היי היילקס או נבארה חדשים בגירסת ה3 ליטר 4*4 מה מומלץ?
שאלה שנייה מי עדיף לשטח?
ואחרונה מיגון+הגבהה כמה מותר +שינוי צמיגים,רעיונות הצעות?
תודה מראש
Printable View
היי היילקס או נבארה חדשים בגירסת ה3 ליטר 4*4 מה מומלץ?
שאלה שנייה מי עדיף לשטח?
ואחרונה מיגון+הגבהה כמה מותר +שינוי צמיגים,רעיונות הצעות?
תודה מראש
גם אם תגביה את הנבארה לא תגיע לגובה ההיילקס ויגו המקורי,מהלכי המיתלה שלו מאד מוגבלים,את הויגו צריך לנעול מאחור,לויגו מנוע 3 ליטר מוכח באמינותו עוד מהלנד-קרוזר של 2001!!הויגו קצת יותר יקר לקניה,אבל שווה כל שקל.ירון:p(שלי מוגבה כ 7 ס"מ,צמיגי 31x10.5x15,מיגון מלא,גנט 8 אופסט ועוד)ציטוט:
נכתב במקור על ידי רוביקון
מסתובבים באוויר סיפורי בלהות על תקלות בנבארות שהיבואן לא מוכן לתקן במסגרת אחריות בגלל "שימוש חריג". תבדוק היטב. לא קשה לאתר את הסיפורים. לא הייתי מתקרב לנבארה בגלל היבואן.
איזה סיפורים מסתובבים על הנאוורה?
כאלה.
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3735645,00.html
שים לב לציטוטים הבאים מתוך הידיעה:
בתשובה מתעקשים בחברה שהנזקים נגרמו בשל שימוש "חריג" ברכב וכן בשל ההתקנות שבוצעו בו על-ידי מתקין לא מורשה. אבל בחברה גם הודו כי ידוע להם על נזקים דומים בנבארה אחרות, "אבל אין בכך ללמד על תופעה חריגה או על רכיב פגום בייצור*."
א.ב. מודה שטייל בשטחים קשי עבירות: "לשם כך קניתי רכב כזה*." לטענתו החלקים שהותקנו ברכבו זהים לאלה שמציע היבואן. בקרסו טוענים שהחלקים אינם זהים, אך הסכימו לחייבו רק ב*9,000- שקל עבור התיקון, בתנאי שיפרק את השיפורים מרכבו
מכיר לפחות שני אנשים שיש להם נבארה , בסביבות ה 70K התחילו בעיות במנוע כמו כן הרכב נמוך, אני מאד ממליץ על הויגו כמו כן חיבים להשקיע: בהגבהה, ופגוש קימי ואחורי. ומיגון תחתון.
רמי
הנה עוד שרשור על "אמינות" הנבארה.
http://www.jeepolog.com/forums/showt...900#post359900
נשמע לי קשקוש, אני נוסע על אחת כזאת, 2008 שעברה 150000 ק"מ לא ממש קלים, עם המון שטח, וגרירות על בסיס יומי.
רוצים לראות את היסטורית הרכב?
מקרה כמו אותו א.ב יכול להיוה בכל רכב.
לפרק מנוע מהתושבות ולשבור דיפרנציל קידמי... נו באמת, צריך גם קצת אחריות מצד הנהג.
היום, מחר, טויוטה.. :-)