אני לפני כיוון קורנה פניון בסמוראי , וצריך כמה גדלים של שימסים .
הבנתי שיש בחניות הספקה טכנית , עברתי בכמה בפ"ת ולא היה .
משהו מכיר חנות שבוודאות מחזיקה מגוון שימסים ?
Printable View
אני לפני כיוון קורנה פניון בסמוראי , וצריך כמה גדלים של שימסים .
הבנתי שיש בחניות הספקה טכנית , עברתי בכמה בפ"ת ולא היה .
משהו מכיר חנות שבוודאות מחזיקה מגוון שימסים ?
מה שאתה מחפש זה חלק חילוף יעודי מקורי של הסרן .
בדרך כלל יצרן הרכב מספק שימסים בקיט נפרד
לפעמים זה מגיעה יחד עם מיסבים \ גלגלי השיניים .
בחניות אתה לא תמצא אותם .
רק במוסכים שעושים עבודה כזאת ( ובאמת שאין הרבה בעלי מקצוע שנכנסים לעבודה הזאת )
אפשרות זה לקנות פח פלדה ( בחניות להספקה טכנית ) ולחתוך לפי הצורך .
החיתוך אינו פשוט ( כי זה פלדה ) אבל אפשרי
הרעיון שלך להכין שימשסים מראש הוא נכון
אבל לפעמים לצורך הכיוון אתה בעצם צריך להוציא שימשים או להחליף מיקום
לכן לא בטוח שאתה בכלל צריך .
בכל מצב אתה חייב לעשות מדידות לפני הפרוק ולפי תוצאות המדידה להחליט .
באופן כללי
ביצוע שינוי כיוון בדפרנציאל היא פעולה מורכבת ודורשת הרבה סבלנות כלים יעודים וידע .
דפרנציאל לא יוצא מכיוון סתם כי בא לו .
בדרך כלל דפרנציאל שדורש כיוון זה סימן לבלאי כל שהוא .
תשתדל מאד לא לגעת בכיוון עומק \ גובה הפניון בלי שאתה ממש יודע ומבין מה אתה עושה .
הכיוון השני חופש הקורונה ( בקלאש ) הוא כיוון יותר קל ופחות קריטי .
כמובן בנוסף למדידה אתה חייב לעשות בדיקת עומק שטח השילוב של השיניים על ידי שימוש בצבע .
גם צבע גועש טוב ;)
הבדיקה חייבת להעשות לפני הכיוון ואחרי הכיוון .( ובעומס על ידי קרש \ או מעצור שיקשה על הקרונה להסתובב )
הבדיקה חייבת להעשות לכיוון הנסיעה קדימה
ולכיוון הנסיעה לאחור .
בכל צד התמונה המתקבלת שונה
כל תמונה מסמנת את הכיוון הנדרש בשימסים .
בהצלחה
איציק
תודה על התגובה המפורטת .
החופש שנוצר אצלי למעשה היה ככה מהרגע שרכשתי את הרכב שזה בערך 5 שנים .
לכן אני לא בטוח שמדובר בשחיקה טיבעית , יותר תחושה שפעם הייתה שם נעילה ומישהו החליט להוציא אותה וסגר את הסרן בצורה חאפרית לחלוטין ללא preload .
החופש המורגש הוא מהפלאנג , יש חופש די רציני ימינה שמאלה והוא גורם למכות בזמן גז .
החלטתי להתקין נעילת Lock right ואני מפחד שבמצב הנוכחי הנעילה לא תחזיק מעמד.
למדתי אני מקווה את הנושא דיי טוב (אני מקווה) מכאן :
http://www.gearinstalls.com/index.htm
וגם:
http://www.pirate4x4.com/tech/billav...structions.pdf
וכמובן מהספר רכב .
לצערי השיטה בספר רכב שהיא זהה גם לסמוראי וגם לגימיני דורשת כלים יעודיים שלדעתי בלתי נתנים להשגה בארץ.
לגבי השימסים , בדקתי במכשירי תנועה היה להם רק את השימס במידה 1 והיא דיי גדולה.
רכשתי את הספייסר מעיכה .
- בנוגע לצבעי גועש רעיון מעולה! , אני ישתמש בו .
-dial indicator כבר רכשתי , ואני דיי סגור על כיוון backlash
מה שאתה אומר על השימסים דיי מדאיג , למרות שיכול להיות שהדבר יפתר בסגירה נכונה עם preload ובאמת ע"י הסרה של אחד השימסים , אבל אני לא מעוניין להישאר עם הסרן ביד חסר עונים ולסגור אותו כמו שהוא במידה ואני יצטרך להוסיף או להחליף את הקיים באחד קטן יותר.
אגב מאיפה קונים פלדה מהסוג הזה בטווח- 0.001-0.10 מילימטר. ואיך ניתך לחתוך ? דרימל ? .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש
בדוק עוד פעם את הטווח של השימסים שאתה צריך ועדכן.....
איתי.
בבקשה השימסים בדיוק לכיוון הפניון :
"זהבי" מייצר שימסים ומוכר גליונות פלדה דקים
http://www.i-zahavi.co.il/apage/20239.php
בברכה,טושי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
לאחר בירור זהבי רוצה 650 שח , לא ראלי .
יש עוד כיוונים ?
אני ביצעתי את אותה העבודה על הסופה שלי לפני שבועיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש
את כל הלקים קניתי אצל ינוביץ' בת"א.
המחירים בטח שונים אבל הקיט היעודי לא עלה יותר מ- 200.
650 מוגזם...
כן אבל יאנוביץ לא מוכר חלקי סוזוקי .
אגב למי שזה מעניין אותו שימסים של גימיני מתאימים לסמוראי , אבל גם להם אין מלאי מלא רק 3-4 מידות.