פירקתי מנוע בוקסר (סובארו1.6) לגורמים, ונשאר רק להפריד את חצאי הבלוק. פתחתי את כל הברגים, אבל שום דבר לא זז ואין אף נקודה יציבה לדחוף מברג או לום. ריססתי את כל התפר בזז-קל, לא עוזר.
מה עושים?
טובלים את כל העסק לשבוע בנפט? יש פתרון אחר?
Printable View
פירקתי מנוע בוקסר (סובארו1.6) לגורמים, ונשאר רק להפריד את חצאי הבלוק. פתחתי את כל הברגים, אבל שום דבר לא זז ואין אף נקודה יציבה לדחוף מברג או לום. ריססתי את כל התפר בזז-קל, לא עוזר.
מה עושים?
טובלים את כל העסק לשבוע בנפט? יש פתרון אחר?
:roll: :roll: :roll: :mad: :mad: :mad:ציטוט:
נכתב במקור על ידי mixael
לפני תחילת העבודה . תוך כדי העבודה .
וגם כשאתה בטוח בעצמך ובכל זאת מה שהוא לא מסתדר
הכל נמצא בספר לא עושים עבודות כאלה ללא ספר
איציק
איציק אני איתך בדיעה הזו, אבל בהיינס רשום בפשטות "לפתוח ברגים ולהפריד"...
אחרי שמנוע נסע 300000ק"מ על שמנים סוג ז ורווי משקעים, הוא לא תמיד מוכן ללכת לפי הספר. או שייתכן ויש טעות / חוסר מידע בהיינס.
בדר"כ תמיד יש משהו שלא בדיוק לפי הספר.(בטח עם הספרים של היינס)
במקרה שלך,הייתי לוקח פטיש גומי כבד או פטיש ברזל עם קרש טוב ומתחיל לזעזע לו את האמא...
לאט לאט ובהרבה נחישות...
טל.
תחזיר את הראשים למקום ותסובב את הקראנק.
מנוע סובארו ושיטות הפטיש- מתכון למיחזור אלומניום.
היי מיקסל
האם הוצאת את הבוכנות ?
זכור כי שני חצאי הבלוק הינם גם המייסבים של הקראנק ולכן משם נובעת התפיסה שלך.
יש להוצאי את הבוכנות, לפרק את כל הברגים ולאחר מכן לבוסס את הקראנק תוך כדי מכות קלות עם פטיש פלסטיק.
במידה ותרצה עוד מידע דבר איתי בטל' 054-2275735
נצל את זה שאני עדיין עובד במח' השרות של סובארו ;)
רפי
דיברתי עם רפי והוא היה מאוד נחמד, ועל כך מגיעה לו תודה.
עד כה, כל הנסיונות להפריד את החצאים הסוררים עלו בתוהו, כולל שכנוע עם פטיש גומי, והפטנט שג'ו הציע.
בינתיים נתתי למנוע להינות מטבילה של כמה ימים באמבט נפט משובח וריחני.