הכתבה בעמוד הראשי על הפאג'רו לוגם הבנזין

אייל חביבנו ידוע כבעל כושר סיפורי וסיפרותי ממדרגה ראשונה, ולכן אנחנו מקבלים/משלימים/חיים עם תיאוריו המפליגים ולפעמים המיותרים על חבריו, משפחתו, אשתו הפולניה ושאר הירקות שבגינתו, בחיבה וגם בחיוך.

הפעם, בכתבה הנ"ל, נראה שיש רק פרוזה על קוסמים, חברים, חשפניות, רוסים קשוחים, גיסים מעצבנים, וודקה וכיו"ב בלגאנים, ושום כלום על הפאג'רו.

בכתבה כל כך ארוכה עם כזאת כותרת מחייבת, מן הראוי היה לקרוא על הרכב(ולא נורא אם היו כמה שטויות והתחכמויות בפנים), אבל לא מתאים שאין כלום על הרכב, ביצועיו, תכונותיו, יכולותיו, מחירו ושאר נתונים וניתוחים חשובים ועניניים.

כשמגיעים לסוף הכתבה מבינים שבסה"כ קראנו סיפור חוויות על יום שטותי במדבר עם חבורת טרחנים מעצבנת, וחבל.

לא את זה מצפים לראות ולקרוא באתר הג'יפים והשטח הכי רציני בישראל.

אני דווקא אהבתי את הסיום של הערת המערכת

חייב להגיד שממש נהנתי מהכתבה, אולי בגלל שהרכב בסה"כ מוכר ולא מפתיע.
לדעתי זו דווקא כתבה אינפורמטיבית. תמיד תהיתי על יכולת פינוי היונים של רכבים מהסוג הזה, וטוב שהמידע הזה מוצא את דרכו לאוזני הציבור סוף סוף.

אני גם מאוד נהניתי לקרוא את הכתבה.
פרטים טכניים ניתן לקרוא על הרכב בעשרות אתרים, אבל להוסיף לזה קצת אקשן ועניין זה עיתונאות איכותית בעיניי.
אני בטוח שכתבה כזו פונה להרבה יותר קהל מכתבה יבשה שזורקת נתונים בטבלאות ארוכות.
בסופו של יום-
מה אחוז האנשים שיודעים מה קג"מ משפיע על ביצועי הרכב או יודעים להעריך את זה בסולם הכוחות ביחס למשקל?
מה אחוז האנשים שיודעים כמה קג"מ יש להם בגלגלים בכלל?

אני חושב שלתבל חלק מהכתבות באתר בסיפורים משעשעים מוסיף המון.
ולא נשכח שבשורה התחתונה חוץ מההנאה ממכונאות רכב בסיסית, או סיפוק של מעבר מכשולים, אנחנו מטיילים ברכבים האלה כדי לאגור חוויות וסיפורים.

לטעמי כתבה מצויינת,דווקא הכתבות הסופר טכניות על כל מיני קרוס אוברים וכל מה שהוא לא דיפנדר,סופה,לנד קרוזר או רכב בבניה עצמית משעממות ומיותרות בעיניי,

דרור הראל

ברוך, לדעתי וכפי שצוין בכתבה - הרכב זהה לאלה שבמבחנים קודמים למעט מנוע הבנזין ואותו אייל בחן. את המסקנות על הביצוע הוא ציין בכתבה באופן די מספק - לוגם 1 ל6 גם אחרי קצת לחיצות ועם 4 נוסעים וציוד ברוב הדרך. מעט אנמי בהרגשה של 250 סוסים, מאיץ אבל לא מספק. נהימה מהנה האופיינית לבנזין. מה עוד אתה רוצה לדעת שבאמת יתרום לך כרוכש פוטנציאלי / מתעניין מן השורה לגבי המנוע. עקומת המומנט שלו ? לשים אותו על דינמו כחלק מהכתבה ?

את כל השאר, כתבו גם בג'יפולוג וגם באתרים אחרים בכתבות קודמות - נעילה אחורית, תיבת העברה, חיישני אחיזה, יכולת עבירות במעלות מוכרים (המוחרקה, סכיני דימונה ועוד) וכד'.

לדעתי.

תגיד אמיר, אתה חושב שסיפור הרוסי עם הוודקה ליד הקוסם וחבורת החרמנים בפוטנציה, צריך לקבל את הכותרת - "מיצובישי פאג'רו בנזין במבחן שטח"???

אם כן, אין לי מה להוסיף.

אולי תפתחו עוד סאב פורום או קטגוריה חדשה של כתבות על ההווי הישראלי וקיבוץ הגלויות בשטח.

אין כל קשר בין כתבה נעימה נחמדה ומשעשעת לבין "מבחן שטח" לרכב כלשהו.

ואם אכן כל מה שיש לכתוב על הפאג'רו כבר נכתב, אז לשם מה הכותרת מבחן שטח ללוגם הבנזין ולשם מה כל הכתבה??

הבעיה היא שאתם במערכת ישר נכנסים למגננה ולא מסוגלים לקבל שום ביקורת, גם אם היא נכונה ומתונה ואף מובעת בצורה הולמת.

סליחה שטעיתי.

אני כותב את זה בזהירות...
והכתבה על הפורשה קאיין היתה יותר טובה? יותר "מקצועית", או שהיא מתאימה יותר לבלייזר?
לא תצפה - לא תתאכזב.

ברוך, רשמתי בתגובה שלי "לדעתי", כי התגובה שלי לא מייצגת את גישת "המערכת". נחכה לאייל / נמרוד ואחרים בשביל התגובה היותר ראויה של "המערכת".

אני מעריך אתכם
איך הצלחתם לעבור את הפיסקה הראשונה
אולי זה הגיל שגורם לי לאבד סבלנות מהר

אתה צודק, הכותרת "במבחן שטח" לא תמיד מדוייקת במיוחד ברכבים בהם כל קשר לשטח מקרי בהחלט, הביקורת במקום.
במקרה כזה אני קורא שורה-שתיים ראשונות, עובר על התמונות וקופץ לשורת הסיום. הפריע לי גם שבמקרה הספציפי הזה לא היתה טבלת נתונים.

מצד שני - אנחנו מקבלים כתבות מעניינות (לפחות את חלקנו) בחינם, עם כותרות לא תואמות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nir.samo

הפריע לי גם שבמקרה הספציפי הזה לא היתה טבלת נתונים.

---

אכן נכון, עקב תקלה טכנית החלק הזה נעלם. התקלה תוקנה ובדקות הקרובות זה יתעדכן גם באתר...
תודה על ההארה/הערה.

ידידי היקרים
לצערי, אני מסכים עם ברוך, למרות שנכתבה בצורה קליליה והומוריסטית, זו היתה כתבה על מסיבת רווקים שכשלה ולא כתבה על פאג'רו בנזין.
לבחור שהיתה חסרה לו טבלת נתונים, עכשיו היא נוספה לכתבה.
שים לב רק שנוספו שם למנוע שני צילינדרים נוספים, שאדם שאינו מכיר את הרכב ונהנה מאוד מהכתבה עלול לחשוב בטעות כי לרכב מנוע V8 במקום V6.
אייל, אני מאוד נהנה לקרוא את הכתבות היותר מקצועיות שלך.
אורן