Printable View
לאור העובדה שאני צריך בלוק מנוע
ולאור העובדה שמישהו פירסם למכירה בלוק סופה חרוט 0.40
האם שווה להיכנס לסרט הזה וכנראה גם צריך לחרוט אותו עוד שלב (ל0.60?)
כדי להרכיב בוכנות בדיוק מירבי (כי הוא מוכר בלי בוכנות)
האם כדי להיכנס לזה במטרה להשיג מנוע סופה סטנדרטי (פחות או יותר)
ולא להתחיל להיכנס לבעיות בעתיד היתחממויות וכו'....
תודה
אתה מתכנן לעשות אוברול מלא? כי יש פה גם קניה של סט בוכנות במידה ושלך לא במידה שאחרי החריטה, מה שאומר עוד אלפיה לעסק פחות או יותר על סט בוכנות חדש.
אם תמשיך לחפש תמצא בלוקים (או מנועים שלמים לא תקינים) עם מידת בוכנות קטנה יותר בכל מקרה, יש גם במידה סטנדרט.
השאלה היא אם שווה לשים אלפייה על בלוק
עוד אלפייה על בוכנות , רינגים, חריטה גם של הקרנק כבר על הדרך קסוות לקרנק
ומיסבים ראשיים אטמים וכו' זה יגיע לפחות ל3.5-4 אלף במקרה הטוב
את מחיר הבוכנות תוכל לחסוך אם תמצא בלוק במידת בוכנה קטנה יותר ממידת הבוכנות שלך- מה שיאפשר לך לחרוט מעלה למידת הבוכנות הקיימות אצלך, ואז העלות שלך תהיה חריטות+ בלוק+ רינגים+ מיסבים+ סט אטמים+ שמן ומי קירור.
אתה עדין תגיע ל2.5-3 כי אתה כבר תחליף חלקים בלויים על הדרך כמו טיימינג, משאבת מים וכו'.
אישית הייתי הולך על מנוע טוב מיבוא (ומחפש טוב טוב לפני כן), למרות שיעלה באיזור ה4.5-5. לדעתי אפשר למצוא גם בפחות.
מה גם שהיו דיונים נרחבים , האם אפשר בכלל לחרוט מנוע של סופה ? והאם ניתן לעשות אובר סייז? . המסקנות היו שהחברה לא ממליצה , וטוענת שלמנוע כזה אין אובר סייז ?! ,
האם אני טועה ?
אפשרי, מבוצע, וכל דבר מעבר לזה הוא קשקוש.
אני חושב שאצלי הבוכנות הם 'סטנדרט' כי ליפני כמה חודשים החלפתי קסוות
והם היו במידה סטנדרט אז אני מאמין שאם היו חורטים את המנוע
לא היו חורטים את הקרנק?
למרות שקניתי ת'ג'יפ מישהו אמר לי שהוא מכיר אותו והוא עם מנוע מוגדל
בכל מקרה לא הורגשה איזו תוספת סוסים
רציתי לדעת אם יש איזה המלצות טיפים לבניית מנוע 4.7?
יתרונות \ חסרונות.. אמינות?