נזילה מתיבת ההגה

שלום.
נזילה בתיבת ההגה וגם מהכניסה של מוט ההגה ומהחיבור עם זרוע פיטמן.
1)האם צריך כלים מיוחדים לטובת השיפוץ/ ההרכבה/פרוק?

2)לאחר פירוק התיבה והחלפת האטמים האם יש לבצע כיוונים מיוחדים?(עומס מוקדם ציר חלזוני,מומנט סיבוב ציר הפיטמן)?מסובך? :cry:

3) מישהו פה ביצע ויכול לתת טיפים?

אתה יכול לרכוש קיטים של אטמים ולהחליף לבד, אם כי ישנם מספר קשיים.
מחזירי השמן באים בקיט שהוא די יקר (הערכה גסה 100 ש"ח לכל אחד מהשניים),
הקיט כולל הוראות וכמו כן ישנו פירוט בספר הטיפולים. הרעיון הוא מחז"ש פנימי ואטם חיצוני שבינהם גריז יעודי.
את זרוע הפיטמן תצטרך אמצעים כדי לחלוץ (חולץ מתאים או אמנות השימוש בשני פטישים - אל תנסה את הפטישים אם אתה לא מבין את הטקטיקה).
לגבי האחורי - ישנו פלאג כיוון עומס מקדים שמתברג החוצה, יש על ההיקף שלו O רינג, אם יש נזילה מההיקף החיצוני אז שם הבעיה ותצטרך אמצעי מדידה כדי לסגור ולמדוד מומנטים ועומסים. אם הנזילה היא מציר הכניסה בלבד (בד"כ זה המצב), אתה יכול להוציא רק את שני האטמים הפנימיים באמצעות דקר דק ולהחליפם - במצב כזה לא נדרש כיוון מיוחד.
לפני קניית האטמים מדוד את קוטר ציר הכניסה (לא בחלק המשונן), ישנן קומבינות עם תיבות הגה לא מקוריות. תזכור שלגריז יש תפקיד מרכזי באטימה, תיבת ההגה צריכה להיות מנוקזת משמן לחלוטין, עדיף כמובן לעבוד על שולחן אך אפשר גם מבלי לפרק את התיבה מהג'יפ.

אם למישהו יש עוד הארות/טיפים אשמח לקבל .
:)

קרלוס
יש לי את אותה בעיה, מאחר ואצלי תיבת ההגה גם ככה לא בסדר אני מתכוון להחליף את כל התיבה או לשפץ אותה תלוי בהבדלי המחיר

שאולי.
מה זה גם ככה לא בסדר? חוץ מהנזילות?
שיפוץ עולה בערך 800 חדשה בסביבות 2500.
לשפץ לבד קצת בעיתי .....(כלים וידע/ נסיון).

היא לא בסדר זה אומר שההגה קשה מאד, ויש שמן ומשאבת הגה כח חדשה, וכל שאר האפשרויות נבדקו ונפסלו, יש גם בתיבה עצמה בורג כיוונון וגם שםהבורג כבר סגור עד הסוף ולא ניתן לכוון, לגבי המחיר...... נחיה ונראה :wink: