Printable View
משהו נחמד שמצאתי.
http://i3.ebayimg.com/01/i/02/a8/6d/ff_12.JPG
http://i6.ebayimg.com/01/i/02/a8/d5/4b_12.JPG
http://i19.ebayimg.com/01/i/02/a8/b6/03_12.JPG
http://i24.ebayimg.com/02/i/02/a8/9c/39_12.JPG
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...;category=6468
רק 1000$ ...
נקסוס , אבולוציונית זה השלב הבא .
זה קשור לפורום סוזוקי כמו שהסמוראי של אלון קשור לפורום לנדרובר...
"וואו, ענק, עכשיו איך לעזאזל אני אני מחבר את ההגה חזרה לגלגלים? " :lol:
עם צינורות הידראוליםציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הבעייה היא לא איך להעביר את המוטות, אלא כאשר אני מסובב את ההגה ומפעיל כוח על הגלגלים,ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran4x4
איך אני גורם להם להסתובב ולסובב את השלדה,
במקום לגרום לסרן לנוע כרצונו, בתוך כל החופש הענק הזה.
(דוגמת סופה ללא מוט מייצב ופנהארד. כאשר את מסובב את ההגה, הגלגלים פונים, הסרן זז, אבל השלדה ממשיכה קדימה.).
זאביק, כשמדובר בהיגוי הידראולי, ללא קישור מכני, אז צד אחד של הבוכנה מחובר לסרן וצד שני למפרק ההיגוי (הנאקל) כך שהגמישות מול השילדה לא רלוונטית ולא מפריעה.
חנן,
בסופה אין בעייה לסובב את הגלגלים. הם מסתובבים יופי.
אבל, בגלל החופש, הסרן נוסע ימינה, והשלדה ממשיכה קדימה (עוד איזה שנייה בערך, מה שנקרא היגוי מושהה).
לפי דעתי, זה בדיוק מה שיקרה כאן.
הגלגלים יפנו, ימשכו אחריהם את הסרן, אבל החופש בקפיצים, וכח ההתמד של השלדה+המרכב, ימשכו את הרכב קדימה ולא הצידה בצורה מאוד חריפה לעומת סופה.
לא מדובר על רכב שהולך לנוע במהירויות גבוהות ולכן אני לא יודע כמה משמעות יש ל"היגוי המושהה" מבחינה זו אני לא רואה סיבה שהתופעה כאן תהיה חמורה יותר מתצורה רגילה של קפיצי עלים-או שיש משהו שאני לא רואה
אלי