ייעוץ בקניית רכב שטח קצר למתחיל

שלום לכולם,

אני מחפש גי'פ ראשון :p
החלטתי לפתוח שרשור משלי לאחר קראתי שרשורי ייעוץ אחרים עד 3 חודשים אחורה ומרוב פרטים אני כבר מבולבל.

תקציב:
בסביבות 50K, אפשר להתגמש עד 60 אם ממש יש שם משהו שחבל לפספס.
המחיר צריך לכלול ישור קו (במידה וצריך) אבל לא צריך לכלול הוצאות על ביטוח.

יומיום:
הרכב ישמש אותי ביומיום בנסיעה לעבודה וחזרה - כ 30 קמ כל יום סה"כ.
יכול להיות שהאשה תסע בו לעבודה ואז זה רק 10 קמ כל יום.
מעבר לזה הרכב לא ישמש לסידורים וכדומה, יש רכב אחר בבית בשביל זה.
חשובה לי הנוחות בנסיעה היומיומית.

טיולים/שטח:
אני לא מתכוון לרדת לתוואי שטח קשים מידי או לנסות "שטח טכני".
הרכב ישרת בעיקר לרדת לשבילי עפר, פרדסים ושבילי 4X4 פשוטים.
בטיולים נהיה בדר"כ 2 אנשים ולעיתים רחוקות יצטרף אלינו עוד זוג.

קילומטרג'/צריכת דלק:
אני מאמין שהרכב יעשה בסביבות 10K בשנה כולל טיולים.
אני לא כלכך מבין בצריכת דלק של ג'יפים אבל באופן כללי לא כלכך משנה לי הצריכת דלק כל עוד הרכב לא מוכר כגמל יחסית לג'יפים אחרים.

שאר ירקות:
בנזין/דיזל/גפ"מ - לא משנה.
יש עדיפות לידני - בגלל צריכת דלק ובגלל שזה כיף יותר לטעמי.
אני מעדיף רכב 3 דלתות (או קצר כמו שמופיע הרבה).
אני מאוד אוהב נוחות בנסיעה ו"פינוק" באזור הנוסעים.
אמינות וטיפולים - כמובן שעדיף רכב כמה שיותר אמין וכמה שיותר זול אבל לא על חשבון הנוחות. מהבחינה הזו אמינות יותר חשובה לי מנוחות אבל מחיר חלקים טיפולים פחות חשוב לי.

אחרי שקראתי לא מעט בפורומים ראיתי שהמתמודדות העיקריות הן טרופר בנזין קצר, פאג'רו, גאלופר וגרנד ויטרה.
אשמח אם תוכלו לעזור לי להבין איזה מהם הכי תתאים לי או להציע בכלל רכב אחר.

תודה מראש למגיבים!

נוחות אמינות ופינוק, ואינך מתכוון לשטח ממש - לך על סובארו פורסטר, או וולבו CX70.
גם הגרנד ויטארה יתן לך את כל אלו, ואפשרויות שטח, כנראה בעלויות אחזקה נמוכות מהאחרים שמנית.

הסוזוקי קטן יותר מהאחרים, לא אותה הקטגוריה - אם זה יתרון או חסרון ? זה עניין אישי ...
תבחר ונמשיך משם ...

חן, סובב בחזרה את התמונה שלך, כואב לי הצוואר :twisted:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

חן, סובב בחזרה את התמונה שלך, כואב לי הצוואר :twisted:

---

זו בר, לא אני - אתה יודע שאני לא מתמצא בצילום..:D - ממחר תמונה חדשה..;)

חשבתה על טראנו, אני מוכר
קצר ידני,במצב טוב,(אין מה להשקיע לא בשיפורים ולא בישור קו)
שנת 98 אמין לא זולל דלק ועים תרצה גם יקח אותךלטיולים של"הגברים"
אומנם אתה מחפש רכב רך,והטראנו שלי משופרת אך עים אישתי נוהגת בא ביום יום
אני לא רואה בעיה לאף אחת לנהוג
צור קשר,0528932896/7

הסתכלתי על הפורסטר והCX70, הן בהחלט נראות מפנקות אבל הן יותר מידי ארוכות עבורי.
שניהן 5 דלתות, הסובארו באורך 4450mm וCX70 באורך 4733mm!.
אני מחפש משהו במרכב קצר, רכב לזוג בעיקר.

אני לא מכיר את הגרנד ויטארה אז אני חייב לשאול - מנוע 1600 בגרסא 3דל ידני מצליח לסחוב את הג'יפ בשטח קל-בינוני?

פאג'רו דיזל 2.8 ידני קצר. או,
דגם ה- 2.5 (איטי יותר אבל טיפולים זולים יותר) עם אופציה של גג ברזנט נפתח.

בהצלחה
רענן

אני כרגע מתלבט בין:
-פאג'רו ידני קצר
-טרופר קצר בנזין אוטומטית

ההתלבטות בין השניים הראשונים היא התלבטות של ידני או אוטומט.
אני מאוד אוהב ידני אבל מעלעול בפורומים הבנתי שלאוטומט יש איזהשהו יתרון בשטח.
יש משהו בזה? אם עדיף אוטומט אז גם הפאג'רו האוטומטית מומלצת?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי samuelz

אני כרגע מתלבט בין:
-פאג'רו ידני קצר
-טרופר קצר בנזין אוטומטית

ההתלבטות בין השניים הראשונים היא התלבטות של ידני או אוטומט.
אני מאוד אוהב ידני אבל מעלעול בפורומים הבנתי שלאוטומט יש איזהשהו יתרון בשטח.
יש משהו בזה? אם עדיף אוטומט אז גם הפאג'רו האוטומטית מומלצת?

---

נתחיל מהסוף,
אני בעל נסיון "קל" בשטח, לא מסוגל/חושש מנהיגה עם ידני בשטח.
(ביום יום על הכביש נוהג בידני).
בקיצור, המלצה שלי (תכף יקפצו עליי כולם) לג'יפאים מתחילים, רק אוטומט.

פאג'רו אוטומט יש בגרסת בנזין קצרה (גם ארוכה אבל עם מנוע מסובך יותר ויקר לאחזקה). או
דיזל ארוך.

בהצלחה
רענן

15 שנה נהגתי על דיזל ידני בשטח
עברתי לפני שנה לאוטומט ומהר מאד חזרתי לידני.

לא יכול להצביע על הסיבה, אבל נראה לי שהרכב (ידני) מרגיש יותר בשליטה
בעיקר בירידות ארוכות ואיטיות.

בעליה עם דרדרת נראה לי קל יותר עם גיר ידני (לא יודע למה).

רכב ידני הוא הרבה יותר זול לאחזקה,צריכת דלק משמעותית יותר נמוכה
צריך תשומת לב מיוחדת לחום שמן גיר באוטומט.

הכח שמופק בפועל בגיר ידני גבוה יותר.

אם מלכתחילה אתה לא מחפש מפלצת יקרה עם מנוע מגודל שמגיעה מלכתחילה רק עם גיר אוטומטי, אז תתרחק כמו מאש מכל רכב אוטומטי שאינו חדש מהניילון. נקודה.

בטח אם אתה מחפש אמינות.
בטח ובטח אם אתה רוצה לחסוך בדלק.
בוודאי ובוודאי אם אתה אוהב לנהוג ונהיגה חשובה לך.

יש לגיר אוטומטי יתרון מובהק בפקקים, וקצת בזחילה בשטח טכני (לנהג לא מיומן). מכאן ואילך - רק חסרונות: פחות שליטה ברכב ברוב המצבים, ניתוק הנהג מהסביבה ומהרכב, מתחמם תחת עומס, במכוניות מסוימות אחראי גם להתחממויות מנוע כרוניות, אין בלימת מנוע, מעמיס על הבלמים ומקצר את חייהם, בזבזן בדלק, אורך חיים מוגבל ועלויות תיקון/שיפוץ יקרות... להמשיך?

מחפש פאג'רו קצר ידני 2800.
יש מעט מאוד כאלו בלוחות ורובם עשו 250K קמ לפחות.
צריך להירתע מקילומטרג' כזה או שיש לאוטו עוד הרבה לנסוע אם הוא במצב טוב?

לעומת זאת 2500 יש די הרבה.
מה ההבדל בין גרסאת ה-2500 ל-2800 חוץ מהאופציה לברזנט והמנוע (DOH)?

סתם שאלה... למה אתה מתעקש על האורך?? (או הקוצר לצורך העניין...) סיבה עקרונית כמו מקום חניה מוגבל ע"י קירות בטון שאי אפשר להזיז אותם או סתם עניין של הרגשה?

כי אתה כותב כמה פעמים שנוחות היא פרמטר חשוב לך.

אם היית מוריד את נושא האורך, הייתי ממליץ על ג'יפ גראנד צ'ירוקי. לוקח בנוחות את כל השאר בלי מלח. פינוקים מכאן ועד אמריקה.

על אחת כמה וכמה כשצריכת הדלק היא לא קריטית, והרכב יעשה רק 10 ק"מ ביום (כי אשתך לא תיתן לך אותו...)

גם בתקציב הזה אתה יכול למצוא ZJ יפה ואולי אפילו WJ.
אמינות לא רעה בכלל וחלפים לא יקרים.

כמובן שאני משוחד...

איל

עניין של הרגשה נטו ;)
לא רואה את עצמי ברכב כזה ארוך כרגע.
בטח מתישהו בעתיד זה ישתנה... (כשיהיו ילדים אולי?)

מציע לך לבחון גם טראנו קצר ידני 2003 מנוע 3.0 (לא ה 2.7), מנוע חזק, ניתן להשיג באיזור ה 60K , יכול לתת תמורה טובה לכסף.
אפשרות נוספת פראדו קצר 99, אם כי יש רק אוטומט וגם 60K לא בטוח שיספיק.