היי אנשים,
מישהו יכול לעזור לי?
מה מקור הנזילה?
מה אני צריך לבדוק/להחליף?
אגב זו נזילה של נסיעה של 10 ק"מ (ניקיתי בבוקר, צילמתי בערב)
תודה רבה מראש...
Printable View
היי אנשים,
מישהו יכול לעזור לי?
מה מקור הנזילה?
מה אני צריך לבדוק/להחליף?
אגב זו נזילה של נסיעה של 10 ק"מ (ניקיתי בבוקר, צילמתי בערב)
תודה רבה מראש...
בצד הפנימי של הגלגל אין לך נזילה? בחיבור של מפרק ההיגוי..
האם פתחת לאחרונה את הלוקר וגירזת לו את האם-אמא?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
לא נגעתי בלוקר שנתיים ומאחורה יש נזילה מהלבד
מחזיר שמן פנימי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ace2000
תכין כבר את כל החלקים לשיפוץ סרן כי בשביל להגיע אליו צריך לפרק הכל. (חיצוני כמובן, ללא הביצה)
אם אתה יכול להשבית את הרכב לכמה ימים אז תפתח ותבדוק את מצב מיסבי הגלגל ומיסבי הקינגפין ותחליף בהתאם למצבם.
את כל הגעשפט של מחז"ש הלבד והגומיה שמסביב תכין מבעוד מועד.
בהצלחה. (חפש באתר את הכתבה של שיפוץ סרן קדמי של סמוראי)
נ.ב.- לפני ההחלפה מומלץ לוודא שהנשם לא סתום למרות שאם אין לך נזילה מעוד מקומות אז כנראה שלא. (יתקנו אותי שאר החברים אם אני טועה)
+1 מחזיר שמן פנימי. תחליף גם את הגומיות הלבד והטבעת.
הכתבה שבאתר על שיפוץ סרן קידמי פשוט מעולה.
בפועל, זה יותר קל ממה שזה נראה.
אם מחליפים מייסבים אז זה יותר בעייתי ודורש פרס...
בדגמים המאוחרים, ישנן טבעות הידוק, אלו מתחברות אחת לשניה עם ברגי פיליפס קטנטנים
שלא אוהבים לצאת אבל ממש לא אוהבים לחזור.
לכן, ממליץ לרכוש בברגיה כמה כאלו חדשים.
הפתיחה שלהם עלולה להיות מעיקה- מברג דפיקה או פטיש+איזמל קטנטן\דורן והם יצאו.
למיטב זכרוני, ניתן לקנות קיט שיפוץ באיביי במחיר מצחיק.
182$ לפני מיסים זה מחיר מצחיק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
כמה זה אמור לעלות במכשירי תנועה??
אגב לא חייב פרס .
חוץ מיזה יש נזילה ביד הסרן או לא ?
אם אין לא יכול להיות שהשמן הגיע ללוקר ולא נזל בדרך .
האם טבלת לאחרונה במים ?
האר את עינינו בבקשה....ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש
אולי אתם תאירו את עיני למה כן צריך ?
בפעם האחרונה שאני עשיתי את זה לא היה צריך פרס לשום דבר , והחלפתי גם מיסיבי קינגפין .
אופס פיספסתי את זה , נוו כן כמו שנאמר מחזיר שמן פנימי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ace2000
אגב המחזירי שמן לא הולכים סתם בדרך כלל זה רמז למייסב ...
אני ראיתי רק פעם אחת איך מחליפים, הישן נחתך בזהירות עם מסור דיסק, והחדש הושחל על הציריה, ונדחף בצורה סימטרית ע"י פרס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש
שמעתי הרבה דיבורים על זה שלא ניתן לעשות את זה בלי פרס, (גם בספרי רכב של סוזוקי סמוראי וג'ימני רשום לעשות עם פרס), אבל אם יש שיטה אחרת שעבדה לך- אשמח לשמוע...
אתה מתבלבל עם סרן אחורי ,שם באמת המצב דיי מסריח וצריך לשלוף את המייסב הישן .ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד פארן
אגב בספר רכב לא משתמשים שם בפרס גם אז הם משתמשים בחולץ מיוחד .
לפי מה שאני מכיר בד"כ חותכים את המייסב הזה עם דיסק ואז בסוף נותנים לו מכה עם איזמל
(דרוש מיומנות) , והוא מתפרק לחתיכות .
מעבר לזה ההתקנה בסרן האחורי יותר קלה כיוון שאין שום כיוון preload (הידוק מקדים במומנט מסויים למייסב) ורוב העבודה היא בעצם לחתוך את הישן ואז באמת אם יש לך מוסכניק שלא אוהב ידית מומנט עדיין לא יתפרק לך המייסב תוך חצי שנה בניגוד לסרן הקידמי .
חוץ מיזה סרן קידמי זה הרבה גיפה !!! .
גלעד.
.....
כולכם מתבלבלים.....
שימו לב לנספח שיש בכתבה, לקראת הסוף :
בדגמים הישנים עד 94, אם אני לא טועה, יש שני מייסבים קוניים שאפשר לדפוק אותם החוצה עם מברג ופטיש בקלות יחסית, לאחר שנתון זה חייבים להשתמש בפרס והמייסב הוא מייסב כדורי כפול.
איתי.
אני לא יודע תאמת איך זה עובד בדגמים המאוחרים יותר .
אבל אם העסק עובד כמו בגימיני אז גם שם לא חייב פרס , למרות שזה מאוד נוח .
יש הרבה מאוד חולצי מייסבים שונים , למעשה אם מחפשים טוב אפשר למצוא חולץ שיתאים כמעט לכל מייסב .
לדוגמה :
http://www.myjeepxj.com/uploads/imag...s/DSCF1496.JPG
כולם מתבלבלים כולל כולם!:p
עד המעבר לקפיצי סליל (84-96) אין בעיה להוציא המיסבים ללא מכבש.
עם המעבר לסלילים שונה גם המיסב בגלגל הקידמי וחייב מכבש.כנ"ל בג'ימני...
בכל מקרה בהצלחה.
מורי למה להכליל? ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי מורי
אני בדעה שאם אני לא סגור על משהו אני משתדל פשוט לא לכתוב עליו.
או שאולי גם אני מבולבל?? :roll:
בידידות!
תודה לכולכם,
אני רוצה לקנות את כל החלקים לפני שאני מתחיל
ובכתבה של השיפוץ סרן החלקים הם לשנתונים הנמוכים יותר
אז מה אני צריך ומה לא ואיפה כדי לקנות חוץ ממכשירי תנועה (אגב אני מחיפה)
ושוב באמת תודה לכולכם על העזרה.
כתבה נחמדה שאולי תעזור גם לך על איך להחליף את המייסב בלי מכבש...
http://www.bigjimny.com/images/docum...l_Bearings.pdf