יצאתי דביל - תדלוק בנזין במקום סולר בTD5

כבכותרת, יצאתי דביל :(
דיסקברי TD5 2004, משמש את אישתי.
לקחתי אותו הבוקר לבדוק לחצי אויר בצמיגים בתחנת הדלק במושב (אלון-אברך), ומכיוון שהמיכל היה 1/3 מלא החלטתי על הדרך לתדלק.
אני נוהג על רכבי בנזין, לא הייתי מרוכז, בוקר וכו'...
חזרתי הביתה (2 ק"מ), אישתי קפצה לנסיעה במושב (4 ק"מ ) והאוטו לא נוסע טוב.
מקרטע, סטרטר ארוך עד שמניע וכו'.
התייעצות עם המוסך ובין השאלות הנכונות שנשאלו 'תדלקת בנזין?', חצי בצחוק מבחינת המוסכניק.

שיט, אני נזכר בתמונה שלי מתדלק ליד משאבת הבנזין.

הרכב יגרר ביום א' למוסך ולא יסע עד אז.
מלבד הטריוויאלי - ריקון מיכל דלק, שטיפת הקוים, החלפת פילטר סולר - מה עוד צפוי לי?
טיפים?

באסה.

אצלי אומנם נוע מיושן יותר, DTI300 אבל פשוט שפכתי את המיכל מפתח הריקון, שפכתי את תכולת ילטר הסולר ומילאתי סולר חדש מילאתי סולר במיכל דלק והמשכתי לנסוע, אחרי כמה
דקות הכל הסתדר

מאז הרכב עבר כבר הרבה, לא היו בעיות שקשורות לעניין

1. אני מבין (לצערי!) שמנועי דיזל מודרניים יותר רגישים (מחוסרי חוש הומור :() לארועים שכאלו.
2. האם גילית את הטעות כמוני, רק לאחר שהופיעו תופעות לא שגרתיות בפעולת המנוע או מיד בתום התדלוק?


ובלא קשר, מישהו מכיר האם הביטוח המקיף מכסה טעויות שכאלו?

תודה.

שי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shais01

1. מישהו מכיר האם הביטוח המקיף מכסה טעויות שכאלו?

---

ביטו מקיף מכסה תאונות/גניבות, לא טפשות.
לא מכוסה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shais01

1. אני מבין (לצערי!) שמנועי דיזל מודרניים יותר רגישים (מחוסרי חוש הומור :() לארועים שכאלו.
2. האם גילית את הטעות כמוני, רק לאחר שהופיעו תופעות לא שגרתיות בפעולת המנוע או מיד בתום התדלוק?


ובלא קשר, מישהו מכיר האם הביטוח המקיף מכסה טעויות שכאלו?

תודה.

שי

---

מציע לך להתייעץ עם יענקלה מדרך השטח. בטח נתקל בכמה מקרים דומים....

לפני שאתה מתחיל לפרק .... ולגרום "נזק" נוסף .
פשוט תנקז את מיכל הדלק
תדלק סולר
ובדוק את עצמך
בדרך כלל לא נגרם נזק

איציק

ככה זה כשמחיר הבנזין נמוך ממחיר הסולר... נמשכים לזול באופן טבעי.
מי היה מאמין?!

בברכה,טושי

אני שוב אומר לך, נסעתה ממש קצת, רק תנקז, תתדלק ותסע ... חבל על ההוצעות.

אם היתה נוסע כמה "ליטרים" אז אולי גרמתה נזק בגלל שטיפת השומנים מהמנוע והמשאבת ההזרקה והמזרקים, אבל אתה לא.

תחשוב שגם ביהי שליש מיכל קודם למילוי (שזה בפועל כחצי מיכל בגלל הרזרבה) היה סולר, אז לא ממש נסעתה רק על בנזין, אלה על תערובת, זאת אומרת ששימן למערכת היה.

וחוסר השימון הוא הבעייה העיקרית שקשורה לנושא של החלפת הדלקים

היו בנוסא הרבה כתבות באינטרנט, ובכולן אומרים, אם זה היה רק נסיע קצרה, ושהכלו הסמפטומים עצרתה, רקון המיכל והפילטר תפתור את הבעייה.

תודה על התגובות, נקווה לטוב.
אני מאוד אוהב את הדיסקברי ומעבר לנזק הכספי מעדיף שישאר מקורי בלי 'חפירות', כפי שאיציק ציין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

ביטו מקיף מכסה תאונות/גניבות, לא טפשות.
לא מכוסה.

---

תודה לך על הסגנון והישירות.
מאחל לך שלעולם לא תקרה לך טעות אצבע שכזו שבהסח הדעת.
אני כבר יומיים לא ישן בגלל הטעות הזו, לא מבין איך זה קרה לי.

אם הסגנון בא בשל החשד שלך שבכוונתי לרמות הביטוח, זו ממש לא היתה הכוונה.
השאלה ישירה, ובדיוק את אותה השאלה ישמע סוכן הביטוח שלי הבוקר.
ולפי תשובתו הישירה אפעל. מכוסה - יופי. לא מכוסה (ויש נזק) - נשחרר פק"מ.
והרעיון איננו שלי, שמעתי אותו ממקור מוסמך בתחום הרכב, שכבר ראה מקרוב מקרים כאלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

לפני שאתה מתחיל לפרק .... ולגרום "נזק" נוסף .
פשוט תנקז את מיכל הדלק
תדלק סולר
ובדוק את עצמך
בדרך כלל לא נגרם נזק

איציק

---

+1 על זה ...
אני תדלקתי שלושת רבעי מכל 95 על רבע סולר, בזמן שהמנוע עובד ... איך שהמשאבה קפצה טפסתי את עצמי ...
מייד כיביתי את המנוע, דחפתי את הרכב החוצה מהתחנה, ניקזתי את המיכל, דחפתי חזרה ומיליתי.
אחרכך מאוד ניסיתי לזהות בעיות בעבודת המנוע, אבל לא הצלחתי.

זה נשמע פשוט, אבל תוסיפו גשם שוטף, ותינוקת בת חצי שנה ברכב ... לבד, וזה נהייה טיפה פחות כיף ...

זה שכר לימוד, היום אין מצב שאני לא בודק 3 פעמים איזה צינור ברכב לפני שאני מתחיל לתדלק.

גם אני בין המטומטמים או חסרי אחריות תמחק את המיותר , ברליננגו חדש עם 15000 קמ' בערך המיכל היה ריק לגמרי מסולר ומילאתי בבנזין נטול עופרת (אל תשאל למה עד היום אין לי מושג :roll:)

בקיצור המנוע התחיל לגמגם עד שכבה לגמרי ולא הניע שוב, הפתרון היה ניקוז מיכל הדלק ומילוי סולר ולפחות עד היום 90000 קמ' אין תופעות לוואי.

נראה שיצאתי בזול.
נוקז המיכל, נשטפו הקוים, הוחלף מסנן סולר ובעצת המוסך הוחלף שמן המנוע והמסננים מחשש לחדירת בנזין לשמן.

הונע המנוע ועובד כמו חדש.
נסע בנתיים 100 ק"מ וטפו טפו בלא תופעות חריגות.
כנראה שהכיבוי המיידי כשהחלו התופעות + העובדה שהמיכל היה 1/3 מלא בסולר סייעו.

לסוגיית הביטוח שהעלתי, מסתבר שזה לא מופרך.
חברות הביטוח נאבקת בפרשנות לפוליסה המכילה מקרים שכאלה תחת הגדרת תאונה, אבל זה קרה בעבר ותלוי בהתנהלות נכונה מולה (עירוב סוכן הביטוח ובדיקת שמאי לפני תחילת הטיפול ברכב) וכנראה גם במאבק לא פשוט אבל בשורה התחתונה זה אפשרי.
כאשר פוטנציאל הנזק במנועי דיזל מודרניים הוא כל כך גבוה לא כדאי לוותר מראש.

והכי חשוב, אל תחשבו שלכם זה לא יכול לקרות.
לי עכשיו רועדת היד לפני שהיא מרימה את פיית התדלוק...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shais01

נראה שיצאתי בזול.
.
כאשר פוטנציאל הנזק במנועי דיזל מודרניים הוא כל כך גבוה לא כדאי לוותר מראש.

...

---

בדיוק הפוך
מנועי דיזל מודרנים ( בעלי מסילה משותפת ) יודעים להתמודד עם שינוי באיכות הדלק
המנוע לא יודע שיש לו בנזין
והמחשב מנסה להסתדר עם זה .

מנועים ישנים הם לא סלחנים ( אבל מנוע ישן יחסית זול לתיקון )
ומנוע חדש מאד מאד יקר לתיקון .
שילוב של שמאי רכב + XX+ בעל רכב עקשן +ועוד איזה יועץ סמוי שלא מבין כלום = רצחו לך את המנוע
ויש לך חשבון תיקון עם הרבה אפסים

איציק

לשמחתי אין לי נסיון רב בסוגיה כך שאני יכול רק לצטט את המוסך בעניין דורות ה LR וחיבתם לטיפה המרה (בנזין):
לדבריו בדיסקברי 3 זה עניין של שניות/מאות מטרים עד לכישלון של רכיבי מערכת ההזרקה - משאבה (שתיים?) ומזרקים ונזק של עשרות אלפי ש"ח עם קידומת גבוהה מ 5 מקדימה.
TD5 - כפי שנראה אצלי (לפחות עד עתה) ולא רק אצלי, רגישות סבירה - אם תופסים בזמן לא נגרם נזק.
TDI - להבנתי הרגישות הנמוכה ביותר.

למרות מה שאחרים כתבו לגבי מנוע דיזל חדיש עם חיישנים, רגשים וכו, שכרתי בפריז רכב רנו סניק דיזל 2017. אחרי יומיים מילאתי בטעות רבע מיכל בבנזין ואז ראיתי את הכיתוב על פתח המילוי....DIESEL..... בלי להתבלבל השלמתי את המיכל בדיזל, התנעתי ונסעתי (בתחילה בידיים רועדות) עוד 500 קמ בלי שום בעיות והחזרתי לסוכנות השכרת רכב. מקווה שמחשב הרכב לא יפליל אותי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shais01

לשמחתי אין לי נסיון רב בסוגיה כך שאני יכול רק לצטט את המוסך בעניין דורות ה LR וחיבתם לטיפה המרה (בנזין):
לדבריו בדיסקברי 3 זה עניין של שניות/מאות מטרים עד לכישלון של רכיבי מערכת ההזרקה - משאבה (שתיים?) ומזרקים ונזק של עשרות אלפי ש"ח עם קידומת גבוהה מ 5 מקדימה.
TD5 - כפי שנראה אצלי (לפחות עד עתה) ולא רק אצלי, רגישות סבירה - אם תופסים בזמן לא נגרם נזק.
TDI - להבנתי הרגישות הנמוכה ביותר.

---

בדיסקברי 3 , חבר ,תדלק באילת , על חצי מיכל סולר + 40 ליטר בג'רקנים , נכנסנו לירדן , לאחר 3 ימים , האוטו לא סוחב , עשן לבן וכו'.
אז התגלת הטעות.
הביטוח הכיר ונשא בכל העלויות . ( מלבד כל הצנרת גם מנוע ).

שמתם לב שהשרשור מ 2010...


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asih

תחשוב שגם ביהי שליש מיכל קודם למילוי (שזה בפועל כחצי מיכל בגלל הרזרבה) היה סולר, אז לא ממש נסעתה רק על בנזין, אלה על תערובת, זאת אומרת ששימן למערכת היה.

---

אמנם שרשור ישן אבל אם כבר קראתי אני לא יכול להבליג.
כמו בהרבה רכבים אחרים, המחוג מתחיל לרדת מה full אחרי הרבה מאוד קילומטרים. כך שלמעשה, כשהמחוג על שליש, יש פחות מכך במיכל.
אין "רזרבה", הנורה נדלקת כשהמחוג מתחיל להגיע לאדום ולא כשהוא למטה עד הסוף.

אם כבר הוקפץ, נסגור המעגל.
כמעט 7 שנים אחרי ובערך 140,000 קמ לא התגלתה אף בעיה במערכת הדלק או במנוע בכלל שאפשר לשייך לארוע.
7 שנים מאז ובכל תדלוק אני מסתכל פעמיים לפחות על המשאבה לפני שמתחיל לתדלק...

TD5 הוא האחרון מהמוהיקנים של סדרה DISCOVERY!