הגלגל מחובר באמצעות בורג ודיסקית אשר מסתובבים חופשי ומסרבים לצאת! מה עושים ע"מ להוציא את הגלגלת, האם המשמעות שיש לי הברגה הרוסה? הבורג מסתובב עם הדיסקית , האם תקין ???
חן חן לעוזרים
Printable View
הגלגל מחובר באמצעות בורג ודיסקית אשר מסתובבים חופשי ומסרבים לצאת! מה עושים ע"מ להוציא את הגלגלת, האם המשמעות שיש לי הברגה הרוסה? הבורג מסתובב עם הדיסקית , האם תקין ???
חן חן לעוזרים
איזה רכב איזה מנוע?
מין הסתם מנוע 4.0 של YJ/סופה.
לא, ממש לא תקין. הבורג לא צריך להסתובב חופשי...
דרור יש כאן גם JK וכשהמקרה כזה המנוע שונה לחלוטין.
בכל אופן אם המנוע הוא 4.0L סופה ויש מזגן- יש 2 גלגלי סרק, אחד למעלה ליד בית הטרמוסטט, ואחד למטה קרוב לאלטרנטור.
אם הבורג של גלגל הסרק העליון מסתובב חופשי- הלכה הברגה.
אם הבורג של גלגל הסרק התחתון מסתובב חופשי- זה כי יש לו אום שמתחבא מאחורה;-). מפתח 17 להחזיק אותו והבורג יפתח.
אופס ! סופה איך לא! , גלגל סרק תחתון ! אום מאחורה זה מסביר את הכל , אני מניח שצריך להוריד את האלטרנטור כי פשוט לא רואים אותה ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
אנסה מחר , תודה!
אפשר גם בלי להוריד אלטרנטור. חפש באור יום ותמצא.
חן חן !ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
נתי
בימידה ואתה מחליף את המיסב תחליף כבר לשני הגלגלות, בדכ הם מתפרקים בזוגות.
גלגלת +מיסב קומפלט בינוביץ בסביבות 100 ש"ח
רק מיסב 20 ש"ח בחנויות המיסבים ליד ינוביץ.
יש לי תמיד ספייר בארגז.
יואב
העצה טובה אבל מאוחרת ! הסיפור מאחורי עד לסיפור הבא , אבל קניתי את הרעיון!ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav21
תודה!
תאמין אתה תקלל את עצמך כל כך שעל 20 ש"ח אתה תקוע בשום מקום באמצע טיול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נתי_ל
תחליף גם את השני ולכל הפחות תחזיק חדש בארגז.
יואב
רק לידע כללי..
להכניס את המיסב החדש שיהיה בקו '0' עם המיקום שלא מאחורה
ולהדביק את המיסב לגלגלת רק עם לוקטייט
(מניסיון בלי לוקטייט אתה תתקע מהר מאד)