנים שלמות
לכל גברברי המשפחה היו אז אלפות כולל לאבי ז"ל,
לא פעם היינו יוצאים מהמפעל ביום שישי ושועטים לביתו אי שם על כביש החוף,
ובאותן נסיעות לשארם?
גרדנו את ה-240-
להזכירך-חובה היה להחזיק טסטר לכוון את ארבעת הקרבורטורים,
אפילו חתולים לא ידעו לגרגר כמו האלפות
יוסי
לא הזדמן לי לנהוג ב-159 כך שאין לי מושג כמה נשמה נשאר בה . (אולי ביחס ליפניות,קוריאניות של היום).בזמנו הן הקדימו את זמנן עם 4 בלמי דיסק , גל זיזים כפול ,4 מאיידים וגיר שישב על הסרן האחורי לצורך חלוקת משקל אופטימלית , תצורה שיצאה לשוק עם האלפטה ב-71/72והמשיכה עם הג'ולייטה וה-75+90 ואומצה בדגמים מסוימים גם ע"י פורשה.היה לי 3 אלפות (ג'וניור ג'י,טי 74 +אלפטות 79+82 ). לאחיזת הכביש של האלפטות בשילוב של הנעה אחורית +גיר מאחור לא היו בזמנו הרבה מתחרים (הרכב היה דבוק כמו מסטיק לכביש) ואין לי מושג אם ה-159 יכולה לתת את אותה חדוות נהיגה.