Printable View
שלום לכולם
הפרטים הם טויוטה לנד קרוזר 2004 קצרה כרגע על הרכב הצמיגים המקוריים שבאים עם הרכב (בריג'סטון). הג'אנט והצמיגים הם במידה המקורית כמו שהרכב מגיע.
עכשיו אני מעוניין לקנות סט צמיגים חדש כנראה 50\50 בגלל שרוב הזמן הרכב נע בכביש.
אנחנו עושים טיולים ברכב ברמה בינונית גבוה בערך פעם בשבוע.
אשמח לקבל המלצות לצמיגי 50\50 עבור הרכב ויתקבלו גם הצעות לצמיגים שנוטים יותר לשטח אך שומרים על יציבות סבירה בכביש ללא רעשים חזקים.
תודה לעונים.
שלום
אם אין מגבלות תקציב, זאת אחת הבחירות המוצלחות לרכבים האילו:
http://www.bfgoodrichtires.com/tire-...n-t-a-ko-tires
יש לנו כאלו על פראדו 2002.
לדעתי אמור לעלות כיום בסביבות ה 750 ש"ח לצמיג.
אבל יש עוד המון סוגים ודעות....
פלג_
אשמח לקבל הצעות ודיעות על עוד סוגי צמיגים.
לפי בדיקה ראשונית שעשיתי המחירים של הBF הם סביב ה1000 לצמיג?
תודה לעונים.
שלום עידו.
לפני שאתה בוחר צמיגי "חצי/חצי" ולידע כללי:
1- צמיגי AT("כל תנאי השטח"): בד"כ רוב צמיגי A/T שנמכרים בארצינו, מוגדרים ע"י היצרנים- 70% כביש, 30% שטח (רובם ככולם). צמיגים אלה מתאימים גם לרכב ללא מתלים משופרים.
2- צמיגי NUD("שטח מלא"): בד"כ צמיגים אלה, מוגדרים ע"י היצרנים- 70/80% שטח, 30/20% כביש. צמיגים אלה אינם מומלצים לרכב שמתליו לא שופרו כהלכה.
לענינך-
ללנדקרוזר ללא מתלים משופרים, אין כל בעיה להרכיב צמיגי A/T מהסוג הנ"ל.
איכות הנסיעה לא תיפגע (להוציא רעשי כביש מינוריים). אבל- בשטח כמעט ולא שדרגת כלום. ללנדקרוזר עם מתלים משופרים, ניתן לשדרג ל-BF A/T (הכי קרוב ל-"חצי/חצי"). איכות הנסיעה בכביש לא תיפגע, בשטח שדרגת ויחד עם זה הרווחת צמיג חזק ועמיד. לא מומלץ להרכיב צמיגים אלה לרכב שמתליו לא שודרגו כהלכה. אגב, אם תחליט לרכוש צמיגי BF, יהיה קשה (כרגע) להשיג צמיגים במידה שמתאימה ללנדקרוזר-265/65/17. לגבי המחיר? לדעתי, לא פחות מ-1000ש"ח ומעלה +מע"מ. יקר!? אבל לדעתי שווה.
לגבי צמיגי MUD. אינני ממליץ להרכיב צמיגים מסוג זה ללנדקרוזר (גם לא ללנדקרוזר משופר) משנת ייצור 2003 ומעלה. בהצלחה.
מויש אברהמי
תודה על התושבה.
סתם מתוך עניין למה צריך לשפר את המתלים כדי להחליף לצמיגים אלה?(BF A\T)
אתה בעצם מתכוון להגבהת הרכב ע''י החלפת בולמים וקפיצים?
תודה.
ממש לא מצליח להבין את ההקשר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מויש אברהמי
זה שצריך להחליף בטויוטה את הבולמים והקפיצים, זה נכון.
זה שצמיגי BF A/T ישפרו את אחיזת השטח זה נכון,
עכשו מה הקשר בין אחד לשני ?
האם חייבים לעשות את שתי הפעולות ביחד ? ממש לא ...
אין גם שום מניעה להתקין צמיגי MT על לנד קרוזר, כל עוד תמצא, במידה הנכונה ...
בהצלחה
אנסה להסביר בקצרה.
1- צמיג BF A/T במידה 265/65/17, שוקל כ-6 ק"ג יותר מצמיג סטנדרטי שמגיע עם הרכב ואו צמיג שדומה לו. (ההבדלים במשקל נבדקו על משקל אלקטרוני), כך שעם התקנת צמיג על מתלה מקורי ורך כמו של הלנדקרוזר, איכות הנסיעה נפגמת ולטווח הארוך, נזקים מצטברים לציריות, הגה ועוד... בנוסף, בלנדקרוזר שהחליף את הפראדו בשנת- 2003 (פראדו דיזל, מ-1999 עד- 2002, בנזין עד-2003), החלו לנצל את ה-A.B.S גם לצרכים אחרים: בקרת משיכה (T.R.C), בקרת יציבות (V.S.C) וכן התווספו חישנים לחלוקת כח בלימה, עזרה בבלימה לפי הצורך ועוד... אין בעיות מיוחדות למערכות אילו לתפקד היטב עם רכב עליו מורכבים צמיגי A/T מכל סוג.
אגב. שיפור מתלים אינו מחייב הגבהה. ישנן חברות המספקות קיטים משופרים ושאינם מוגבהים. אולם אם משפרים מתלים ומחליפים צמיגים לשטח, אך טבעי לשפר עם הגבהה סבירה של עד 2".
2- צמיג "שטח מלא", רמת אחיזתו נמוכה בהרבה מצמיג-A/T וכביש ולכן, הן בקרת המשיכה והן בקרת היציבות, יכנסו לפעולה מוקדם מידי ולעיתים קרובות מידי, בעת נסיעת כביש שביל. בשטח בינוני +, אין בעיה, כי בקרת היציבות מבוטלת אוטומטית עם נעילת הדיפרנציאל המרכזי (בדגמים מ-2003 עד-2009), מדגם 2010, בקרת היציבות ממשיכה לתפקד גם לאחר נעילה מרכזית וניתנת לביטול לפי הצורך (דיונה, בוץ וכו...).
מויש אברהמי
תודה רבה על התשובות!
ברשותי אחד יחידה כזה .. ובעבר הלא רחוק (שנה וחצי) עמדתי בואתה הדילמה
רכשתי 50\50 של ברידג'סטון ואני מבסוט עד הגג אותה איכות ושקט שמזכיר מאד את הדגם המקורי ובשטח לא נתקלתי בבעיה כל שהיא ...
עם יד על הלב , איני פותח שבילים חדשים בשטח ואו מנסה אתגרים מסובכים לא בשביל זה רכשתי את הרכב !!
לפניו היה ברשותי קינג נעול בBFים ובשיא הכנות כל כך שיבחו אותם בכל מקום שרף הציפיות שלי היה כה רב מהם ובסוף התאכזבתי! ( האמת גם את הרכב עצמו לא אהבתי ;) )
אני ממליץ על הברידג'סטון :cool: