Printable View
כמעט(והדגש על כמעט) כל הילקס שאני רואה(והכוונה כמובן לדגם 97 ומעטה) מוגבה באופן מוגזם,לפעמיים בצורה מגוכחת כבר, הרי זה לא נותן כלום ובמילא אתם לא שמים צמיגים גדולים על הרכב הזה...אז מה הסיבה?
ובבקשה ששום חוכמולוג לא יגיד לי שזה רק נראה לי כי הרכב עם הקפיץ מעל לסרן....
למה אתה קורא מוגזם ?
אני לדוגמה הגבהתי את הרכב לאחר החלפת צמיגים ל "31 כי הגלגל הקידמי נגע לי בכנף (עד היום נוגע בהצלבות קשות) .
ההגבה גם באה בגלל שהייתי חייב לשפר את ה"נוחות" המקורית של ההיילקס (אם כבר אז כבר).
ודבר אחרון ,זה גם ניראה טוב,לדעתי .
[/img]
נסיון 2 להעלאת תמונה.
http://www.jeeptrip.com/albums/kc0b4mkq.jpg
(חגי, ערכתי את זה ככה שיוכלו לראות את התמונה. אתה שמת קישור לעמוד שמציג את התמונה, ולא קישור לתמונה עצמה)
הגבהה לא נותנת כלום?
לאחר טיפוס על סלע צריך גם לרדת ממנו בד"כ לא? כשיורדים מהסלע עם הסרן הקדמי להיכן הסלע עובר אם לא מתחת לרכב? הגבהה במקרה הזה לא חשובה?, ומה עם מדרגות סלע שהגחון תמיד שואף להתלבש עליהן? מה עם זוית גישה ויותר גרוע מזה מה עם זוית הנטישה?, לפני ההגבהה שלי מאחורה והרמת הפגוש בכמעט 20 ס"מ מהמקור התחת היה כמו מחרשה ואף גרם לי להתקע פעם אחת כמו גשר.
אני לא יודע איזה שטח אתה בד"כ צולח אבל נסיעות השטח שבעלי ההילקסים עושים הן בשאיפה גם לעבירות קשה אחרת היינו קונים ג'יפונים ולא רכבי שטח אמיתיים :) .
עמי (על השם משתמש של חגי)
אני אשים היום כמה תמונות של כאלו, עומדים לי ליד העבודה כמה כאלו ,היום היה אצלי אחד כזה לעבודות מיגון....הרכבים האלו מוגבהים בצורה מוגזמת לחלוטין,מתנדנדים כמו לולב בנסיעה על כביש....
ארז לפי התמונה ששמתי האם זו דוגמה למה שאתה מתכוון ?
חגי
הרכב שלך קרוב מאוד לגובה המקורי.
המדד הקל ביותר - סרן אחורי - צמיג "31 (הרוב המוחלט), גובה הצמיג יחסית לקורת השילדה מאחורי הגלגל \ תושבת במפסטופ.
הההאאא????ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran4x4
ערן?
התכוונת שהגלגל בקו או מתחת לשילדה במקרה?
אתה רואה שהבנתה!
מסכים עם ארז.. הגבהה סולידית לרכב היא אכן דבר מבורך, אך ההגבהות המטורפות שהרבה חבר'ה עושים היא מטופשת..
כן, גם אתה דורון, שרוצה לשים שאקלים ארוכים יותר כי משעמם לך בחיים. (שים נעילה קדמית כבר..)