שלום לכולם
אני חדש בעסק וברשותי סופה משופרת, שאלתי היא :
האם שימוש ב ARB מחייב נסיעה משולבת ב2H /4H ?
תודה מראש
מתי
אילת
Printable View
שלום לכולם
אני חדש בעסק וברשותי סופה משופרת, שאלתי היא :
האם שימוש ב ARB מחייב נסיעה משולבת ב2H /4H ?
תודה מראש
מתי
אילת
8)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Anonymous
לא.
לא משנה באיזה מצב תנעל, הדיפרנציאל יינעל. אם מדובר בנעילה קדמית, מיותר לנעול אותה לפני שמשלבים 4X4.
אסף.
טיילתי היום בדיונה לא רצינית והג'יפ לא היה מסוגל לטפס למרות דטרויט לוקר אחוריציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
וARB קד'.מה יכולה להיות הסיבה מלבד העובדה שאני חדח בשטח? :?:
אולי אתה לא יודע לנהוג. לא נורא. גם אני לא.
מה שסיפרו לי, זה שבדיונה כדאי להיות משולב ל4L, הילוך שלישי, גז עד הרצפה.
תנסה, אולי תצליח.
אסף.
הורדת אויר מהצמיגים?
שכחתי לציין שלסופה גיר אוטו', אך הבנתי את הרעיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
תודה בכל אופן , ועוד שאלה שמתייחסת לקפיצים - מה להעדיף קפיצי עלים או ספירליים? 8)
מה יש לך בסופה המשופרת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Anonymous
אסף.
למה עדיף רביעי L מראשון או שני H (בדיונות/חול)? ממה שאני מבין, הכי חשוב זה הרבה תנופה, לכן תמיד חשבתי (וגם קראתי במקורות אחרים) שדווקא בחול עדיף לא לשלב LOW.
אשמח לשמוע הסבר !
שמע, אין לי הסבר טוב לזה. העובדה היא שאני לא יודע לנהוג בדיונות. :roll:
באחד הטיולים, אחרי כמה נסיונות מביכים בראשון H, צעקו לי בקשר "שלישי L פול גז!". עשיתי ככה. הלך טוב. 8) מאז- ככה אני נוהג בסופה. אולי לא נתתי מספיק גז כשניסיתי בראשון H. תיאורטית- אתה צודק, ראשון H ושלישי L הם אותו הדבר.
אסף.
אולי כי מראשון H אין לאן לרדת ואילו מ 4 L אפשר ללכת ל 3 L ואולי גם ל 2L ? ...