Printable View
הTDI300 שלי התחיל היום להתנהג בצורה מאוד מעצבנת.
תוך כדי נסיעה, בלחיצה על דוושת הגז - הרכב החל פתאום "להחנק" - הדוושה כאילו לא הזרימה כלום והרכב התחיל לקרטע. זה קרה יותר ויותר תכופות בעיקר כאשר הייתי צריך לטפס או לאמץ את הרכב. רק כאשר הרמתי רגל מהדוושה ולחצתי בחזרה - הכל חזר לתיקונו (עד ההשתנקות הבאה...).
מה זה אמור להביע?
אצלי בEDC זה קרה גם ,ספריי מגעים על המחבר של המזרק החכם ועל המחבר של דוושת התאוצה פתר את העניין
ציטוט:
נכתב במקור על ידי avif
תבדוק גם את המשאבת עזר(סולר)....לפעמים היא מתחילה לזייף,אני החלפתי את שלי לחשמלית בגלל אותה בעייה..
if EDC-TPS or help pump
if TDI300 NETTO-help pump
דבר ראשון לפני פרוקים וחיבורים
לאחליף פילטר סולר זה נשמה כמו סתימת דלק
בהצלחה אורן
פילטר סולר הוחלף תקופתית לפני שבועיים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי oren13
אני אנסה לבדוק משאבת עזר...
תודה
איזו משאבה חשמלית התקנת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asif
מה עם המיכנית התקולה? פורקה? נעקפה?
יכול להיות שזה בעצם חור בצינור דלק (סולר) שדרכו נכנס אויר למערכת?
המאפיינים של חור בצינור סולר ,שמכניס אוויר למערכת
הם קושי להתניע בבוקר , בגלל שהרכב עמד והיה זמן לאוויר להכנס.
אתה צריך לתת סטרטר ארוך עד שהאוויר יוצא מהמערכת והסולר מגיע - ואז הרכב מניע.
כאשר הרכב עובד , יש לחץ במערכת
לרוב אם יש חור , האוויר לא יכנס פנימה , אלא הסולר ישפריץ החוצה ,
ואתה תראה שלולית של סולר מתחת לרכב - בדיקה פשוטה מאוד.
בנוסף למה שהציעו אחרים:
אפשרות אחרת שיותר מתאימה לתיאור שלך - אם יש לך שנורקל עם צינור גמיש(או צינור אוויר אחר לפני המסנן אוויר), יכול להיות שהצינור שלו נהיה פחוס בזמן סלד גבוה - לחיצה על הגז , וחותך את הסלד , מקבלים השתנקות של הרכב בזמן מאמץ.
עוד אפשרות - נזק באלטרנטור, שים לב עם המד סלד נופל חזק כאשר יש את ההשתנקות הזו - נופל כמעט לאפס.
למען הדורות הבאים... הבעיה היתה פשוטה הרבה יותר...
בעיה במגעים בחוט החשמלי שמזרים חשמל למשאבת ההזרקה. קצת משחק ואיזולירבנד פתרו את הבעיה שנראתה לא קשורה לחשמל בעליל.
תודה לכל המגיבים
picציטוט:
נכתב במקור על ידי avif