(שוב) בעיה בגיר (סונומה, 90, 4X4) מאין יבוא עזרי....

שלום כולם,

(קצת היסטוריה, לפני 10 חודשים נשבר הגיר הקודם. הנוכחי מפירוק, נסע נהדר עד כה.)

אז בדרך למפגש, אי שם לקראת סוף כביש 6 בעודי משייט על 120 קמ"ש פתאום גיליתי
שהרכב לא מעביר להילוך רביעי. (גיר אוטומט, לדעתי TH400 עם כבל קיקדאון,) .
התגלגלתי באיטיות ועצרתי בצומת בית קמה לבדוק מה קורה ושם גם גיליתי שאין לי רברס...
יש מספיק שמן בגיר וצבע השמן נראה סטנדרטי

סיכום: אין הילוכים 2 ו-4, ואין רברס.

מתחיל לנוסע בהילוך ראשון ומעביר אחרי מס' שניות (עם השהייה של חצי שניה בין ההילוכים) להילוך שלישי.


לפני שאני מוריד גיר לשיפוץ או זורק את הרכב לקיבינימט (או לגריטה, מה שיהיה קרוב יותר), יש למישהו רעיונות יצירתיים?

חבר זרק לי משהו על זה שאולי הגיר הכניס את עצמו לsafe mode. אולי משהו בכיוון הזה?


תודה


איתי

יש מצב שישנה בעייה בסולונאידים שבגיר אך לדעתי רצוי לפנות למכון גירים (יש מכון מומלץ בפ"ת) שיכול לתת לך אינדיקצייה לעלויות תיקון אם תירצה אוכל להעביר לך את הטלפון שלהם .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itayhi

שלום כולם,

(קצת היסטוריה, לפני 10 חודשים נשבר הגיר הקודם. הנוכחי מפירוק, נסע נהדר עד כה.)

אז בדרך למפגש, אי שם לקראת סוף כביש 6 בעודי משייט על 120 קמ"ש פתאום גיליתי
שהרכב לא מעביר להילוך רביעי. (גיר אוטומט, לדעתי TH400 עם כבל קיקדאון,) .
התגלגלתי באיטיות ועצרתי בצומת בית קמה לבדוק מה קורה ושם גם גיליתי שאין לי רברס...
יש מספיק שמן בגיר וצבע השמן נראה סטנדרטי

סיכום: אין הילוכים 2 ו-4, ואין רברס.

מתחיל לנוסע בהילוך ראשון ומעביר אחרי מס' שניות (עם השהייה של חצי שניה בין ההילוכים) להילוך שלישי.


לפני שאני מוריד גיר לשיפוץ או זורק את הרכב לקיבינימט (או לגריטה, מה שיהיה קרוב יותר), יש למישהו רעיונות יצירתיים?

חבר זרק לי משהו על זה שאולי הגיר הכניס את עצמו לsafe mode. אולי משהו בכיוון הזה?


תודה


איתי

---

עוד מישהו???

בכל מקרה, על גיר מפירוק אני לא הולך שוב.

שיפוץ רוצים לא מעט כסף...

5500 ב"טופ-גיר" ברעננה (ארז)
4500 ב"גיר השרון" בטייבה
(כולל פירוק והרכבה)
הבחור שבזמנו מכר לי את הגיר מפירוק עוד לא חזר אלי לגבי מחיר לשיפוץ.


קשה...קשה...
אין לי לב להפטר מהרכב, הוא משרת אותי כ"כ יפה יום יום.


איתי

יש לי גיר למכירה אם אתה רוצה,0524843776 1200שקלים בלבד,

תמונה

הגיר שבתמונה הוא גיר של 2X4, לא?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בוזי

הגיר שבתמונה הוא גיר של 2X4, לא?

---

למה אתה עונה בדילמה? אכן. זה 2X4.

למה אתה רץ לשפץ ?
מי קבע שצריך שיפוץ?
אתה לבד מציין שהשמן נקי ואינו מסריח
על פניו נשמע כמו בעיית פיקוד /חשמל /שסתומים
האם כשהרכבת את הגיר הקודם החלפת מסנן?
האם ביצעת בדיקת לחצים ?
האם תוכל לתת בדיוטק את הדגם של הגיר?
אם אני זוכר נכון מדובר על 4 הילוכים ואובר דרייב נכון?
אם כן מדובר על גיר עם פיקוד חשמלי
ואני אוכל לעזור לך בהדרכה של מה לחפש

שמוליק,

מדובר בגיר 700 "טיפש/עם כבל קיקדאון" ללא פיקוד חשמלי למיטב ידיעתי.
בהרכבת הגיר הקודם הוחלף שמן וחודש אח"כ (בהוראת המוסכניק) החלפתי שוב שמן+פילטר.
מדובר על גיר 4 הילוכים כשהאחרון הוא הילוך יתר, אני מניח שלכך התכוונת.

בדיקת לחצים? הייתי אצל שלושה מהמומחים לגירים שממליצים עליהם פה ואף אחד
לא דיבר איתי על בדיקת לחצים...

גם לי נשמע כמו בעיית פיקוד אבל כאשר שלושה משפצים אומרים לי שאני שיכור, אני הולך למיטה לנוח...


תודה (אמיתית) על הרצון לעזור.
הלוואי ואצליח לסיים את הסיפור ללא נזק של 5000 ש"ח...


איתי

איתי, שלחתי ה"פ.

זה לא גיר כמו ספארי?

סוף דבר (לבינתיים...)
הגיר שופץ. עם אחריות לשנה.
נזק של פחות מ4K

מאז תחילת התקלה ועד לכניסה למוסך (עניין של חודשיים) הרכב נסע עוד בערך 400 ק"מ כשרק ההילוכים 1 ו-3 מתפקדים D-:

עד עכשיו (שנה, ארבעה חודשים ו17 יום בערך) הבובה הזאת עלתה לי בסביבות ה15K שקל! כולל מחיר הקניה... (לא כולל דלק, ביטוח ואגרת רישוי :) )
לא נורא בהתחשב בעובדה שהרכב נוסע כמעט כל יום.


תודה לתומכים.

איתי

יש לנו סונומה דומה, מתחילת שנות ה 90 דגם 2X4
האוטו אצלנו בערך 10 שנים.
0 תקלות. לא כסיסמא אלא באמת.
מעבר לאיזה חיבור מים שאבי סדק כשהחלט לקפוץ מעל מכשול.
ולאלטרנטור שנאסף לאבותיו- לא היו תקלות ברכב.

הסיבה שאני כותב לך את זה, היא כדי שתדע שלאחר שתיישר קו כנראה יהיה לך שקט.

תהנה !

תודה, אני לא בלחץ.
ידעתי שאני קונה רכב במצב איום ומיישר את המצב לאט לאט.

אם לא הייתי זורק מעל 3000 ש"ח בפעם הקודמת על גיר מפירוק, החשבון היה נמוך בהרבה וכאב הלב קטן יותר.
לומדים מהחיים...

איתי