אהלן
שאלה באיזה מצב צריך להיות שעון החום בטראנו בנזין 96 כאשר הוא בטמ"פ עבודה
ואולי טיפה בעומס חול ים לדוגמא האם כדי תמיד להוריד לחץ אויר בחול ים
Printable View
אהלן
שאלה באיזה מצב צריך להיות שעון החום בטראנו בנזין 96 כאשר הוא בטמ"פ עבודה
ואולי טיפה בעומס חול ים לדוגמא האם כדי תמיד להוריד לחץ אויר בחול ים
לגבי הטמפרטורה אני לא יודע בדיוק אבל בשעון אם זה עובר את החצי זה לא טוב
אצלי בטראנו המחוג לא מגיע לחצי
ועדיף להוריד אוויר כדי להקל על המנוע
טראנו נוטה להתחמם דווקא בעומס,תעבור את ה-100 קמ"ש או מזגן ויום חם
והשעון מזנק כלפי מעלה.ממולץ להוריד את הטרמוסטט לדאוג ל"ספל" נוסף למזגן.
ואכן לדאוג שהשעון יעלה רק מעט מעל החצי.
לגבי החול,לא רק מומלץ .חובה להוריד אוויר בדיונות
להוריד טרמוסטט?!? מי "ממליץ" להוריד טרמוסטט בדיוק? לא חבל על המנוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הראשוני
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הראשוני
הטראנו לא מתחמם ולא נעליים
שלי פעם אחת היתחמם וזה היה שהרדיאטור היה סתום
השעון לא אמור לעבור את החצי
ולגבי הטרמוסטט לא מומלץ להוריד אותו.
(למרות שאני נוסע בלי)
שיימן לאיזה גובה מגיעה המחט של השעון חום אצלך?
השעון באמת עובד באזור החצי עולה בטיפה ויורדציטוט:
נכתב במקור על ידי jonny boy
רק אתמול ניכנסתי לחוף בלי להוריד אויר ועלה כמעט ל3/4 טיפה טורים במקום וירד לחצי
תוך 20 שניות הרדיאטור חדש מי קירור גרמני שומני .
תודה לכולם
ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonny boy
בטיול ארוך כשחם בחוץ אולי אולי לחצי
ככה ברגיל עומד על הרבע
זה בגלל שאתה בלי טרמוסטטציטוט:
נכתב במקור על ידי שיימן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי revo465
נכוןץ אני לא אומר שזה בריא או משהו
אבל אני גם לא שולל את זה