Printable View
הגיע הזמן לנעול את השבי ואן, איזה נעילות מומלץ ולמה?
עד היום בכל הרכבים שהיו לי היו מותקנות נעילות נשלטות (ARB ומקנמרה) ולכן אין לי נסיון עם האוטו' למינהם.
הרכב הוא רכב סופש בלבד אבל עדין לא מתחשק לי לסבול על הכביש.
הסרנים הם GM 14 BOLT מאחור וDANA 44 קדמי.
בקיצור הביעו את דעתכם ואם אפשר גם מחירים
יוני
אוטו לסופ"ש שנוסע מעט ולאט - נעילות אוטומטיות בלי להתלבט.
מצד שני, זו חתיכת בהמה. כושר התמרון גם ככה לא משהו, בכל מיני מקומות צפופים נעילה קדמית אוטומטית תקשה עליך קצת ותצטרך לתמרן קדימה-אחורה. אז האפשרות להעדיף נעילה נשלטת מלפנים בכל זאת קיימת.
מאחורה דטרויט בלי ויכוחים.
מקדימה - בולסטר (אם יש להם נעילה לסרן הזה) או ARB אם בא לך לשלם יותר.
ספרטן קדימה + אחורה (או אם אתה חושש ממוצר חדש, לוקרייטים גם יעבדו מצויין).
לוקריט יחזיקו מעמד עם רכב ששוקל כמעט 4 טון וצמיגים 33???ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
יחזיקו כמו גדולות!!!
מעבר לזה- בגלל המשקל והגיר האוטומטי גם לא תרגיש אותן בכלל על הרכב, מנסיון של רכב כזה שנוסע כבר שנתיים וחצי נעול לוקרייטים קדימה אחורה עם צמיג זהה למידה שציינת והספיק לעשות לא מעט שטח קשה (מעלה בוקר ועוד, בוץ קשה בירקון, ואפילו ה' ישמור- דיונות.. :cool: ).
אם הבעלים שלו יסכים, נעלה לך תמונה שלו במעלה בוקר ביום רע מאוד שלו, להמחשה:cool:.
ואיך הוא מתנהג בכביש עם הנעילה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
בנסיעת כביש יום יומית הנעילה האחורית פשוט לא מורגשת פרט לתקתוקים עמומים עד בלתי נשמעים שיופיעו רק בכיכר קטנה או בסיבוב פרסה חד. שום מכות, שום תזזיתיות שאופיינית לנעילה אוטומטית ברכב שטח קל, שום התנגדויות. פשוט עובדת ובשקט.
חפש, ממה שעוד לא הלך לברזל, סרן אחורי 14 בולט של CUCV טנדר צבאי לשעבר (אצל אונגר הזקן היו, אבל הוא והגרוטאות שלו כבר לא איתנו). בתוכו יש דטרויט לוקר. הכי טוב, הכי חזק.
הקדמי זה שאלה טובה, אני נגד אוטומטיות מקדימה. ואם בג'יפים קלים יחסית זה אולי נסבל להיות רוב הטיול בהנעה אחורית בלבד, בבהמה כבדה וגבוהה להנעה הקדמית יש תפקיד חשוב, ונעילה אוטומטית מלפנים מונעת ממך לשלב את ההנעה הקדמית. תבדוק עם בולסטר מה יש להם להציע לסרן הקדמי.
אסף.
:( שלוש כיכרות והרבה פניות מהבית לרפת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
אתה מדבר על לוקרייט?
אסף - חיפשתי את הסרנים הללו לפני כמה שנים - אין
מניסיון שלי. הירכבתי פאוור טראקס נון סליפ בשניי הסרנים. עושים את העבודה . נעילות חזקות. אמנם יקרות יחסית ללוק רייט . אבל איין מה להשוות ביכלל.. מהניסיון שלי ה. הלוק רייט שוברות את הפינים.. . מחיר בארץ ל2 נעילות סדר גודל של 7500 .+ -.
שופינסקי, אין לך משהו במחלקת המשומשות??ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברמלה
אסף, לא נראה לי שאפשר למצוא סרנים כאלה בקלות. הלוואי והיה אפשר. מאונגר ז"ל בקושי נשאר השרמן בכניסה
טוב יש אישור אז הנה סתם בשביל הקטע מצב לא פשוט עם רכב לא פשוט שיושב על לוקרייטים.
בסוף הוא גם עולה בלי עזרה ומשך למעלה גם 5 רכבים של קבוצה אחרת. בלי שבירות מיותר לציין.
המדרגה בבוקר? לא מצליח להתאפס על המקום
אכן מעלה בוקר ביום מחורבן.
אם המחיר של זוג לוקרייט בארץ ה- 7,500, בדוק המחיר באינטרנט, אני קניתי זוג ל GM10 תמורת $450, אני משער שהמחיר עלה ולסרנים שלך זה יעלה כ $800 -$1,000. עלות ההתקנה של שניהם צ"ל כ-1,000. וודא שאתה קונה גם שימסים לתאום, ללא זה ישברו לך הפינים. כ"כ קנה עוד 2 זוגות פינים לרזרווה.
אם יש לך חבר בארה""ב, הזמן, והזמן עוד דברים בהזדמנות זו (לדוגמא - קניתי 6 יחידות rancho RS5000 תמורת $240, היום אולי $300.
כ"כ בחר לך חנות אמיתית שאתה יכול גם להגיע ולנבור בה, טוס לארה"ב וחזור עם מזוודה מלאה ח"ח, תספיק לאכול גם פיצה האט או מקדונלדס ואז לא שייאר לך עודף מהסכום הנ"ל.
לי היה זוג לוקרייט על בליזר 88, הפינים מקדימה נשברו בשלב מסויים כנראה לא הותקנו עם כיול נכון של השימסים. $11 היה מחיר פינים חדשים.
מוני