Printable View
אחת הבעיות ב-XJ (לפחות שלי) היא שהבורג העליון של המוט מייצב אנכי ולא טבעת עם בושינג, לכן גם אם מנתקים את הבורג התחתון באופן מהיר לא ניתן לקפלו.
שיחקתי קצת ולהערכתי אם משחררים את התחתון ומרימים את המוטות כשהם עדין מחוברים בחלקם העליון עם המוט המייצב הראשי וגם מסובבים אותם 90 מעלות 'קדימה' ( = לכיוון הנסיעה) ואת כל זה מעגנים טוב הם לא אמורים להתנגש בשום דבר במהלך מתלה.
מה דעתכם ?
אבל - אני לא מצליח (וכנראה לא יודע איך) לשחרר את הבורג כוכב הניצב בתושבת התחתונה ! איך עושים זאת ?
תודה !
הי
בזמנו, גם אני שיחקתי עם נסיונות כאלו, אחרי חודשיים של נסיונות, גיליתי שהדרך היקרה יותר, היא גם הטובה יותר.
החלפתי ל JKS, מאז אין לי בעיות, אין דפיקות מהמייצבים והמוצר בהחלט שווה את מחירו.
ספציפית לגבי הצעתך, אם הבנתי נכון, אתה רוצה לשלוף את הפין התחתון בכל פעם שתרצה לנתק,
ע"מ לעשות כן, צריך להיות לו חופש מסויים - אחרת לא יצא ויכנס.
כיוון שהחלק הזה נושא במאמצים, מהר מאוד החופש הקטן שמאפשר הכנסה והוצאה של הפין, יהפוך לחופש גדול שמאפשר תנועה מעלה/מטה לפין עצמו.
זה השלב שבו כנראה תאלץ למצוא פיתרון לחור אליפטי ב"אוזן" היוצאת מהסרן...
כמובן שזה ילווה בדפיקות בזמן הנסיעה.
צר לי להיות משבית השמחה...
(ד"א, אני ניסיתי בזמנו גם לבנות תושבת בצורת "ח" לחלק העליון שתאפשר קיפול, גם זה לא היה ממש מוצלח...)
בהצלחה,
סער.
תודה על ההתייחסות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
יכול להיות שבסוף אכנע גם כן, אני עדין שוקל ומשחק.
מה לגבי הוצאת הבורג הניצב מהתושבת ? איך להוציא אותו לדעתך ?
עוד אפשרות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Cherokee Country
חתוך את הזרוע באמצע , קח צינור פלדה אשר טיפה יותר גדול מקוטר הזרוע , חתוך אותו לאורכו כך שתקבל שני חצאים ארוכים.
קדח חורים עוברים בקוטר 4~5 ממ ותפוס עם שני פיני R ניתן גם עם 4 פינים בכל זרוע לחיזוק.
תקבל ניתוק מהיר בעלות מינימאלית ועדיין לא תאבד את החוזק וגם לא יהיו רעשים .
דרך אגב אם תקדח מספר חורים אז תוכל לקבוע את אורך זרוע המייצב ואולי כך להרוויח משני העולמות, כלומר להיות מחובר ולהרגיש מנותק.
הי, תודה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
יכול להיות שזו גם אפשרות למרות שאני מעדיף לא להשאיר את הכוח לקפיצי R (כמו פין גזירה),
מה גם שהמוט ב-XJ אינו ישר - יש כולה כ-4 ס"מ ישרים בין שני העיקומים.
מה שכן - לא בטוח שענית לי על השאלה איך מוציאים את הבורג הזה (כמו בפתרון שלך) - כוח או שיש משהו שצריך לדעת ?
אצלי הוא משמש כקונטרה לאום, הוא לא מחובר לזרוע !ציטוט:
נכתב במקור על ידי Cherokee Country
אבל אני מאמין שקצת כח יפתח אותו , תזהר לא להחליק , החלקה אחת והכוכב יהפך למעגל .
פיני R הם רק המלצה אתה יכול לשים בורג מחוסם עם אום פרפר לפתיחה מהירה , 4 סמ מספיק לשני ברגים .
הכח הפועל שם הוא לא גדול .
הבנתי - טעות שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
אכן נכון יהיה להשאיר את הבורג במקומו, להכין בקצהו ניתוק מהיר כמו של אבנר (אולי אחרי אום מוברג ידנית), ורק לשלוף ממנו את מוטות הייצוב -
הם מספיק 'גמישים' כדי להיחלץ ממנו כמו בקיט של JKS ?
תחליף את האום לפרפר או תרתך לו כנפונים לטובת הידוק ידני טוב יותר , את החור עבור פין האבטחה תעשה הכי צמוד שאפשר מאחורי האום לאחר ההידוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Cherokee Country
הבורג יושב שם בלחץ.
בוקסה T55 תסובב אותו ובסוף הוא יצא.
תשתדל בכל הנסיונות שלך לאפשר דרך חזרה - כלומר - אל "תדפוק" חלקים שיהיה קשה לשחזר - ספציפית - אני מדבר על החור של הבורג.
ואין לחלק העליון מספיק יכולת תנועה הצידה - אם יש, הבושינגים שלך שם גמורים.
סער.
תוסיף לזה ריסוס יפה והשרייה של כמה שעות טובות של WD40 או דומיו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
פיני R חקלאיים (כמובן, בגודל מתאים, הכי עבים שאפשר להכניס) עמידים למדי אם אין חופש שגורם למכות עליהם, ומחזיקים מעמד טוב מאד בשימוש הנ"ל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Cherokee Country
לא מבין מה הכיף בלהמציא גלגל ...
ומילא, אם זה היה חוסך משהו, אבל רק הזמן שהשקעת בלכתוב פה שווה יותר מסט JKS מסודר ומדוגם.
שלא לדבר על כך שאתה שם את בטחונך וגם את שלנו [ הנהגים והולכי הרגל שבאים מולך ..] בכל מיני פטנטים שהמבחן האמיתי שלהם, הוא בכביש, ובזמן אמת.
איך אמרתי, "לא מבין מה הכיף בלהמציא גלגל ... "
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
יוסי , למה אתה כועס:p
EBAY
פיתרון שעולה בערך כמו 3 מיכלי דלק, מהר מאוד תשכח מההוצאה ותשאר עם מוצר איכותי.
לקדוח חור של 4 מ"מ במוט המקורי לא ישאיר ממנו הרבה...
אם אני זוכר נכון הקוטר שלו הוא 10 מ"מ או אפילו קצת פחות.
סער.
זה כשאני לא כועס ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
יותר נכון לומר שאני מודאג לפעמים מיוזמות מסוכנות.
כשתרכיב פגוש שעשית בבית, עם צבע איכותי במברשת .. אחד יגיד זה יפה, השני יגיד לא. ושניהם צודקים.
כשתקדח חור במוט קטן, שבסך הכל מחזיק לך את האוטו מקביל לכביש, ובחיים לא תרגיש בו או בחסרונו אלא אם תגיע למצב של בריחה מסכנה, במצב קיצון, ותגלה שהחור המסכן הזה מחליש את המוט למצב של שבירה תחת עומס ... פה אני דואג ... גם לנהג, וגם למי שבא מולו... וגם לתדמית שלנו כנהגים שמשפרים, ואוהבים את הרכבים שלהם יותר מנהג מזדה 3 ממוצע ...
אז לפני שמתעסקים במשהו, אני מציע לבדוק טוב טוב, ראשית, מה הסכנות, ושנית, מה הפתרונות הקיימים בשוק ומה עלותם, לפעמים ההבדלים , זניחים ....
בברכת נסיעה מהנה ובטוחה !