פירוקים והרכבות.

בזמן הקרוב אני הולך לפרק את שני הסרנים שלי מבפנים.
את הקידמי כדי לטפל בצירייה הדופקת והאחורי כדי להתקין את הביצה האחורית החדשה שלי שכוללת נעילת דיפרנציאל (אני לא אגיד כמה זה עלה כדי לא לבאס פה ת'חבר'ה).

למה זה מעניין אתכם?

כי אני מזמין את כל חברי הפורום לבוא לראות /לייעץ/ לעבוד /להזיע /ובעיקר ללמוד שלא על חשבון הג'יפ שלהם .

ה"רכש" החדש דנדש :

http://imgsrv.pic4u.co.il/9a7319b6a2...8c0020000.aspx


http://imgsrv.pic4u.co.il/9a73194387...d70020000.aspx


http://imgsrv.pic4u.co.il/9a7319b664...000020000.aspx


עוד שאלה למבינים:
ברגע שאני פותח את הסרן האחורי שלי מה כדאי לקנות ולהחליף? מיסבים+מחזש"ים?

עוד שני שאלות חשובות:

מי יודע לפי התמונות אם אכן מותקנת בסרן נעילה ? אני עיינתי בכתבות ולא ראיתי תמונה של הנעילה מורכבת ... אני פשוט מפחד שקניתי חתול בשק.

האם מספר השיניים בקורונה של סמוראי 87 ו 89 הוא זהה ?
אני יודע (כי שמוליק אמר לי) שזה מתאים לקייס בול אבל אם יחסי ההעברה בסרנים שונה יש לי בעיה רצינית.

לגבי מצב הביצה : החופש שיש שם הוא פחות מילימטר (אני מעריך) הבדיקה נעשתה (ותקנו אותי אם אני טועה) ע"י החזקת הקורונה וסיבוב הפיניון.

תתחדש!!!!!!! :lol:
תגיד מתי אתה מתקין ומפרק שאבוא לראות- אולי אבין סוף סוף משהו מכל השמות שאתם זורקים פה.. :twisted:

ברגע שהוא על השולחן לא ההייתי מתעצל ומחליף מיסבים לקורונה פיניון+כיוון.
לגבי מס השיניים:שאלתי כבר בעבר וענו לי שזהה. אבל,בארה"ב טוענים שיש הבדל.
תספור וכולנו נחכים...

ציטוט:

---

כי אני מזמין את כל חברי הפורום לבוא לראות /לייעץ/ לעבוד /להזיע /ובעיקר ללמוד שלא על חשבון הג'יפ שלהם .

---

תודה .
אני אפרסם תאריך פירוק בקרוב.

תפתח את הדיפרנציאל ותראה אם יש בפנים נעילה. אני מניח שמי שמבין יוכל לזהות גם דרך החור של הצירייה, בדיוק כמו שצילמת - אני לא מצליח לזהות מהצילום.

אל תחליף מיסבי דיפרנציאל! אם אתה מחליף זה דורש כוונון, וחבל על הזמן - אלא אם כן זה מעניין אותך בתור אתגר. אם הכיוונים תקינים (ואת זה אתה יכול לבדוק, תשאיל מיקרומטר ממישהו ואם אתה מתעקש גם משחה), ו95% שזה המצב, אל תיגע, אתה תתקשה מאד להגיע לרמת הכיוון המקורית של המפעל.

אתה לא צריך להחליף את הביצה שלך - אתה יכול לפרק ולהתקין את הנעילה. בשורה התחתונה, קנית נעילה + ביצה ספייר, שזה משהו ששווה לשמור. מי יודע מתי מישהו מהפורום יצטרך.

בסרן האחורי יש מחזירי שמן בקצות הסרן, תחליף אותם בכל מקרה, ואת מיסבי הגלגל במידת הצורך.

מיסבי הגלגל יושבים על הציריה (חצי צף), זה לא סיפור להגיע אליהם. הסיפור מתחיל כשאתה רוצה להוריד אותם מהציריה... תחליף את המיסבים באחורי רק אם אתה חייב, לדעתי.

בקדמי אתה לא מגיע לדיפ' בשביל הציריה (בדיוק כמו שבאחורי לא). בשביל לטפל בציריה דופקת אתה צריך להוציא רק אותה. אם אתה מוריד את תפוח ההגה יש לך רק לפרק את הקינג פינים והלבד כדי להוציא את הציריה. אם אתה הולך בדרך הארוכה (דרך הלוקר) אתה יכול להחליף מיסב (אם אתה כבר שם, זה 2 דקות עבודה) אבל על צמיגים כמו שלך ובלי סיבה לחשוד במיסב, אני לא רואה סיבה להחליף אותו. מחז"ש כן, בדיוק כמו באחורי שנמרוד המליץ. כנ"ל לגבי האטם של מכסה הלוקר (אם אין לך, לך תקנה. יותר טוב מסיליקון וזה לא יקר, איזה 20-30 ש"ח או פחות).

אני הייתי מפרק את הנעילה ממה שקנית ומרכיב אותה לתוך הבית שלך. יותר עבודה, נכון, אבל גם תלמד יותר מזה וגם תהיה לך הזדמנות לראות שהכל תקין שם בפנים. אני גם עם נמרוד בנוגע לפיניון - אל תיגע כרגע.

אני מניח שיש לך את כל הכלים? תודיע אם אתה צריך משהו (בוקים, לדוגמה), אני אביא איתי אם אני אבוא. אם לא, שלח מישהו שיאסוף אותם בשבילך.

עוד לקנות - שמן ברקס. אל תשכח אותו, הוא די חיוני. כמובן, שמן דיפ' ולוודא שיש סיליקון לאטימה של ה3RD.

אני מפרק היום ציריה קידמית מי שרוצה מוזמן

טלפון :0523205207

נקסוס אתה יותר ממוזמן .לגבי בוקים אין בעיה .

הערת דרך אגב
לדעתי קורונה ופיניון מחיליפים ביחד
יש משהו בשחיקה שלהם שלא כדאי לשים שונים.

תברר טוב טוב לפני שאתה מחליף
ותכתוב את המסקנות בסוף

חגי

קורה שאני כותב שטויות זאת אחת מהפעמים......

חגי

למרות שאני יכול לנחש מה הדרך שהמהנדס יבחר. אני לא מסכים אם הגישה של נקסוס ונימרוד.
"תחבר תיסגור ואל תתעסק אם זה לא לאתגר "

ציטוט:

---

תחליף את המיסבים באחורי רק אם אתה חייב

---

רכב של המהנדס שנת 88 )אם אני לא טועה(.הסרן מפורק על השולחן, אם הוא לא יודע מתי הוחלפו מיסבים, אז שיחליף.עדיף על לפרק שוב בעוד חודש,3 חודשים,שנה מי יודע?. עבודה קצת קשה, אז מה?זה בטח לא מסובך למי שעשה אוברול.

ציטוט:

---

אל תחליף מיסבי דיפרנציאל! אם אתה מחליף זה דורש כוונון, וחבל על הזמן - אלא אם כן זה מעניין אותך בתור אתגר. אם הכיוונים תקינים (ואת זה אתה יכול לבדוק, תשאיל מיקרומטר ממישהו ואם אתה מתעקש גם משחה), ו95% שזה המצב, אל תיגע, אתה תתקשה מאד להגיע לרמת הכיוון המקורית של המפעל.

---

מסכים שפה העבודה יותר מסובכת ודורשת סבלנות.אבל הקייס משנת 87 על איזה כיוון מהמפעל אתה מדבר? יש למהנדס את כל הזמן שצריך. הקייס לא פורק מהסמוראי שלו אפשר לתקן וללמוד.


:D

ואההוו היה קשה 9 שעות של פירוק צירייה והחלפת כל המיסבים והאטמים (630 ש"ח !! במכשירי תנועה) רק בצד אחד - שמאל. פעם הבאה קונים תחליפיים (ולא נכנסים לירקון :evil: )
אגב רוב הזמן הלך על ניקוי יסודי של החלקים שהיו מלאים בג'יפה.
תודה ל BOAZIKO התותח שהיה, ניסה ,הרכיב, למד ועזר מאוד.
יצאתי כולי גריז וסולר...
סיכום : זה מגעיל, עדיף לעשות אוברול פעמיים . :cry:


תמונות יש הרבה .. אני שוקל לכתוב מהם סיפור ולפרסם פה. :lol:

אה שכחתי יש שידור חוזר :cry: של העניין - רק בצד ימין מתישהו השבוע כנראה יום שני (חופשי שלי) אז למעוניינים ולאלו שפיספסו ..... :lol:
מדובר על צהריים עד הערב .

הכי חשוב
תעשה רשימה של כל החלקים למשל מייסבים תרשום את המספר שלהם ותפרסם
ככה אחרים יוכלו לקנות מייסבים תחליפיים כי מייסבים מאד יקר במכשיר תנועה ואין שום הצדקה לכך
אם אתה לא יודע לכוון קורונה פיניון אז אל תיגע ותרכיב את הביצה החדשה (בהנחה שהיא תקינה ) כמו שהיא כי לכוון קורונה פיניון יותר מסובך מאוברול (לאלה שמדייקים :P )

כשמחליפים מייסב פיניון חייבים להחליף את שרוול המתכת שבין שני המייסבים - הוא זה שקובע את הפרלואד וחייבים לסגור עם מפתח מומנט

גם חסרי ניסיון יכולים לעזור לך? אני לא מעונין לבוא רק להציק...:)
אם כן , דבר איתי יש לי זמן .
שלח לי ה"פ.

ציטוט:

---

אגב רוב הזמן הלך על ניקוי יסודי של החלקים שהיו מלאים בג'יפה

---

יש לי ניסיון רב בניקוי מאגים :? ...עוזר?

מה ??

נקסוס לא מזהה לפי התמונה אם יש או אין נעילה ?

לי זה ניראה כאילו חסרה הקוביה עם החורים באמצע שם .. לא ? :roll:

אני בעד כתבות. אני נגד כתיבת ספר הרכב מחדש. זה בדיוק מה שכתבה על זה יהיה. זה תהליך שמתואר בSERVICE לפרטיו, מי שלא טורח להשיג את הספר לא צריך להתעסק עם כאלו דברים.

אגב
לפי החלודה על השיניים והברגים הייתי אומר שזה כבר הרבה זמן מחוץ לשמן ולכן כמעט בדואות תצטרך מייסבים אחרים

ציטוט:

---

לי זה ניראה כאילו חסרה הקוביה עם החורים באמצע שם .. לא ?

---

זו בדיוק הסיבה שפרסמתי את התמונות

.

ציטוט:

---

אני נגד כתיבת ספר הרכב מחדש

---

לא רוצים לא צריך :lol:

אני פשוט נתקלתי בהרבה בעיות והתגברתי עליהם בעזרת טריקים קטנים שאולי אחרים לא יחשבו עליהם ,דוגמה: הקסבות של המייסבי גלגל איך אתה חולץ אותם למשל ? בעזרת מברג שנכנס במגרעות נכון? סבבה חלצת עכשיו אתה בא להכניס את הקסבות החדשות אין לך את האפ-ציר המיוחד מה אתה עושה ? נגיד דופק אם פטיש גומי .. אבל יש לך עוד לדפוק לבפנים והפטיש כבר לא יעיל כי הקסבה כבר שטח עם ההאוזינג ...
מה שעשיתי זה לחתוך עם דיסק את הקסבה הישנה (חתך קטן) לשייף קצת ולדפוק בעזרה את אחותה החדשה עד למקום המיועד ואז להוציא את הקסבה החתוכה החוצה ע"י כיווץ (ביד).

חוץ מזה יש המווון דברים שלא מופיעים בSERVICE במיוחד תמונות מפורטות וצבעוניות של כל שלב ,את האמת כמעט ולא השתמשתי בMANUAL חוץ מתמונת הEXPLOSION של העסק.

סוזי אני ארכיב את הנוכחי אראה מה מצבו בשטח מקסימום נפרק חזרה ...
הרי כל העסק של פירוק והרכבה לוקח שעתיים מקסימום ...אבל הפירוק של הנעילה לוקח הרבה יותר בהנחה שאתה פעם ראשונה עם העניין.
המספרי מייסבים יפורטו בהמשך +מקום שקניתי זולים יותר לגלגל השני כמובן.
שאלה נוספת :
הציריה שפורקה מקדימה לא זהה בקוטרה לכניסה של הצירייה בביצה עם הנעילה
כלומר ניסיתי להכניס אותה והיה חסר לקוטר עוד חצי סנטימטר שיתאים.
השאלה שלי אם הביצה האחורית שונה מהקדמית בקוטר הכניסה של הצירייה
או שזה ההבדל בדגמים ואז אכלתי אותה ואני אצתרך לפרק את הנעילה בביצה ולהתקין אותה אצלי בביצה שתפורק..

מיסבים תחליפיים http://www.suzukioffroad.com.br/tecn...nd%20seals.htm

ציטוט:

---

שאלתי כבר בעבר וענו לי שזהה. אבל,בארה"ב טוענים שיש הבדל

---

אם אני לא טועה, מספר השיניים בקצה הציריה שונה 28-26.אבל תספור בבקשה כדי לאמת או להפריך את המידע.

כאשר מחליפים קורונה פיניון הכיוונים קשים. להחליף מיסב בלבד, בפיניון קיים) לא סט חדש(לא מצריך תיאום השימסים מחדש.

כתבה זהה לספר רכב לא .אבל טיפים,למה לא?[/quote]