Printable View
היום, פעם תשיעית ברציפות, הניבה עוברת טסט ללא קומבינות, ללא מאעכרים וללא ריג'קטים :D
קצת הכנה מראש, גומיית ציריה שהוחלפה, תפוח שהיה ללא חופש אך גם גומיה קרועה הוחלף גם הוא , קצת ניקיון לתחתית הרכב , אישור בלמים והופ...למכון רישוי הכל עבר חלק, עד 2012 העולם אמור להחרב אז נגמרו דאגות הרישוי השנתי..:D
מרגש! (בלי ציניות)ציטוט:
נכתב במקור על ידי lior_b.s
אני מקווה להגיע עם הסמוראי למצב כזה...
העולם אמור להחרב רק בדצמבר 2012 אז צפה עוד טסט אחד לפחות :D
אני העברתי את הסמוראי טסט 5 פעמים, 4 מתוכם עברו חלק וללא קומבינות כלל
אמנם לא בקלות, אבל עבר.
על הפעם החמישית לא נדבר (מה גם שזה היה כ"כ מזמן שחל על זה כבר חוק התיישנות...)
אברוווום עובר טסט כל חצי שנה ללא קומבינות ובצורה חלקה יחסית.
מסתבר שאפשר גם אחרת
איתי
תגביהה את הרכב,שים לו זוג פנסי ערפל,פרוגקטור לאחור,הגה ספורט ,ועוד כמה דברים מינורים שצריכים לשטח...ציטוט:
נכתב במקור על ידי lior_b.s
ואז לא בטוח שתעבור כ"כ בקלות.
לרכב בסיסי ,זה כייף לעשות טסט ,אז תעזוב את כל הנושא הזה:מעכרים וקומבינות ,ועל תעשה רעש אייפה שלא צריך!!שיהיה לך גיפ אמיתי,תזכור את מה שרשמת ,והשתיקה יפה לנושא הזה!!
cj64
רון, סמוראי (נורמאלי) עובר טסט בלי קומבינות.
הסמוראי שהיה לי, מעט מוגבה, פגושים בבניה עצמית ועוד כל מיני- עבר טסט בקלות לבד ובלי שום מע'כר.
הבעלים החדשים יכול להעיד אם לו היו בעיות כלשהן בטסט...( ? )
אני חושב שהקושי בלהעביר טסטים מתרכז בעיקר באחים הקצת יותר גדולים של רכבי השטח....
* כמובן שאני מדבר על רכבים תקינים.
ג'יפ אמיתי (CJ, סופה) לא יעבור טסט ללא "עזרה" גם זה יקרה שעה אחרי שיצא מהמפעל, כשהוא נמוך, קטן, ועם ניילונים על המושבים.
יש שמועות שגם לרנגלרים JK כבר עושים צרות.
לא מדוייק בכלל!!!!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אם הגיפ מקורי וסטנדרט,אני מוכן להתערב שאני עובר בכל מכון רישוי בארץ!!!!!!(אבל שיהיה תקיו)
בסדר.."עזרה" נשמע טוב,טסטר שלא מחמיר זה טוב,מוסך שיודע להתווכח איתם עוד יותר טוב,
אבל למה מעכרים"קומבינות"זה נשמע לא כ"כ טוב.
ומי שעובר ככה זה פלילי,ומחפיש את כולם!!
אני עובר במבדק ,10 שנים,ונלחם על כל דבר,מתקן,מוריד גובה אם צריך ,אבל ,ללא עזרה של אף אחד,ברקסים הגה חשמל זה לא יותר מ1000 ש"ח לcj 'לא יודע לאחרים אבל זה לא רחוק במחיר.
וזה רק לטובת הבן אדם!!!
חס וחלילה באמצא עלייה או שיפוע הולכים הברקסים או ההיגוי???מה עושים??
גיפ טוב צריך להיות מתוזק,נקודה.
סיקס מודל 90 , קפיצי רוביקון אקספרס , כננת ומגן חזירים .
נכשלתי בטסט על ......פסים זוהרים ;) .
רכב מתוחזק כראוי לא צריך קומבינות !
אילן
ומאיפה אתה יודע שהרכב לא מוגבה ושהוא לא הגיע לטסט עם פרוג'קטורים על הפגוש ?..לא ידעתי שצריך הגה ספורט לשטח אבל גם את זה יש בניבה ועדיין עובר טסט ובדיקה של ניידת משרד התחבורה בשנה שעברה..אה כן גם בלי מוט מייצב ועוד כמה דברים שהשתיקה באמת יפה להם..ציטוט:
נכתב במקור על ידי cj 64
ואת הקשקוש על ג'יפ אמיתי תשמור למי שלא מבין דבר וחצי דבר...
מה יש ב"ג'יפ אמיתי" שאין בניבה הא...מלבד סרן חי מקדימה...שגם זה לא אומר שיש יותר מה לבדוק...
מתי תבינו שרכב תקין עובר טסט ..נקודה !!!
ואם אתה רוצה ג'יפ אמיתי אז עד לא מזמן היה לנו בלייזר שגם הוא עבר בלי קומבינות, רק הכנה מוקדמת...אין שום סיבה שרכב תקין לא יעבור טסט..
צאו מהסרט אף אחד לא מחפש אתכם ואף אחד לא מקנא שיש לך ג'יפ ובגלל זה לא מעביר אותך..
שבוע טוב
חזק... :-Dציטוט:
נכתב במקור על ידי יונימוג אדום
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lior_b.s
הרגת אותי.
זו הבדיחה הכי טובה ששמעתי.
לא מתאים לך.
הנושא הזה חסר משמעות לחלוטין,
יש מס' בדיקות המבוצעות באמצעות מע' ממוחשבת ובהנחה שאין קומבינה במכון הספציפי - אין סיבה להיכשל בהן ברכב תקין -
בדיקת זיהום אוויר
בדיקת בלמים
כוון פרונט (זוויות היגוי)
אורות
הבדיקות האלו לא מבחינות אם הרכב עבר או לא עבר שינוי מבנה.
מעבר לכך יש בדיקות שממולאות ידנית -
תקינות מגבים ומכוונים,
נוכחות אביזרי רישוי ובטיחות
תקינות ומידות צמיגים
חפשים/נזילות וכו' וכו'
כביכול אין שום סיבה "לקמבן" אם יש רצון אמיתי לנהוג ברכב בטיחותי.
אלא שלמכוני הרישוי יש גם צורך להתפרנס/ להתעשר ולכן לעיתים כתוצאה ממדיניות הבעלים - ימצאו סיבה מדוע לא להסתפק באגרת הטסט הבסיסית.
פעם זה היה פק"ל פסים זוהרים והחלפת מספר רישוי,
אח"כ פק"ל תוסף למניעת עשן
קומבינות עם מוסכים סמוכים תמיד היו
היום בגלל שאחוז ניכר של כלי הרכב חדש יחסית - זה לא מונע מהם "לתקן" - למשל בשישי האחרון הכנסתי את הרכב לטסט (קורולה בת 4 עם 30 אלף ק"מ), בישורת האחרונה הבוחן שיחק עם מברג בפנסים, בלי לשאול אותי או להתריע שיש בעיה עם כוון האורות, אח"כ נוכחתי לדעת שחוייבתי ע"ס 35 ש"ח "עבודות חשמל".
זה לפני שהגענו ליוצאים מהכלל - כל בוחן יכול לטעון כל מה שבא לו בעניין שינוי מבנה - שהרכב גבוה, שהבולמים אדומים / צהובים/ כחולים, גם החלפת חלקים לגיטימית או אפילו חלפים מקוריים שנטען לגביהם שהם לא - אם אתה אקרעי במכון, אל תתפלא אם תקבל צינור כזה או אחר. בטח שכל העסק הזה איננו בר השוואה.
דרור אני מדבר על רכב תקין באמת, כל הגומיות/גרמושקות שלמות, צינורות בלם שלמים, בלי חופשים, ...לא מה שנראה לנו תקין, וכנראה באמת תקין..ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
גם התפוח הגה שהחלפתי היה ללא חופש בכלל אבל הגומיה שלו הייתה קרועה..אני לא משאיר דברים כאלה שיכשילו אותי עליהם..מה גם שאתה מרכיב חלק חדש רואים שעבדו על האוטו זה מוסיף לך איזה נקודה ורבע בבור..;)
לא משנה עם איזה רכב עוד לא קרה לי שהכשילו על דברים לא הגיוניים...ולמרות שאני מחליף רפידות ברקס לבד והרכב שלי 4X4 קבוע , אני נותן להם לבדוק על הגלגלות בשביל לדעת שהברקסים באמת תקינים ושוים...
4 שניות על הגלגלות לא יהרסו לי את הדיפ' המרכזי..בינתיים זה לא קרה...
והרכב עובר טסט, לא חסר מה לבדוק גם ברכב בלי סרן חי מקדימה..
ליאור
סליחה, אך אני באמת לא מבין על מה הדיון. גם הקורולה של אמא שלי, שתחיה, עוברת טסט פעם בשנה מכיוון שלפני הטסט דואגים לתקן את כל מה שטעון תיקון. מה הסיפור כאן?
(הדברים האמורים אינם מתיחסים למצב,בו לצורך הטיעון היה לאמא שלי ספורטאז' והוא היה מוגבה 4 אינטש על 235 + בודיליפט, ולמרות שהוא במצב תקין לחלוטין ועובר מדי חודש חיזוק ברגים ובדיקת שמנים בלמים וכו, אמא שלי היתה צריכה להתפלל לפני כל טסט...רגע, אנחנו עדיין מדברים על אמא שלי? )
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lior_b.s
אז לפי מה שאתה אומר, כל מי שמקטר על מכוני הרישוי זה רק בגלל שהאוטו שלו לא תקין?...
בחייך. מספיק זיתים דפוקים אכלנו בחיים, אתה מצפה שנאכל עכשיו קקי של עז?
מכוני הרישוי הם רעה חולה. הם עוד גרורה מצחינה של הגידול הסרטני הממאיר שנקרא משרד התחבורע, שהוא עצמו רק עוד גידול אחד מיני רבים בגופה הרקובה, המלאה גידולים, שנקראת מדינת ישראל.
כבר כתבתי את פעם ופעמיים ועשר פעמים - לא אכפת לי לכתוב עוד פעם: אין לי בעייה עם מכון טסטים מחמיר. שיחמירו איפה שצריך - בבטיחות. יש לי בעייה שהם משחקים בקקה. ב"הגבהות", בצבעהבולמים, בלוחיות הרישוי, בפסים הזוהרים. שכה אחיה - אם לא מצאו שום דבר שמחזיק מים ולא משקרים לך בפרצוף וממציאים חופשים שלא היו ולא נבראו במכלולים חדשים לגמרי, הם עלולים להכשיל על חור של סיגריה בריפוד. העיקר לטרטר ולהכשיל ושתשלם שוב ושוב אגרת בדיקה חוזרת עד שתשתכנע לשחק את המשחק שלהם - לשלוח את האוטו עם המאכער שיחליק להם שטרות לידיים.
ג'יפ אמיתי, לא ניבה מצד אחד, ולא לנדקרוזר חדש מצד שני, לא יכול להיכנס לטסט היום במדינת ישראל שלא עם מאכער, או לכל הפחות עם מוסכניק שמקושר היטב במכון ומחליק שטרות לידיים הנכונות. במשך מעל עשרים שנות בעלות על ג'יפים, כבר ראיתי הרבה דברים מזעזעים בענף הרקוב הזה. עוד סימפטום לריקבון הסופני המחליא של המדינה הזו.
בוא ונעשה ככה: לפני הטסט שלי (בעוד חצי שנה - יולי) אני עושה לסופה הכנה לטסט. הפעם לא לבד בחצר, אלא במוסך שמתעסק בעיקר בג'יפים, אפילו אחד שנחשב למקצוען ולא זול. שיתקן כמ ושצריך, בלי קומבינות, כל מה שימצא לנכון. ואחרי זה אני מוכן להגיע איתה לבדיקה אובייקטיבית, בלתי תלויה - על חשבוני - במוסך/מקום שאתה תבחר - כדי שכולנו נשתכנע שהאוטו במצב תקין פיקס, ושאין לנו אחות. זה החלק שלי בעסקה.
עכשיו מגיע החלק שלך - אחרי הבדיקה נלך לעבור טסט במכון המופלא, ההגון, הצדיק והישר שאתה הולך אליו. העלות המצטברת של ההכשלות והטרטורים והתיקונים החוזרים הלא נחוצים וימי העבודה המבוזבזים - עליך...
בוא נגיד ככה דרור...
זה לא מכון יחיד שאני הולך אליו...לא כל השנים עברתי שם רצוף..ובטח לא אומר שהוא מופלא
אבל כן המכון הספציפי הזה לא מחפש חורים בריפוד, לא סופר כמה פעמים בדקה הוינקר מאותת (גם זה מופיע בספר!), לא יבדוק איזה צבע הבולמים שלך ולא ימדוד לך את הגובה של האוטו עם סרגל..(כמובן שאם תבוא עם קפיצים מעל הסרן זה לא נחשב רכב תקין אה...אפילו לא ג'יפ אמיתי)
אבל כן, רכב שלא עוצר כמו שצריך בכוח שווה , לא עובר..
אורות לא מכוונים, לא עובר...
חופשים בהגה, לא עובר, ומראים לך בדיוק איפה החופש ובדיוק מה להחליף
צמיגים שחוקים/יבשים יתר על המידה, לא מוותרים
וכל מכלול בטיחות מזמברים כמו שצריך !! (גם על פסים זוהרים דהויים לא מוותרים)
וזה לא רק ג'יפים, או ג'יפים אמיתיים כמו שאוהבים לכתוב פה...
אז גם את הסיקס שהיה הייתי מעביר ככה וגם את הבלייזר וגם מאחורי 15 שנות ג'יפים...מעולם לא נכשלתי על משהו שהוא לא הגיוני , ובטח לא כמו השרשור שרץ פה על נזילת שמן ..
ודווקא עם הניבה הראשונה נכשלתי על יותר דברים מאשר עם הסיקס בפעם הראשונה..
אולי "לא ג'יפ" אבל לא חסר מה לבדוק ולהכשיל..בוא אני אתן לך רשימה רק של מה שבודקים בפרונט של הניבה...
8 בושינגים למשולשים..
4 תפוחים במשולשים..
6 תפוחי הגה..
4 גומיות ציריה..
4 צינורות ברקס (2 לכל גלגל קדמי)..
תיבת הגה
ציר היגוי משני (בוקסות)
וכמובן צמיגים , חשמל ,בלמים וכל השאר...
אז חסר על מה להכשיל?? (ויש עוד דברים שאני מעדיף לא לכתוב שהם ההוכחה שהמכון לא מתעסק בשטויות)
אני לא מסנגר ולא מהלל שום מכון, אבל אני לא חושב שמישהו יושב ומחכה שיגיע "ג'יפ אמיתי" לחלוב אותו על פסים זוהרים..
אז לפי מה שאתה אומר כשעברתי עם הסיקס כנראה שהבוחן ישן או ששילמתי לו, ועם הניבה ריחמו עלי כי זה לא ג'יפ?...;)
או שכל מי שיש לו ג'יפ (אמיתי) לא עובר טסט?..רק בתשלום???
ברשותכם העתקה משרשור אחר.
http://www.jeepolog.com/forums/images/icons/icon1.gif תגובה להודעה: צמיגים ומשרד התחבורה
טוב אז בואו נוסיף קצת שמן למדורה.
היתי היום במכון רישוי בראש העין לא אכתוב את שמו בכדי למנוע לשון הרע אבל...
נכשלתי והינה הסעיפים:
1.גומיות מוט פנהרד "שחוקות".
2.פנסיי חזית.
3.צינור בלם אחורי "לחוץ".
עד כאן הסעיפים.
לפני כחודש החלפתי קיט שלם של כל הבושינגים הכל כולל הכל בגי'פ אצל סמי פרונט-ירדתי לבור בדיקה בליווי הבוחן להבין על מה הוא מדבר הבושינגים אדומים מצוחצחים ומגורזים חדשים והוא הראה לי מין שריטה קטנה על הבושינג של המוט פנהרד ואמר שמבחינתו זה לא תקין,כשרציתי הסבר הוא טען "ככה החלטתי" =מילה שלי מול מילה של בוחן.
פנסי חזית כחדשים ועל זה יעיד SOS4U שמכר לי אותם ליפני כחודש.-על מה הכשילו?לא ברור!
צינור בלם עם לחיצה קטנה של אבן שכניראה קפצה באחד הטיולים,אגב הבלמים עברו את הבדיקה הממוחשבת ככה שהלחץ שמן תקין ואין בעיה של מעבר שמן.-אמרתי לו שזה לא רכב 2011 וברור שהצינור לא חדש כמו שהמנוע והגיר לא חדשים הם שנת 95 אבל כמובן שדיברתי לאוויר.
לידיעתכם.:evil::evil::evil::evil::evil:
חנן
__________________
ג'ון דיר,ניבה,דסקברי,כרגע גראנד צ'רוקי."טרקטור טוב חורש גם בבוץ." המושבניק.
אם בקומבינות,עסקינן,
רוב הקומבינות,הם משאיות,ופרטיים ולא דוקא גיפים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lior_b.s
כעיקרון, לפחות במכונים במרכז - כן. בפירוש. ואם לא 100% מהג'יפים, אז בוודאי 99%.
בשביל זה הצעתי מה שהצעתי. יכולה לצאת מזה גם אחלה כתבה.
גם לי מוכר אישית מכון כזה (מתחיל ביד...) מראש העין, כשהלכתי עם התקלות למוסך טויוטה, הם פשוט גיחכו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן geep
בנוסף לאחר שהחלפתי את הדרוש החלפה ובאתי מיד לשם (כולל חשבוניות), הם היו כ 20 דקות מתחת לרכב מזיזים את כל המכלולים, להזכירכם טסט חוזר, כדי אולי למצוא עוד משהו.
כשכבר יצאתי נזכרו שלא עשו לי בדיקת עשן ממוחשבת בפעם הקודמת, כשטענתי שיש חתימה והבודק הקודם בדק, זה לא כל כך עניין אותם, אני לשם לא חוזר, כי זה היה די ברור שהם חיפשו וחיפשו.
הם פשוט ראו אותי והשקלים החדשים הסתובבו להם בעיניים, זה היה די מעצבן.
אני יכול להעיד על עצמי, שאני "שופך" על הרכב הרבה כסף כדי שיהיה כשיר כל הזמן ולא הזנחתי דבר, לראיה, פעם אחרונה עשיתי טסט והרכב עבר ללא תקלות אחרי בדיקה ללא היכרות מוקדמת איתי.