בניית ניתוק מהיר למוט המיצב בטיוטה.

אני מעוניין בניתוק מהיר למוט המדובר .

חשבתי על ניתוק קצת שונה מהמקובל !!

הכוונה היא לחצות את המוט במרכזו ,לקחת מופה (מן צינור קצר בעל קוטר פנימי גדול יותר במ"מ מקוטרו של מוט המיצב) להכניס את שני חלקי המוט לתוך המופה,לרתח אותה לחלקו האחד ובחלקו האחר לקדוח חור (דוך) דרך המופה והמוט גם יחד כדי להכניס פין (או בורג).

האם משהו ביצע את הניתוק הזה ? מאחר והמוט משמש כמוט פיתול,האם העסק יהיה חזק מספיק ?

תודה מראש.

חגי.

נ.ב.
את המופה כבר יצרתי כולל החור ,מה שנשאר לעשות זה לחתוך את המוט ולרתך.

לא מומלץ

הזרועות\קצוות של מוט היצוב שאתה מתכנן לחתוך משמשות כמנוף ולכן:
1. המאמץ על הפין יהיה הרבה יותר גדול מאשר בדרך הקונבנציונלית.
2. ההשפעה של החופש בנקודה הזאת על תפקוד המיצב גדולה באופן משמעותי יחסית לחופש זהה בניתוק במוטות שיורדים ממוט היצוב לסרן.

יש קיטים כאלו בארהב


http://www.4x4wire.com/toyota/reviews/disconnects/5.jpg


http://www.4x4wire.com/toyota/reviews/disconnects/1.jpg


כתבו על זה באתר השכן


http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...mp;item=416584

היה דיון על זה.
חור במרכז המוט יגרור חופש קטן של פיתול, הפיתול הקטן הזה מתורגם לתנועה גדולה בהרבה אנכית במוטות המקשרים וזה,המוט כבר לא מייצב.
מעבר לזה שכוחות הגזירה על הפין המאבטח יהיו גדולים יותר מאשר על פיני אבטחה במוטות המקשרים והיילקס כבד בהרבה מסמוראי.
הדיון היה כאן בג'יפולוג,אני לא זוכר איפה הדיון אני רק זוכר שהוא היה ממצה והיה לגבי סמוראי.

http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...EE%FA%F0%FA%F7

בוא נאמר שזה לא הרעיון הכי טוב. בסמוראי שלי לא הייתה שחיקה (אבל זה היה מחובר מעט מאוד, בזמנו) אבל האוטו היה קשה כמו אבן. עזוב בדיחות על סמוראי, זה ממש היה בלתי נסבל. 0 מהלך זה לא דבר נעים בסיבוב עם במפ קטן. רק על זה כבר שווה לפסול, לדעתי.

אני היום על מוט רגיל (מתנתק מהבסיסים). הרבה יותר טוב. הרכב כמעט אנושי לנסיעה...
כמעט. זה בכ"ז סמוראי :lol:

אלון

תודה על הקישור .

כניראה שאחזור לבצע את הניתוק הרגיל.


תודה.

חגי, הרעיון הוא טוב בעקרון. קיבלת כאן את ההערות, שרובן מעשיות ולא עקרוניות. אני אחדד כמה נקודות:

א. הניתוק לא צריך וגם לא כדאי לעשות אותו באמצע המוט. המקום הנכון הוא באחד הקצוות - ככה אתה מקבל מוט קצר במעט מהמקורי - כמעט מקורי. והגישה לנקודת הניתוק הרבה הגיונית - קרוב לאחד הצדדים, ולא במרכז הרכב.

ב. החיבור/ניתוק חייב להיות גם מהיר וקל (אחרת לא עשית שום דבר) וגם קשיח לגמרי, ללא חופש וללא גמישות. פין בתוך חור במקרה הזה לא יחזיק לאורך זמן. כיוון לפתרון - משהו שגם מעביר מומנט, וגם מתהדק וסוגר חופשים. החל במופה מחורצת שמתהדקת עם בורג ( או פיקה, או משהו אחר מהיר), ואם זה מחליק אז יש צורך במשושה על משושה למשל, אבל עדיין עם הידוק. יש עוד המון טריקים לעשות כזה דבר אבל לא עולה לי כרגע בראש משהו מספיק פשוט וזול.

המוט המייצב האולטימטיבי הוא משהו כמו זה:
http://www.4x4rockshop.com/ProdImage...e/antirock.jpg

ואני הייתי מוסיף חיבור/ניתוק מהיר של אחת הזרועות למוט, עם ידית ואקסצנטר - דומה למנגנונים באופניים שמאפשרים ניתוק מהיר של הגלגלים.

אני כניראה אחשוב יותר ברצינות על הרעיון של הניתוק במרכז.

בכל מקרה בתוך החור במופה אני מתכוון לשים פין מפלדה ,משהו כמו חלקו של בורג רק ללא ההברגה.
הפין יכנס ללא רווחים לחור (גם המופה תתלבש על המוט ללא רוח ) .